זה באמת נכון שקשה לכבות שריפות של רכב חשמלי?

[יש מקום בעולם]

ראיתי כתבה באתר 'ווינט'

האם אזדקק בהכרח לביטוח נזקים לחניון של בניין? גם אם יש מערכת כיבוי אש?

תודה

 

נ.ב.

אולי עדיף להטעין בקניון וזהו במקןם להסתבך עם שכנים

[sperial]

א. כן.

ב. גם בקניון שריפה של סוללות ליתיום (או כל מנגנון אחר) עלולה לגרום נזק לסביבה.

ג. בסופו של דבר הכל ניהול סיכונים. אני לא מכיר את הסטטיסטיקה של שריפות ברכב חשמלי לעומת היברידי לעומת ICE. 

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2023 על ידי sperial

[Coro]

זה נכון מאוד. ברגע שהסוללה נשרפת, לוקח לה ימים להכבות. מים לא עוזרים.

גם עם ביטוח יש תקרה, אם תעבור אותה במקרה של שריפה, אכלת אותה.

 

[WE988244]

להטעין בקניון יעלה לך כמו להחזיק אוטו בנזין, אלא אם אתה מטעין בעמדות איטיות ואתה לוקח מונית מהקניון הביתה, 

אבל אז עלות של מונית יקרה יותר,

 

[harhanegev]

לפני 4 שעות, יש מקום בעולם כתב:

ראיתי כתבה באתר 'ווינט'

האם אזדקק בהכרח לביטוח נזקים לחניון של בניין? גם אם יש מערכת כיבוי אש?

תודה

 

נ.ב.

אולי עדיף להטעין בקניון וזהו במקןם להסתבך עם שכנים

אכן שריפה של רכב חשמלי היא בעייתית מאוד, הסוללה עשויה מחומרים שברגע שהם מתחילים להישרף- זו קסטסרופה ארוכה מאוד עד שהאש תכבה.

יש תשובה אוטומאטית שכמה אנשים נוהגים לענות "רכב דלק נשרף הרבה יותר" ויתכן שזה נכון, אבל זה לא ממש עוזר  -

כי שריפה של רכב דלק ניתנת לכיבוי זריז וקל, ושריפה של רכב חשמלי שלא נדע מצרות.

וזה גם לא משנה אם השריפה היא בגלל מערכות הרכב או בגלל אש חיצונית כלשהי, ברגע שהסוללה התחילה להישרף - הקטסטרופה מתחילה.

 

אני לא אתפלא אם אחרי כמה ארועים כואבים מאוד בכיס לבעלי רכב חשמלי, יתחילו בחברות הביטוח להציע תמורת תוספת תשלום ביטוח עם תקרת צד ג הרבה יותר גבוהה מזו הנהוגה כיום.

[discoTD5]

כל סוללה, גם של אופניים חשמליים או של קורקינט יש לכבות באמצעים אחרים מאשר כיבוי רגיל. 

 

האמצעים קיימים. 

 

מתוך אתר https://www.autoinsuranceez.com

Statistics for Gasoline vs. Electric Car Fires

Are electric cars more likely to catch fire? To determine whether gas or electric cars are at a greater risk of catching fire, our team of researchers dived into data from the National Transportation Safety Board (NTSB), Bureau of Transportation Statistics (BTS), and government recall data from Recalls.gov.

Below is what our researchers found for electric car fire statistics and recalls by vehicle type.

Fires by Vehicle Type

You’re more likely to see a gas car fire after a collision than an electric car fire, simply because electric vehicles aren’t as common on the roads as gas vehicles. However, this doesn’t necessarily mean that electric vehicles are less likely to catch fire.

To find the rate of car fires by vehicle type, we collected the latest data on car fires from the NTSB and calculated the rate of fires from sales data from

the BTS. Take a look at what we found below.

 

 

[sperial]

קודם כל, תודה על הגראף.

 

מה שחסר כאן היא התיחסות לנזק הסביבתי, שזה נושא השרשור.

[discoTD5]

צודק.

עדיף להימנע מהנזקים הסביבתיים שיוצרת קריאה ב YNET. 

[sperial]

דובר בסיכון לסביבה ובביטוח צד ג'.

 

רוצה להזכיר, למשל, את האוניה שנשרפה מול חופי הולנד לפני 3 שבועות.

[discoTD5]

טוב, תזכיר. 

ו...? 

[שביט]

היא הייתה עמוסה ביו יואים, וטבעה 40 פעם

[garicho]

בגדול יש עם זה בעיה כי ייתכן ושרפת סוללה בחניון תיצור נזק מבני לבניין. זה משהו שלא יקרה כנראה ברכב בנזין רגיל. אז אפילו אם מכוניות חשמליות נשרפות פחות, הנזק מכל שריפה כזאת יכול להיות כדול. שלא נדבר על כך שכרגע מדובר ברכבים חדשים לרוב. מה יהיה עוד 15-20 שנה, כשכל הסוללות האלה יהיו ישנות ומתוחזקות הרבה פחות טוב?

[viper83]

לא צריך לתחזק סוללה, זה לא מנוע בנזין שמתחיל "להזיע" וצריך החלפת שמן כל 10000.

 

[Supertigre]

העניין הוא שהצתה של רכב חשמלי היא לרוב ספונטנית. אם זה לא תאונה, אז רכב בנזין ידלק רק כתוצאה של הזנחה, לבעל רכב חשמלי אין יכולת לשלוט על הצתה באמצעות תחזוקה מסוימת או משהו כזה, זה פשוט קורה ברגע אחד לא צפוי. כל זה משתנה או לפחות אמור להשתנות משמעותית עם סוללות LFP שהן הרבה יותר אדישות.

[יש מקום בעולם]

גם סוללות של היברידי דומות?