שימוש בטיפטרוניק (שליטה ידנית על ההילוכים באוטומאט) האם מזיק לגיר?

[אלכוהוליסט]

בתאריך 9.10.2025 בשעה 13:41, נירו72 כתב:

יש חוסר הבנה כנראה של איך גיר CVT עובד. בגדול זו רצועה שנעה בין 2 גלגלים בצורת חרוט שמחליפה גלגלי שיניים בגדלים שונים כמו בגיר רגיל. ככל שהרצועה נעה לכיוון הקטן יותר של החרוט זה כמו גלגל שיניים קטן יותר פחות כוח ויותר מהירות. המחשב שולט במתח הרצועה. בגלל המבנה אין הילוכים מוגבלים כמו בגיר רגיל ובאופן תאורטי יש פה אין סוף הילוכים. במצב ידני קבעו נקודות מסוימות שמקבילות לגלגלי שיניים בצורה ממוחשבת שהם כביכול ההילוכים. כך או כך המחשב משנה כל הזמן את את מתח הרצועה, בין אם בידני ובין אם בממוחשב וההבדל היחיד ביניהם זה לא ברמת המכניקה אלא התוכנה. וכן במצב אוטומטי הגיר יותר ליניארי ותוכנן לחסכון בדלק ואילו בידני ניתן לשלוט יותר טוב ביחסי העברה במצבים מסוימים שדורשים יותר כוח או בלימת מנוע. מלבד השינוי במצב המחשב הכל עובד אותו הדבר. איך זה פוגע ב"גיר" רק למוסכניק ולאלוהי הגירים התשובה.

קיבלתי את העידוד שלכם, וקרה משהו מעניין:

התחלתי להשתמש בבלימה עם הטיפרוניק, ואז המחשב למד שאני מעוניין בבלימה יותר מוקדמת, והגיב כך אוטומאטית בהאטה בירידה. כעת, אני כמעט לא זקוק לידני, זה עושה בדיוק מה שחלמתי. בינה מלאכותית...?

[zaf]

לפני שעתיים, אלכוהוליסט כתב:

בינה מלאכותית...?

לא, זה למידת מכונה. הבקר למד את צורץ הנהיגה שלך.