בעיה בעוצמת כמות האוויר שהמזגן מוציא

[פוקו]

שלום לחברי הפורום, נסענו מהמרכז אל הדרום, והמזגן עבד בסדר, גם בעוצמת האוויר וגם בדרגות הקור, באמצע הדרך, התחלנו לשמוע רעשים מכיוון תא הכפפות היכן שהפילטר נמצא, ולאט לאט כמות האוויר התמעטה אפילו שהמתג היה עד הסוף.

 

אחרי שהגענו לדרום, עשינו הפסקה של שעה, והמזגן עובד רגיל, בעוצמה, ניגשנו למוסך שמתמחה במזגנים שאמר שהוא לא מכיר את הנושא, ואם זה היה בעיה של מדחס אז האוויר בכלל לא היה יוצא...

 

בדרך חזרה למרכז המזגן עבד בסדר, אבל שהגענו כמעט למרכז אותה בעיה...

 

פילטר הוחלף לפני מספר חודשים, רכב שברולט ספארק? 

 

מה יכולה להיות הבעיה?

[EliC25]

כנראה נגד מהירויות של המפוח

[איציק נ.]

נגד מהירויות\מפוח או שחסר גז (המאייד קופא בנסיעות ארוכות ואויר לא יוצא \ לא יוצא קר).

[פוקו]

לפני 19 דקות, EliC25 כתב:

כנראה נגד מהירויות של המפוח

תודה על התשובה, אתה מכיר מוסך טוב של מזגנים באיזור פתח תקווה? 

 

ציטוט

נגד מהירויות\מפוח או שחסר גז (המאייד קופא בנסיעות ארוכות ואויר לא יוצא \ לא יוצא קר)

האוויר יוצא, אבל ממש ממש מעט.

[EliC25]

לפני שעה, איציק נ. כתב:

נגד מהירויות\מפוח או שחסר גז (המאייד קופא בנסיעות ארוכות ואויר לא יוצא \ לא יוצא קר).

לא נראה לי שמאייד קפוא יצור בעיה של אוויר שלא יוצא, הרי מדובר במהירות מפוח נמוכה.

לפני שעה, פוקו כתב:

תודה על התשובה, אתה מכיר מוסך טוב של מזגנים באיזור פתח תקווה? 

 

אשר בעמל 3

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2024 על ידי EliC25

[רפי לין]

הכוונה הנה ל"אשר מיזוג אויר לרכב" שברח' עמל 3 קרית אריה פ"ת,

טל 03-6183434 או 052-2549732 ורצוי מאוד לתאם מראש הגעה.

בברכה  -  רפי לין

[איציק נ.]

לפני 5 שעות, EliC25 כתב:

לא נראה לי שמאייד קפוא יצור בעיה של אוויר שלא יוצא, הרי מדובר במהירות מפוח נמוכה.

בוודאות קורה, לא ב 100 אחוז מהרכבים אבל קורה (קרה לי בעבר ב c4).

[Buki]

קרה לי בברלינגו כמה פעמים, בוודאות בגלל חוסר גז.

 

קורה בנסיעה ארוכה רציפה במהירות גבוהה.  המאייד קופא וחוסם את מעבר האוויר דרכו. 

 כיבוי המדחס לכמה דקות מאפשר לו להפשיר ואז זה מסתדר עד הפעם הבאה. 

מכיר את התופעה הייטב. 

 

 

[מרק10]

אני הייתי מתחיל בשלב ראשון לבדוק שהפילטר שהותקן מתאים ויושב טוב בבית הפילטר.רצוי להוציא את הפילטר ולבדוק אם לא נכנס

גוף זר לפילטר או המפוח.

מהי הנסוע של הרכב ?

[פוקו]

לפני 3 שעות, מרק10 כתב:

אני הייתי מתחיל בשלב ראשון לבדוק שהפילטר שהותקן מתאים ויושב טוב בבית הפילטר.רצוי להוציא את הפילטר ולבדוק אם לא נכנס

גוף זר לפילטר או המפוח.

מהי הנסוע של הרכב ?

אתה מתכוון לקילומטרז? 106000

 

פילטר הוחלף לפני מספר חודשים, אבל לפני שהתחילה התקלה היו רעשים מכיוון איזור הדש בורד מכיוון תא הכפפות...

לפני 11 שעות, רפי לין כתב:

הכוונה הנה ל"אשר מיזוג אויר לרכב" שברח' עמל 3 קרית אריה פ"ת,

טל 03-6183434 או 052-2549732 ורצוי מאוד לתאם מראש הגעה.

