הלכתם לאיבוד בכמות המותגים הסיניים? דיאגרמה שתעשה לכם סדר

[Buki]

למורת שאנחנו רואים בארץ כמות יפה של מותגים סיניים וכל הזמן נוספים מותגים חדשים, זה רק קצה הקרחון. 

 

יש בסין המון מותגים ותתי מותגים בבעלות מותגים אחרים, חלק מהמותגים המערביים נמצאים בבעלות סינית ויש גם מיזמים משותפים עם יצרנים מערביים. 

 

Felipe Munoz מסוכנות JATO, אנליסט שוק הרכב די מוכר בתחום, בנה דיאגרמה עדכנית ל 2025 בה רואים סוג של מערכת השמש כשה"שמש" זו הממשלה הסינית והיצרנים מתוארים בצורה של כובכי לכת (פלנטות), כאשר סביב כל פלנטה מסתובבים ה"לווינים" שלה. זאת אומרת תתי מותגים בבעלות אותו יצרן. 

 

"פלנטות" שנמצאות קרוב ל"שמש" אלו יצרנים בבעלות ממשלתית או עם תמיכה או השתתפות ממשלתית כזו או אחרת.

 

מסגרת צהובה - "מותג מדבקה" מקומי.

מסגרת ירוקה - מותג לא סיני בבעלות סינית.

מסגרת כחולה - מיזם משותף של יצרן סיני עם יצרן מערבי.

 

הדיאגרמה הזו היא לא משהו מושלם ו 100% נכון, בדיונים שונים בפורומים אחרים מצאו בה כמה טעויות. אבל זה משהו די מקיף ונכון ברובו. 

 

בנוסף אותו בחור הכין פירמידת סטטוס (יוקרתי/עממי) של 109 מותגים סיניים. 

 

 

 

 

[yo-av-minus]

מעניין לראות את צ'רי, ללא מותג שאינו סיני ושת"פ אחד עם Huawei

צ'רי וג'אקו מכרו ביחד עד סוף ספטמבר 34,025 רכבים בישראל

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/מסירות-רכב-חדש-בישראל-ספטמבר-2025

 

[CarsLoverr]

לפני 7 דקות, yo-av-minus כתב:

מעניין לראות את צ'רי, ללא מותג שאינו סיני ושת"פ אחד עם Huawei

צ'רי וג'אקו מכרו ביחד עד סוף ספטמבר 34,025 רכבים בישראל

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/מסירות-רכב-חדש-בישראל-ספטמבר-2025

 

הנתונים מטעים.

חלק מהרכבים עברו גיול, חלק נמכרו לליסינג..

 

אלו נתוני שיוויק ולא נתוני מסירות אמיתיים.

[yo-av-minus]

אותי הם לא מטעים.

[DAHUJI]

לפני 16 שעות, Buki כתב:

הדיגרמה הזו היא לא משהו מושלם ו 100% נכון, בדיונים שונים בפורומים אחרים מצאו בה כמה טעויות. אבל זה משהו די מקיף ונכון ברובו. 

מה? למה?

חרבו דרבו. מעייף. מתיש.

מה הטעם בכל כך הרבה מותגים? למה זה טוב?

כמה בידול בתוך בידול בתוך בידול כבר צריך?

כמה תתי-מותגים של תתי-מותגים אפשר להחזיק ולשווק במקביל?

הזייה.

מבין שהסינים הם מיליארד וחצי איש, ושווה ערך ל- 17% מאוכלוסיית העולם, אבל לא לכולם שם יש רכבים אני מניח...

[Igalz]

להבנתי במשך הרבה שנים הממשלה הסינית נתנה מימון ותמיכה כספית לכל מותג רכב חדש בסין. וזו התוצאה. 

כל יצרן רכב שרצה להוציא דגם חדש לשוק העדיף ליצור מותג רכב חדש ולקבל את תקציבי הממשלה, מאשר לייצר תחת השם שלו ושם דגם, כמו שעושים בכל העולם.

[zaf]

לפני 19 שעות, CarsLoverr כתב:

הנתונים מטעים.

חלק מהרכבים עברו גיול, חלק נמכרו לליסינג..

אלו נתוני שיווק ולא נתוני מסירות אמיתיים.

בסופו של דבר הם עלו לכביש, לא משנה אם במסגרת הליסינג או אחרי שנה וגיול .

