Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פוסטים מומלצים

פורסם

מומלץ בפקקים לא לגלוש עם רגל לחוצה על הבלמים.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם
בתאריך 24.10.2025 בשעה 16:04, מואאאמאאד כתב:

ס'תומרת לעזוב ברקס לגמרי ואז לגלוש ?

אגב כל טיפ יתקבל בברכה

לא לזחול בפקק עם רגל על הברקס כמו באוטומטי רגיל (פלנטרי),

אלא לשחרר את הבלם לגמרי ולתת טיפה גז.

כשאתה מתקדם עם הרגל על הבלם, הרובוט מחזיק את המצמד במצב של חצי קלאץ', והשחיקה גבוהה.

במעבר מברקס לגז, המצמד עובר תוך שנייה להצמדה מלאה, והשחיקה במצב הזה פחותה בהרבה.

 

טיפ נוסף הוא לעבור באופן קבוע למצב S (קליק קטן למטה בידית ממצב D. ככה זה ב-DSG7. את ה-6 אני לא מכיר).

מצב D מתוכנת לחסכון מירבי בדלק, ובפועל הגיר 'מדפדף' הילוכים ללא הרף, וצובר ככה בלאי מיותר.

זה טוב ליצרן כדי לעמוד בתקנות היורו של זיהום ורעש, אבל אתה כצרכן משלם את מחיר הבלאי המכני.

 

אותו כנ"ל עם סטארט/סטופ. חסכון מזערי בדלק על חשבון בלאי מוגבר לסטרטר ולמצבר.

יש לחצן ביטול, שאני לוחץ עליו מיד אחרי ההתנעה באופן קבוע.

 

היה לא מזמן שרשור ענף בנושא, אבל אני לא מוצא אותו כרגע.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...