מנועי 2 פעימות וזיהום אויר

[harhanegev]

שאלה כללית שמעניינת אותי, אולי יש כאן מישהו שיודע לענות: (גוגל לא עזר, לצערי)

מנוע 2 פעימות, כידוע, שורף שמן.

שריפת שמן מעלה את זיהום האויר ולא ממש עוזרת לעבור טסט בישראל.

 

אז מה בעצם עושים בעלי רכב עם מנוע 2 פעימות לגבי הנתון הזה ?

האם יש נהלים מקלים במיוחד עבורם בטסט, או שזה עובד בצורה אחרת ?

[SlowRide]

רכב עם מנוע 2 פעימות? לא נראה לי שיש כזה דבר ב40 שנה האחרונות.

 

[harhanegev]

לפני 9 דקות, SlowRide כתב:

רכב עם מנוע 2 פעימות? לא נראה לי שיש כזה דבר ב40 שנה האחרונות.

 

יש כאלה שהם בעלי רישיון לנסוע על כבישי ישראל.

מעטים, אבל יש והם איכשהו עוברים טסט.

[קורן בן אשר]

כלי רכב ישנים כפופים למגבלות זיהום אויר שהיו בתוקף בעת עלייתם לכביש. אחרת כל המכוניות על הכבישים היו בנות ארבע או פחות. 

 

רוב הרכבים שאתה מדבר עליהם הם בני עשרות שנים ובתקופתם לא היו תקנות זיהום אויר בכלל. 

 

 

[Buki]

מכונית, לא אופנוע, עם מנוע 2 פעימות הכי חדשה שיש בארץ היא סאאב 95 שהוצעה עם מנוע 2 פעימות מתחילת הייצור ב 1960 אבל ב 1967 נוספו מנועי 4 פעימות. 

 

בעולם היה את טראבנט המזרח גרמנית ו Wartburg היותר גדולה שיוצרו עם מנוע 2 פעימות עד תחילת שנות ה 90.

פעם כתבתי סקירה עלינן.

 

בשנים האלו רכב נדרש לעמוד ב 4.5%CO בסל"ד סרק.

זה לא קשור לשריפת שמן. 

אם הרכב פולוט עשן נראה לעין, אפשר להביא אישור מוסך שזו פעולה תקינה של המנוע ולא תקלה, רלוונטי ל 2 פעימות.

 

 

[kompy]

כל הרכבים כפופים לתקנות זיהום אויר כפי שנקבע בתקנות התעבורה.

רכבי שתי פעימות נבדקים בדיוק כמו רכבי בנזין ארבע פעימות מהשנתונים ההם - CO עד 4.5%, HC עד 1000ppm.

[Buki]

האמת שגם בשנות ה 50-60 מנוע 2 פעימות לא היה נפוץ במכוניות, להוציא איזטה, מסרשמיט ומכוניות בועה אחרות, במכוניות בגודל רגיל חוץ מסאאב ו DKW לא מצליח לזכור משהו. 

מדבר על מכוניות שיבואו לארץ. 

[BoazB11]

מנועי 2 פעימות קטנים שורפים שמן יחד עם הדלק,

אבל זו בעצם ברירת מחדל כי בית הקראנק משמש כמשאבת אוויר

ואז הוא אינו יכול להכיל שמן כמו אגן של 4פ', אבל עדיין זקוק לשימון...

 

יש למיטב זכרוני מנועי 2פ' דיזל גדולים בהם יש שמן באגן, ומשאבת אוויר נפרדת

ואז אין צורך לערבב שמן עם הדלק, וכמובן שאז הוא גם אינו נשרף.

מנועים כאלה (שוב, למיטב זכרוני) משמשים כלים צבאיים כמו טנקים, תומ"תים, נגמשים וכו'.

לא יודע אם זה נכון רק לפעם מזמן או גם לעכשיו...

 

עוד מנועים שעובדים על עקרון 2פ' ואינם שורפים שמן נמצאים ב...אוניות.

 

עדיין מסקרן על איזה רכב מדבר פות"ש...

סאאב 95/6 אני יודע שעדיין קיימים כרכבי אספנות

והם מן הסתם מזהמים ועוברים טסט כמו רכבי אספנות 4פ' עם קרבורטורים

שגם הם מזהמים ברמות גבוהות וגם עוברים כך טסט,

כי הם לא מחוייבים לתקנות החדשות בגלל שכך יוצרו בזמנו.

עריכה אחרונה ב-19 לאוגוסט, 2024 על ידי BoazB11

[BassDriver]

זכור לי סוברו R2 מודל 71 או 72
2 פעימות נדמה לי 350cc.

[BoazB11]

כמה שאני זוכר אלה היו מנועי 4 פעימות בעלי 2 צילינדרים

[kompy]

גם ל-R2 ול-REX היו מנועים של 2 פעימות ו-4 פעימות.

את ה-4 פעימות ב-REX אני זוכר היטב,לא זכור לי אם הגיעו גם מנועי שתי פעימות.

[BassDriver]

ב R2 הייתה משאבת שמן T2 ומיכל שממלאים. ומהמפלט יצא עשן לבן..
נדמה לי שהייתה גם סוברו 360 - לא זוכר אם לפני ה R2 או אחריו.
ה REX מודל מתקדם יותר:
סוברו R2
רשימת מנועי סוברו

עריכה אחרונה ב-19 לאוגוסט, 2024 על ידי BassDriver

[chrono]

לפני 3 שעות, kompy כתב:

כל הרכבים כפופים לתקנות זיהום אויר כפי שנקבע בתקנות התעבורה.

רכבי שתי פעימות נבדקים בדיוק כמו רכבי בנזין ארבע פעימות מהשנתונים ההם - CO עד 4.5%, HC עד 1000ppm.

 

וואלה? גם אם אני מביא עכשיו מודל T הרכב אספנות אדרש לעמוד הזה? זה לא תלוי בשנת ייצור (ובתקנות שהיו באותה שנה)?

[kompy]

התקנות מתעדכנות בהתאם לתקנות זיהום האויר של האיחוד האירופי, גם בדיעבד.

בעבר, רכב מונע בנזין מתחת לשנת יצור 1972 ו/או מעל משקל כולל של 3,500 ק״ג היו פטורים מבדיקת פלטת זיהום אויר.

עם כניסתה לתוקף של תקנה E/96/96, גם רכבים אלו נבדקים בהתאם לנתוני יצרן הרכב או בהתאם לתקנה.

[harhanegev]

לפני 11 שעות, BoazB11 כתב:

עדיין מסקרן על איזה רכב מדבר פות"ש...

דיברתי על העניין באופן כללי, לא כיוונתי לשום רכב ספציפי.