על הכביש זו הכמות המוערכת. 

[itsik170]

לפני 10 שעות, zaf כתב:

בסופו של דבר הם עלו לכביש, לא משנה אם במסגרת הליסינג או אחרי שנה וגיול .

על הכביש זו הכמות המוערכת. 

 

בסוף הם כולם ייפלטו לשוק המשומשות.

[GREEN.]

מייאש

פעם חובבי רכב הרגישו איזה שהוא שליטה במצב, הכירו את הסוגים, דגמים, מחלות ילדות ומחלות מתמשכות של כל דגם ושנתון.

היום במצב הזה מאבדים ידיים ורגליים הכל אותו דבר מנועים של מאורר מושבים ומחשבים.

עולם הרכב מאבד הנשמה.

[KipodYam]

בתאריך 5.10.2025 בשעה 00:52, itsik170 כתב:

 

בסוף הם כולם ייפלטו לשוק המשומשות.

להערכתי האישית מאוד - בהנחה שישראל ישראלי לא מטומטם מוחלט, הגיע הזמן להוריד את הרגל מהחלפת הדגמים כל מספר שנים. בארה"ב - לא ראיתי שאנשים מחליפים מכוניות כמו בישראל. ראיתי אנשים עם משכורות יפות, RV, איזה בית קיט, ולא מחליפים מכוניות ככה.

[saar5555]

לפני שעתיים, KipodYam כתב:

ולא מחליפים מכוניות ככה.

עניין תרבותי נטו. 

כמו שבארץ מחליפים פלאפונים כל שנתיים בממוצע. אז נכון, זה ממוצע. לא מייצג מקרה פרטי.

 

נחזור לאמריקה, וורן באפט נוהג על אוטו ישן. 

עריכה אחרונה ב-6 לאוקטובר, 2025 על ידי saar5555

[DAHUJI]

לפני 23 שעות, KipodYam כתב:

הגיע הזמן להוריד את הרגל מהחלפת הדגמים כל מספר שנים

לא כל מספר שנים, מספר הקסם לדעתי (מגובה במחקרים של המכון לבדיקת מספרים מפוברקים, כולל ביקורת עמיתים ואישור של הוועדה האטומית לגרעיני עפולה) - 3 שנים.

הם חוטפים את האבו-אבוה של ירידת הערך כשהרכב "עולה לכביש" (סביבות ה- 20%~ לדעתי), לוקח להם 3 שנים להתאושש מההלם, ואז מתחילים שוב את מירוץ העכברים לעבר הרכב החדש מהניילונים.

גיליתי שאנשים רציונליים לגמרי כל כך מפחדים מתקלות ברכבים שהלם, שהם מחליפים לרכב חדש כל X שנים (3-5 שנים) כי הם בטוחים (לא חושבים, בטוחים) שכל התקלות מופיעות כבמטה קסם אחרי אותן X שנים (3-5 שנים).

מקובל עליי. זה מה שהם בטוחים בו וזה מה שהחיים שלהם לימדו אותם.

כנראה (לא כנראה) ניסיון החיים שלהם מאוד שונה משלי.

[yo-av-minus]

ישראלים לא מוכרים רכב משומש מאהבת הזולת.

[yulianx]

בתאריך 5.10.2025 בשעה 04:25, GREEN. כתב:

מייאש

פעם חובבי רכב הרגישו איזה שהוא שליטה במצב, הכירו את הסוגים, דגמים, מחלות ילדות ומחלות מתמשכות של כל דגם ושנתון.

היום במצב הזה מאבדים ידיים ורגליים הכל אותו דבר מנועים של מאורר מושבים ומחשבים.

עולם הרכב מאבד הנשמה.

צודק, אבל מצד שני, יש סיניות שלא מצליחות במכירות לדעתי גם יעלמו כמו שבאו.

היום אבל יש קבוצות פייסבוק יעודיות לדגמים כך שקל לבדוק עם בעלי רכב.

[falou]

לפני 18 דקות, yulianx כתב:

היום אבל יש קבוצות פייסבוק יעודיות לדגמים כך שקל לבדוק עם בעלי רכב.

 

הקבוצות הללו לא שוות הרבה. זה נע בין שתי קבוצות מובהקות, אנשים שסבלו מבעיה כזו או אחרת ומזהירים מהרכב כמו ממגיפה ומרוכשים עם דיסוננס קוגנטיבי חריף בעד.