עזרה! מובילייזר נתקע-לא מניע

[avipel]

איזו מכה! שכחתי את האורות דולקים!

נגמר המצבר (כנראה) והמובילייזר לא מגיב מאז, אפילו לנורה הקטנה שלו הפסיקה לנצנץ.

מישהו יודע איך אפשר לבטל את המוביליזר לפחות לכדי הנעת האוטו? כבלים לא עזרו בכלום חוץ מלהדליק את מערכת החשמל (רדיו וכו) אך המובילייזר נותר כבוי!

מדובר ב205 ג'וניור 91 שקניתי לפני חודש. וליבי נשבר.

בבקשה חברה עיזרו לי להגיע לעבודה בשלום...

וחג שמח לכולם...נקווה..

[TazZz]

אתר את המוח של האמובלייזר ונתק את המינוס ממנו וסע לחברה שיאפסו אותו ע"י מחשב רק כך הוא יחזור לפעולה מלאה

[nissan]

בעקרון לכל אימובילייזר יש קוד טכנאים שנועד להתקנת קוד חדש או שינוי קוד קיים , הבעייה היא שההתקנה לא הייתה כשאתה היית בעל הרכב אז אין לך את החוברת , לדעתי אם תוכל לבדוק איזה סוג יש לך אולי אפשר לעזור.

[shahar7]

סוללה עגולה של שעון תפתור את הבעיה,אם זה מתאים כמובן.

 

אפשרות שניה, יש שני חוטים שחורים קצר בניהם באמצעות כל קבל פשוט.

[זאהר]

לא חברה אני מצטער לא ככה מנתקים אימובלייזר!

אתה צריך לפתוח מתחת להגה לאתר את החוטים של הסויץ אתה תראה שהם קטועים ומחוברים לחוטים שחורים שמובילים לאן שהוא למוח,

 

אתה צריך לחתוך את החוטים השחורים שמחוברים לחוטים שמובילים לסויץ וחבר להם אותו צבע כמו שהיה באורגינל ורק אז המנוע יניע

אם אתה לא רוצה להתעסק תקרא לחשמלאי שיעשה את העבודה

[erez]

כן ומה עם משאבת דלק??

 

צריך גם שם לבצע עקיפה, אצלי הניתוק משאבה היה בשתי מקומות, אחד בפלסטיקים ליד הנהג בדלת למטה, והשני במשאבה מתחת לכסא האחורי. גם שם צריך לבצע עקיפה לא?

או שאני טועה....

נסה ללחוץ על אחד המקשים של הקודן למשך כמה שניות!

[avipel]

תודה לכולם!!!!!!!!!!!!!!!!!!

כפי שאמרתי מדובר 205 91 , משמע האמובילייזר הוא עגול (ללא מספרים או קודן) ונמצע באיזור המפתח

מה שמוזר בסיפור הזה שאפילו הסטרטר לא מניע, כלומר נורות האזהרה נדלקות אך אין שום צורה של הנעה חוץ מהחשמל.

ולגבי פירוק הסוללה מהמוח, האם זה סיפור רציני? והיכן זה יכול להיות ממוקם?????

שעת השין מתקרבת. ושוב תודה רבה!

[avipel]

דרך אגב לרכב אין אזעקה

[avipel]

חשמלאי רכב הציע לי 150 שקל לפירוק של האמובילייזר ללא הבטחות מה יהיה איתו לאחר הפרוק...

הגיוני?????

הוא אמר שברגע שהמערכות האלה נדפקות זה בעיה.

[דני זומרשטיין]

אם התקלה עדיין קיימת ולא טיפלת בה, ו/או לא ביטלת - עקפת את חיבורי האימובלייזר ,

 

ובתנאי שהמצבר כרגע טעון ותקין או אחר תקין, נסה לנתק פלוס מצבר ל1/2 דקה , חבר שוב ,הדק חזק את המגע, ובדוק שוב עם הקודן(מפתח/תקע/מגע האימובילייזר) אם הוא פועל,

אם לא מגיב, אין לדעתי מנוס מפירוק האימובילייזר או לפחות גישור /מעקף לניתוקים שלו.

תעדכן

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[avipel]

שוב תודה לכל העונים.

הבעיה נפתרה אך אני לא רגוע.

חשמלאי רכב הגיע אלי ופירק את מוח האמובילייזר לגורמים. לאחר איפוס, שהיה מוזר מאוד (בתוך טכנאי אלקטרוניקה לא הבנתי אפילו מה הוא עשה שם) החל לעבוד בשנית. לדעתי מדובר בבעיות מגעים, למרות שאין לי מושג איך לעזאזל זה קרה דווקא שגמרתי את המצבר בטעות. מה שמדהים הוא שבחצי שעה שהוא עבד על האוטו ירד גשם שלא ירד כאן מקום המדינה! ולאחר התיקון הפסיק הגשם.

 

הסקת מסקנות :

 

1. האמוביליזר עובד עד התקלה הבאה.

2. הבחור (שהיה מאוד נחמד אגב) אמר שהמצבר שלי בסימני גסיסה

3. לא ברור לי עדיין איך מאפסים את מעגלי המוח של האמובייליזר

4. אלוהים בכה על 200 שקל שעפו להם בעבודה של חצי שעה שהייתי עושה לבד.

[דני זומרשטיין]

מה שהוא עשה, זה במקום לפרק פלוס מצבר , זה ניתוק המתח ממוח האימובילייזר המתנה קצרה מאוד וחיבור חזרה והופה, ביצע RESET .

יתכן ומשך קצת זמן ושיחק קצת עם החוטים כדי להצדיק לעצמו שגבה 200 שח.

בכלל, חילוץ עולה לא פחות מ 150 שח, שכולל הגעה למקום וכולל עד עבודה קצרה.

בברכה

דני

[avipel]

תיארתי לעצמי שזה מה שהוא עשה. מסתבר שמערכות לוחמה אלקטרונית פועלות באותה צורה

 

וכעת שאלה אחרת: איך יודעים את מצב המצבר?

[דני זומרשטיין]

קודם כל ללא קשר אם הרכב אוטומטי, מצבר מעל 3וחצי שנים כדאי מאוד להחליף , ואם הכיס לא לוחץ גם אחרי שלוש שנים מומלץ.

 

יש לבדוק האם המצבר עומד בעומס מכשיר בדיקה ייעודי שברשות כל חשמלאי רכב,שלא יירד מ9וולט בזמן לחיצה של מס' שניות ולא פחות מ 3 וגם תלוי בסוג המכשיר.

בנוסף ובקשר לכך יש לבדוק ריכוז האלקטרוליט בתוך המצבר , אמור להראות 50אחוז לפחות.

 

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[avipel]

תודה תודה תודה