סימוני שחיקה בכתף הצמיג

[BRAVO30]

היי, מצרף תמונות של הסימונים שמתכוון אליהם, מוקפים בעיגול האדום, נראים משולשים קטנים. השאלה שלי היא האם אני יכול להשתמש בצמיגים עד שכתף הצמיג "מגיעה" באמת למשולשים הקטנים האלה? מבחינת החריצים בסוליית הצמיג עצמה, הם אמנם איבדו עומק (במיוחד אלה שבצד הנהג, גם הקדמי וגם האחורי שחוקים יותר מאלה בצד הנוסע) אבל עדיין לא משופשפים לגמרי. למה אני צריך "להקשיב" יותר? לחריצים על סוליית הצמיג או לסימוני המשולשים בכתף הצמיג? 

הערה חשובה- מדובר בצמיג ספורטיבי עם tw200 (יש כאלה המכנים צמיגים כאלה סמי סליק). 

מבחינת התחושות בנהיגה, אין ספק שאני מרגיש את השחיקה בצמיגים, הרכב נותן יותר להחליק איתם אבל עדיין הצמיגים האלה מספקים אחיזה מאד גבוהה כשאני תחת עומס ולכן אני עדיין לא חושב שצריך להחליף.

עריכה אחרונה ב-6 בספטמבר על ידי BRAVO30

[nadavd4]

לא חושב שאמורה להיות בעיה, בעומס פנייה גבוה דופן הצמיג קצת משטחת תחת העומס הצידי. לגבי השחיקה הלא אחידה - היית במסלול לאחרונה בתוואי שרובו פניות ימניות?

[BRAVO30]

אז אתה חושב שאפשר למשוך עם הצמיגים עד שהדופן מגולחת ונוגעת בסימונים של המשולשים האלה שהקפתי בעיגול (כמובן כל עוד נשארים חריצים בסוליה וזה לא הופך לגמרי לצמיג סליק)?

האמת שאני בכלל לא עושה מסלול, בעיקר נס הרים. יכול להיות בגלל משקל של הנהג+ יש קצת קאמברים ו/או שיש באמת יותר פניות ימינה מאשר שמאלה. הכיוון פרונט בכל מקרה תקין, אני בודק אותו בתדירות הרבה יותר קרובה מהנהג הממוצע.

[IsraCar]

ייתכן שלא הבנת את התפקיד של המשולשים האלה על דופן הצמיג.

הם מהווים מקום סימון, כדי שתדע לאתר על סוליית הצמיג, את סמן מידת השחיקה.

על "קו הרוחב" הזה נמצאים סמני מידת השחיקה בסוליית הצמיג.

חלילה וחס על שחיקת צמיג עד סמן המשולש בדופן הצמיג עצמו.

https://grassrootsmotorsports.com/forum/grm/triangles-on-the-sidewall-wut/184296/page1/

 

לגבי שחיקה לא שווה בין צד שמאל לצד ימין, בדרך כלל כיוון זויות מתלה. 

(אבל רק בחוסר התאמה גדול, לא צריך לרוץ לכיוון מתלה על כל הבדל קטן)

[רוןS]

לפני שעה, BRAVO30 כתב:

היי, מצרף תמונות של הסימונים שמתכוון אליהם, מוקפים בעיגול האדום, נראים משולשים קטנים. השאלה שלי היא האם אני יכול להשתמש בצמיגים עד שכתף הצמיג "מגיעה" באמת למשולשים הקטנים האלה? ...

 

 

 

א. המשולשים לא מסומנים באותו גובה.   הם אמורים להצביע על הסמן הפיזי.

 

בצמיג  "רגיל"  הם נראים כך

 

 

[Tom_22]

בנוסף לדברים הנכונים בשתי ההודעות מעלי -

התייחסות לסימונים האלו כמעין גבול השמישות של הצמיג היא חלק משיטת "אולד סקול" לקביעת לחץ אוויר מתאים לצמיג ולרכב כך שתחת עומס, כל הסוליה תהיה בשימוש. זה אפילו עלה כאן בפורום לפני כמעט 20 שנים (והתמונות כבר לא שם). בפועל, כפי שצוין לעיל, זה לא מדויק לקבוע את הגבול ככה. איפה שה"בלוקים" של הסוליה נגמרים זה יותר ריאלי וגם זה בדוחק כשמסתכלים על חתך של צמיג (יש כאן ניתוח שלם ויש עוד באותו אתר עם תמונות קרובות יותר).