בברכה  -  רפי לין

תודה

לפני 12 שעות, EliC25 כתב:

לא נראה לי שמאייד קפוא יצור בעיה של אוויר שלא יוצא, הרי מדובר במהירות מפוח נמוכה.

אשר בעמל 3

תודה

[מרק10]

לפני כשעה, פוקו כתב:

אתה מתכוון לקילומטרז? 106000

 

פילטר הוחלף לפני מספר חודשים, אבל לפני שהתחילה התקלה היו רעשים מכיוון איזור הדש בורד מכיוון תא הכפפות...

תודה

תודה

 

כמו שכתבתי להתחיל בבדיקה של הפילטר והמפוח. אפשר לפרק את המפוח ולחבר אותו למצבר 12 וולט ולבדוק האם מקור הרעש

מהמפוח.

[Buki]

לפני 9 שעות, פוקו כתב:

לפני שהתחילה התקלה היו רעשים מכיוון איזור הדש בורד מכיוון תא הכפפות...

רעש "פססס" שנשמע במיוחד אחרי הדלקת מזגן זה חוסר גז.

[Oren_Barazani]

לפני 11 שעות, Buki כתב:

רעש "פססס" שנשמע במיוחד אחרי הדלקת מזגן זה חוסר גז.

Buki לפי מה שאתה רושם כנראה זה רעש שאני שומע בהדלקת המיזוג אצלי, האם גם שההוצאה של האוויר בארבעת פתחי המיזוג, מבחינת אוויר קר, לא שווה הכוונה בצד הנהג קריר בצד נוסע פחות זה גם אומר שחסר גז? הציעו לי גם 250 ש"ח במוסך למילויי וריקון מחדש של הגז.

(כבר החלפתי פילטר מזגן לבד, לא הועיל מלבד פחות ריח רע).

[Buki]

אתה מתאר את הסימנים הבאים.

 

1. הפחתת עוצמת זרם האוויר מהפתחים אחרי נסיעה רציפה במהירות גבוהה שמסתדרת אחרי כיבוי מזגן לזמן מסויים.

2. רעש "פססס" מאיזור תא הכפפות בהדלקת  מזגן.

3. עוצמת הקירור לא שווה בין הפתחים - זה כי הקרר הנוזלי (הגז שבאותו רגע הוא נוזלי) שמגיע למאייד, עובר תהליך איוד (הופך לגז) כבר נגיד בחצי הראשון של המאייד ולחצי השני לא מספיק אז חלק מהפתחים מקבלים אוויר חם יותר. 

 

 

הסימנים האלו מצביעם על חוסר גז במערכת. חוסר גז - כי הוא דלף. יתכן שהדליפה קטנה ומילוי חוזר יחזיק הרבה זמן. ואם לא יהיה צורך לאתר את הדליפה ולתקן.

[Oren_Barazani]

לפני 11 דקות, Buki כתב:

אתה מתאר את הסימנים הבאים.

 

1. הפחתת עוצמת זרם האוויר מהפתחים אחרי נסיעה רציפה במהירות גבוהה שמסתדרת אחרי כיבוי מזגן לזמן מסויים.

2. רעש "פססס" מאיזור תא הכפפות בהדלקת  מזגן.

3. עוצמת הקירור לא שווה בין הפתחים - זה כי הקרר הנוזלי (הגז שבאותו רגע הוא נוזלי) שמגיע למאייד, עובר תהליך איוד (הופך לגז) כבר נגיד בחצי הראשון של המאייד ולחצי השני לא מספיק אז חלק מהפתחים מקבלים אוויר חם יותר. 

 

 

הסימנים האלו מצביעם על חוסר גז במערכת. חוסר גז - כי הוא דלף. יתכן שהדליפה קטנה ומילוי חוזר יחזיק הרבה זמן. ואם לא יהיה צורך לאתר את הדליפה ולתקן.

טוב קודם כול תודה רבה.

בידיעה שלי הבנתי שמערכת המיזוג הקר ברכב אטומה,לא אמור לדלוף גז?

השאלה מתי הוא דולף כשהוא במצב נוזלי או במצב של אוויר? בהיגיון שלי במצב נוזלי אמור לדלוף פחות מאשר כשהוא במצב אוויר, היינו גז בורח מהר יחסית מהר או שהתבלבלתי? (זאת אומרת שאם יש חור בצנרת במצב שהגז אוויר לא יקח זמן רב בשביל שכול המערכת תתרוקן לגמרי). ביכלל אתה ממליץ לי לנסות מילויי וריקון מחדש?