האם כדאי לקנות רכב במצב מכאני מעולה אבל עם הרבה מכות?

[cohen motor 377]

לפני 10 שעות, סולל הדרך כתב:

התוצאה תהיה בהתאם...

לא בהכרח.

אני עובד הרבה עם החבר'ה בשטחים,

ובהחלט שיש להם מה להציע לכזה רכב.

דרך אגב רוב העובדים במחלקת פחחות במרכזי שירות הם מהמגזר הזה,

ויצא לי המון פעמים לראות את איך הם עובדים איך סביבת העבודה שלהם ואיך העבודה שלהם.

[סולל הדרך]

אני יוצא מתוך נקודת הנחה שלכל הפחות במרכזי השרות יש בקרת איכות
עובדים עם צבעים איכותיים שהומלצו ע"י היצרן ומשתמשים בכלים ושיטות שמבטיחים איכות מיטבית

אם אתה צובע בצבע שדוהה אחרי שנה, התאמת הצבעים לא מקצועית, צביעה תפוזית, היבוש לא היה בתנור נטול אבק... ככה זה יראה, אבל זה בטוח יהיה יותר זול

עריכה אחרונה ב-30 לאוגוסט, 2023 על ידי סולל הדרך

[yulianx]

גם במקום איכותי לא תמיד הצביעה תהיה איכותית, אנחנו צבענו פגוש במוסך הונדה, התאמה לא הייתה הכי מוצלחת, ולאחר מספר שנים התחילו קילופי צבע.

[Froyne]

סביר להניח שבדרך כלל קוסמטיקה (פחחות וצבע) במרכזי יהיו טובים יותר מבכפר.

סביר עוד יותר להניח שבדרך כלל ההפרש במחיר יהיה גדול כל כך, עד שהוא לא ישתלם למי שקונה רכב ב-30 אל"ש.

[razi_pazi]

בתאריך 29.8.2023 בשעה 11:43, dirty_schnitzel כתב:

האם כדאי לוותר על הרכב למרות שהוא באמת במצב טוב חוץ מהמכות?

 

 

בעיני התשובה החד משמעית היא לא לוותר על הרכב בגלל המצב האסתטי.

 

אם המצב המכני טוב אז עבורי המצב החיצוני כמעט זניח.

כבר לפני הרבה שנים הגעתי למסקנה שזה אמנם נחמד רכב שנראה פיקס אבל זה לא שווה את הכסף. לא עבורי לפחות.

 

תנצל את הפגמים להורדה הבמחיר.

 

אם היו לי שתי מועמדות זהות מכנית: אחת ב 30 עם הפגמים הללו (שנניח עולה לתקנם 6,000 ש"ח)  ואחת ב 36 שהיא פיקס לגמרי הייתי לוקח את האחת ב 30 בלי היסוס ובפער נוסע לחופשת סקי.

 

זה עניין של גישה.

 

לאחרונה מכרתי רכב משומש שהיה אצלי הרבה שנים ואכן היו לו חבטות, שריטות, עיקומים וקילופים בשפע.... מצב מכאני מצויין.

 

זה אכן פגם במחיר המכירה אבל בטוח לשאורך שנים הייתי מוציא יותר על תיקונים מאשר הפער הזה.

 

"אל תסתכל בקנקן...."

[חגאי א]

לפני 6 שעות, cohen motor 377 כתב:

לא בהכרח.

אני עובד הרבה עם החבר'ה בשטחים,

ובהחלט שיש להם מה להציע לכזה רכב.

דרך אגב רוב העובדים במחלקת פחחות במרכזי שירות הם מהמגזר הזה,

ויצא לי המון פעמים לראות את איך הם עובדים איך סביבת העבודה שלהם ואיך העבודה שלהם.

 לא למדת לקח מהאבא ובן שהלכו לתקן את הרכב בשטחים ונרצחו? 

אחרי זה בוכים בתקשורת .. זה היה פיגוע מתבקש 

ומי שהולך לתקן רכב בשטחים ולפרנס מחבלים אני לא מרחם עליו ואם יחטפו אותו לא הייתי נוקף אצבע למענו שיישאר שם לנצח

[Michazzz]

קח את הרכב והמוכר לפחח ותברר עלויות אמיתיות לתיקון. תעשו חצי חצי ותתחדש. זה בתנאי שבבדיקת שאר המכלולים של הרכב הוא במצב מציאה. אחרי תיקון יהיה לך רכב מושלם בפנים ובחוץ.

[Liran3331]

לפני 13 שעות, Michazzz כתב:

קח את הרכב והמוכר לפחח ותברר עלויות אמיתיות לתיקון. תעשו חצי חצי ותתחדש. זה בתנאי שבבדיקת שאר המכלולים של הרכב הוא במצב מציאה. אחרי תיקון יהיה לך רכב מושלם בפנים ובחוץ.

 

כל תיקון צבע כזה יכול להתגלות אחר כך בבדיקה ולגרום לירידה במחיר המכירה... זה רעיון טוב רק אם הוא מתכנן לנסוע על הרכב עד שיתפרק.