 

לגבי עומק החריצים, ושימוש בסמן השחיקה בהם, הם אמורים להיות קרובים לייצג את המגבלה החוקית של 2 מ"מ. כאשר החשיבות היא כמובן על כביש רטוב, ובפועל יש ירידה משמעותית בפינוי מים כבר מתחת לכ-3 מ"מ. 

[BRAVO30]

לפני 8 שעות, IsraCar כתב:

הם מהווים מקום סימון, כדי שתדע לאתר על סוליית הצמיג, את סמן מידת השחיקה.

על "קו הרוחב" הזה נמצאים סמני מידת השחיקה בסוליית הצמיג.

אז מה אני צריך לאתר על סוליית הצמיג באיזור הזה, אין לי שם שום סימנים מעידים על שחיקה (גם אפשר לראות בתמונות) מלבד קטע חלק של הסוליה. הסימנים שאתה מדבר עליהם נמצאים בדרך כלל בתוך החריצים עצמם על הסוליה, לא? בצמיג מהסוג שלי, לא היו כאלה בתוך החריצים עד כמה שאני זוכר כי מלכתחילה העומק של החריצים נמוך יחסית גם כשהוא חדש.

לפני 8 שעות, רוןS כתב:

בצמיג  "רגיל"  הם נראים כך

 

אז זהו, על צמיג מהסוג שלי יש, לא ראיתי סימונים כאלה גם כשהצמיג היה חדש. כבר כשהצמיג היה חדש, עומק החריצים היה נמוך משמעותית מצמיג רגיל (לדעתי היה איזור 4 מ"מ וקצת).

[רוןS]

צלם את האזור הזה.

[Tom_22]

 

העומק הראשוני של הצמיג הינו כ-6 מ"מ לפי המפרט שלו. 

עריכה אחרונה ב-7 בספטמבר על ידי Tom_22

[BRAVO30]

לפני 3 שעות, Tom_22 כתב:

 

העומק הראשוני של הצמיג הינו כ-6 מ"מ לפי המפרט שלו. 

אה, אז כנראה לא שמתי לב לסימונים האלה בחריצים כשהיה חדש. בכל מקרה, היום כנראה שהסימונים האלה כבר ז"ל בגלל השחיקה. אם אין אותם, אתה אומר שצריך להחליף צמיגים? הצמיגים די מחליקים לי בסיטואציות מסויימות אבל דווקא כשאני תוקף פניות חזק תחת גז, הרכב עדיין מרגיש דבק.

אגב, לגבי עומק החריצים, בודקים רק את השניים הראשיים לאורך מרכז הסוליה, איפה שסימנת בצהוב או רלוונטי גם החריצים המשורטטים בצדדים של הסוליה (כל הקשתות האלה המשורטטות)? 

עריכה אחרונה ב-7 בספטמבר על ידי BRAVO30

[Tom_22]

אם עומק החריצים שנותר הוא פחות מ-2 מ"מ, ברמה החוקית עליך להחליף עקרונית צמיגים.

בכביש יבש ונקי, האחיזה לא אמורה להיפגע, ואולי אף להשתפר.

[BRAVO30]

לפני 2 דקות, Tom_22 כתב:

אם עומק החריצים שנותר הוא פחות מ-2 מ"מ, ברמה החוקית עליך להחליף עקרונית צמיגים.

בכביש יבש ונקי, האחיזה לא אמורה להיפגע, ואולי אף להשתפר.

אני בודק את עומק החריצים רק בשני החריצים הראשיים לאורך הסוליה איפה שסימנת בעיגול צהוב או שזה רלוונטי לבדוק גם בקשתות המשורטטות בצדדים?

[Tom_22]

במרכז הצמיג, בתעלות הניקוז האורכיות.

כמובן ששחיקה קיצונית ולא אחידה בכתפיים גם עשויה לפסול צמיג, אבל לא נראה שזה המצב מהתמונות שהעלת עד כה.

[רוןS]

לפני 15 דקות, BRAVO30 כתב:

אז כנראה לא שמתי לב לסימונים האלה בחריצים כשהיה חדש. בכל מקרה, היום כנראה שהסימונים האלה כבר ז"ל בגלל השחיקה.

זה לא סימונים, אלו בליטות.  אתה לא רואה אותן רק אם הצמיג שחוק ללא תעלות הניקוז לאורך.

[BRAVO30]

לפני 16 דקות, רוןS כתב:

אתה לא רואה אותן רק אם הצמיג שחוק ללא תעלות הניקוז לאורך.

לא הבנתי, כשהצמיג חדש אני לא רואה את הבליטות האלה בתוך שתי התעלות ניקוז? רק עכשיו כשהצמיג כבר שחוק, אני יכול לראות אותן?

עריכה אחרונה ב-7 בספטמבר על ידי BRAVO30