שברולט מליבו 1.5 שנת 2017 תקלה p1101

[Shmulik Soriano]

שלום לכול יש לי שברולט מליבו 1.5 טורבו 2017 בעת האצה נשמע רעש של בריכת לחץ + קוד תקלה פי 1101

[Roycohen1979]

p1101 זאת בעיה בחיישן maf, בגדול מוסכים ממהרים להחליף אותו ובמקרה שלך תצטרך ככול הנראה חיישן מקורי.

במקרה שלך אתה גם שומע רעש של בריחת לחץ בהאצה, וזה מעניין.

ממציץ לך לפני הכניסה למוסך לעבור ויזואלית על כמה דברים:

אני מתחיל לפי הסדר שהם מורכבים ולא לפי שכיחות הבעיה, דווקא השלבים הראשונים פחות סבירים אבל נתחיל איתם כדי לא לפספס כלום

1) בית פילטר אוויר, תראה שהוא סגור היטב ולא סדוק או שבור

2) צנרת מהבית פילטר לכיוון הטורבו, מדובר בצינור שחור בערך בקוטר 65 -70 ממ, שנראה כמו צינור שרשורי, אם יש בו סדק או חתך יתכן וישנה בריחת אויר משם, במוסכים עושים בדיקת עשן ומחפשים לראות מאיפה יוצא אבל זה לא משהו שאתה יכול לעשות לבד.

3) אחרי הטורבו ישנו צינור שחור כבה לא משורשר, זה יוצא מהטורבו ישירות למטה, והולך לאינטרקולר, תראה שהוא מחובר היטב לטורבו, תעבור עליו עם היד ותראה אם ניתן להזזה (רק כשהאוטו כבוי, הוא גם חם וגם המאורר נמצא שם ליד שלא תכניס אליו את היד בטעות ותהיה לך בעיה גדולה יותר), החיבור שלו לטורבו ולאינטרקולר הוא כמו אומגה ממתכת שנכנסת לחריץ יעודי, אם היא נשברת אז הצינור משתחרר.

4) צינור שחור עבה, מאותו סוג, בערך 60-70 ממ, עובר מצד ימין של המנוע (כשאתה עומד עם הפנים לרכב), עושה עיקוף ונכנס לבית המצערת. הצינור הזה נוטה להתייבש ולהסדק, שם ככול הנראה תהיה בריחת הלחץ שלך והצליל של האויר הדחוס בורח מהצינור ולא נכנס למנוע. במנוע שלך בית המצערת נמצא מאחורי המנוע, הוא לא מכוסה על ידי שום פלסטיק שצריך לפרק כך שיש לך גישה ויזואלית כמעט לכל אורך הצינור ועד לבית המצערת, הצינור מתחבר לבית המצערת עם אותו מנגנון מתכת שדיברתי עליון קודם.

אם הכול תקין אז שווה לך להכנס למוסך לבדיקה מעמיקה יותר, אם היה מדובר רק בתקלה 1101 היית מראש שולח אותך לחיישן maf לניקוי חיישן או החלפה שלו אבל בגלל שישנו צליל בריחת לחץ שמתווסף לתקלה אז החשש הראשוני הוא סדק בצנרת מהטורבו.