[גאון ברכבים]

הדבר היחיד שאולי הייתי מוריד זה על הכיסאות שכתבת שזה מטונף 

(שגם את זה אתה יכול לעשות ניקוי ריפודים או כיסויי כיסאות)

אבל חיצונית מה אכפת לך העיקר שהמנוע עובד ואין תקלות ולא עבר

תאונות כי מכות פח אתה תמיד יכול לתקן גם אם לא עכשיו עוד חודש/שנה 

אני כן הייתי בפרט שהוא מוכן לרדת עוד כל זה בתנאי שזה לא תוספת לבעיות מנוע/גיר/שאסי

בהצלחה 

[סולל הדרך]

אני נוהג ברכב 2018, שנראה ומרגיש כאילו יצא מהמפעל
ככל הניתן הוא נקי מחבטות ושריטות - כי אכפת לי ואני מקפיד לשמור עליו
פנים הרכב, נקי, מבריק, חדש, עם ריח נעים - כי אכפת לי
הוא מטופל במוסך מורשה וחמוש בצמיגים איכותים - כי אכפת לי

לבעלים של הרכב הנ"מ לא היה אכפת
הרכב מוזנח בכל פרמטר מלבד הק"מ
ולדעתי האישית הצנועה, עדיף רכב עם קצת יותר ק"מ שהבעלים שלו אהב אותו והתייחס אליו בהתאם

בעיות מנוע וגיר קשה מאוד לזהות אותם בבדיקה וגם אין עליה אחריות (וגם כמעט תמיד תסומן כלא תקין) בטח לא בק"מ נמוך, אבל הנזק מצטבר!
חוסר בתחזוקה, תחזוקה זולה, לא מזוהים בבדיקה אלא לאורך זמן.... קל וחומר שמדובר במותג שהאמינות לא היתה מעולם הצד החזק שלו.

לא הייתי מבזבז שניה מיותרת על הרכב הזה, ולא חסרים רכבים כאלו בשוק שיהיו שמורים יותר.

[yulianx]

לפני 30 דקות, Liran3331 כתב:

 

כל תיקון צבע כזה יכול להתגלות אחר כך בבדיקה ולגרום לירידה במחיר המכירה... זה רעיון טוב רק אם הוא מתכנן לנסוע על הרכב עד שיתפרק.

ככל שהרכב ישן יותר, לתיקוני צבע פחות משקל, הרי אין קילדה או קצה שילדה.

[אביגדור2]

לפני 58 דקות, סולל הדרך כתב:

ככל הניתן הוא נקי מחבטות ושריטות - כי אכפת לי ואני מקפיד לשמור עליו

אבל בשכונה שההוא גר יש מצוקת חניה ולרוב השכנים לא אכפת 
פנים הרכב, נקי, מבריק, חדש, עם ריח נעים - כי אכפת לי

הילד פינצר במכונית או הקיא זה לא יעזור כמה אכפת לך
הוא מטופל במוסך מורשה וחמוש בצמיגים איכותים - כי אכפת לי

זה המדד העיקרי האם לבעלים אכפת חלפים מקוריים וטיפולים אפילו לפני הזמן 

 

[סולל הדרך]

גידלתי 3 ילדים ב"ה ברכבי ליסינג וכולם תמיד היו מטופחים ונקיים! אז זה אפשרי גם כשהרכב לא שלך
בלי כתמים על הריפודים, בלי שריטות על הפלסטיקים ובלי קרוע ושבור.
גם בשכונות עם מצוקת חניה יש רכבים שנראים פח ויש כאלו שלא
נכון שלא הכל בשליטת הבעלים ולכן כתבתי "ככל הניתן"
לדעתי הרכב הנ"מ פשוט קיבל יחס של כלב נטוש

[Markm4]

לפות"ש, כמו שכבר קראת והבנת יש אנשים על כל הסקלה. 

מתנגדים, לא איכפת להם, לא מפריע וכו'. 

 

אם בסוף לך לא יהיה נוח עם הרכב, 

בעיקר בזמן הנהיגה בתוך הרכב, 

אל תתקרב, זה יכול לגרום לנסיעות להיות מועקה. 

 

מניסיון,

את יכול גם לקחת את זה כמיני מיני פרויקט. 

לא חסר מהרכב הזה במגרשים. 

 

חבר קנה איביזה 1.4 ידנית, ממורה ( זכר), יד 00. 

10 שנים הרכב עשה 58k,

טיפולים ברזל אחת לשנה באוגוסט. 

ת"א מנוע + גחון יבשים + פלסטיק מעולה. 

חיצונית, האוטו היה לא נעים. 

פנימית, חצי כוח, 

לא ישבו מעולם מאחורה

אבל מהבית שלו לבית הספר היו מלא פסי האטה בסגנון פס פלסטיק שמרעיד את הרכב, 

רואים שנשפך לו קפה בלי סוף, 

חור בכיסא הנוסע מהתיק שהיה מניח שם. 

ועוד כהנה... 

הבעלים לא עישן וזה היה ++. 

 

החבר קנה את הרכב ותוך חודש הבאנו חלקים מפרוקים והרכב חדש מבפנים. 

חיצוני לא עשה כלום. 

 

שוב, 

יש לך כוח ורצון להתעסק + ההרגשה של השינוי שאתה עשית, לך על זה. 

 

[Michazzz]

גם אני אוהב לשמור על הרכב שלי נקי מבפנים ומבחוץ, אין אף מכה ולא אוכלים או מעשנים אצלי ברכב, אבל פה מדובר על רכב ב 30,000 שח, צריך לקחת את זה בחשבון. אפשר להחזירו למצב קוסמטי חדש ביחסית לא הרבה כסף ועדיין הרכב יוכל להמכר בעתיד קרוב למחיר מחירון. פרופורציה