Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

יעוץ לגבי i20


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1539 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

היי, כרגע יש בבעלותי i20 שנת 2017 (מנוע 1400, ארבעה הילוכים) ועברה בי מחשבה לשדרג לחדשה יותר בגלל צריכת הדלק הגבוהה יחסית שיש לה..

רציתי לדעת אם יש הבדל רציני / משמעותי / כלשהו? בצריכת הדלק בדגם הזה לעומת הדגמים החדשים יותר (2021/2022) עם המנוע הקטן יותר (אלף טורבו) ותיבת ההילוכים הגדולה יותר (שבעה הילוכים)

אני מניח שזה אותו המנוע ואותה התיבה מאז שהחליפו את המנוע ב 2018..

אם מישהו יכול לשפוך אור על העניין זה יהיה נהדר, תודה רבה לעוזרים!

עריכה אחרונה על ידי barel11
פורסם

יהיה שיפור קל בצריכת הדלק, אבל הבדל גדול מאוד בביצועים.

אם הנסועה לא גבוהה והביצועים מספקים, לא הייתי מחליף.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם
לפני 8 שעות, yulianx כתב:

יהיה שיפור קל בצריכת הדלק, אבל הבדל גדול מאוד בביצועים.

אם הנסועה לא גבוהה והביצועים מספקים, לא הייתי מחליף.

הנסועה יחסית גבוהה, בשנה האחרונה לדוגמה נסעתי 20k

עדיין יהיה חסכון כלשהו ל long term?

פורסם

יהיה אבל אם תיקח בחשבון את תוספת הכספית לא בטוח הבדל גדול יהיה בצריכת דלק.

אלא אם אתה לוקח רכב היברידי או דיזל.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם
לפני 4 דקות, yulianx כתב:

יהיה אבל אם תיקח בחשבון את תוספת הכספית לא בטוח הבדל גדול יהיה בצריכת דלק.

אלא אם אתה לוקח רכב היברידי או דיזל.

חשבתי על היברידית ובדקתי על היאריס אבל היא קטנה לי מידיי (בתור הנהג)

יש לך הצעות אחרות כלשהן?

 

יש כאן מישהו אולי שיכול לספר מניסיון אישי מה צריכת הדלק (של ה i20)?

פורסם

מה התקציב?

ידני אופציה?

 

שוב בשביל נסועה של 20 אלף לא הייתי מחליף רכב, אלא אם הנסועה בעיקר בעיר.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם (נערך)
לפני 26 דקות, yulianx כתב:

מה התקציב?

ידני אופציה?

 

שוב בשביל נסועה של 20 אלף לא הייתי מחליף רכב, אלא אם הנסועה בעיקר בעיר.

אני מתכוון לעשות טרייד אין על הרכב שלי ולהוסיף את היתר, התקציב עד 119

ידני לא אופציה..

גם מעדיף להשאר בקטגוריית הסופר מיני

עריכה אחרונה על ידי barel11
פורסם

בתקציב הזה יש אופציות עדיפות לדעתי מהיונדאי.

סיאט איביזה למשל, מרווחת, מושבים תומכים,זריזה יותר, עברה מתיחת פנים לאחרונה.

פיגו 208/אופל קורסה יהיו זריזות יותר כאשר הפיגו נוחה יותר עם סלון איכותי יותר. לחלק מהנהגים ההגה מסתי את לוח המחוונים, לי זה הפריע.

עניין שיכול להיוץ בעייתי זאת רצועץ הטיימינג, לכן ההמלצה היא החלפה 60 אלף או 4 שנים.

 

אם צריכת דלק זה מרכיב מאוד חשוב, אפשר לבדוק אץ הגאז החדשה, מאוד מרווחת, אך רועשת יותר עקב גיר רציף, ביצועים סבירים.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

הבדל של 20% בצריכת הדלק (כלומר: מ-1/12 ל-1/15, נניח) מתורגם לחסכון של כ-2,000 ש"ח בשנה, כלומר 8,000 ש"ח על פני 4 שנים. 

ההפרש בין ירידות הערך (היחס בין השווי היום לשווי עוד 4 שנים) של חדש לעומת משומש  יהיה גדול בהרבה. 

עם זאת, ה-i20 החדשה זריזה, איכותית ובטיחותית יותר ביחס לדגם שהגיע עד 2018, וזה גם שיקול חשוב בהחלפה... אבל זה נכון לכל דגם חדש בקטגוריה בערך. 

פורסם

קיבלתי דיווחים מחבר שה i20 שלו נוסעת בבינעירוני כ-20-30K בשנה על צריכה ממוצעת של 20 ק"מ לליטר. כנראה שבנסיעה עירונית/משולבת תהיה צריכה גבוהה יותר, ואז אולי שווה לשקול היברידית.

פורסם
לפני 7 שעות, barel11 כתב:

עדיין יהיה חסכון כלשהו ל long term?

נגיד האוטו שלך שווה 60 אלף, האוטו החדש שאתה קונה עולה 120 אלף. 

 

את ה 60 אלף שקל האלו אתה לא תחזיר על ידי צריכת דלק נמוכה יותר, גם ב long term. 

 

הכי חסכוני זה להישאר עם האוטו הקיים. 

 

אם בא לך להחליף בלי קשר, זה משהו אחר. 

 

 

פורסם (נערך)
לפני 6 שעות, nadavd4 כתב:

קיבלתי דיווחים מחבר שה i20 שלו נוסעת בבינעירוני כ-20-30K בשנה על צריכה ממוצעת של 20 ק"מ לליטר. כנראה שבנסיעה עירונית/משולבת תהיה צריכה גבוהה יותר, ואז אולי שווה לשקול היברידית.

יש לך מושג איזו שנה / איזה מנוע?

אני יכול להגיד לך שעם שלי אני עושה הרבה פחות ק"מ לליטר

לא בטוח כמה, אבל בוודאות לא 20

 

לפני 6 שעות, Buki כתב:

נגיד האוטו שלך שווה 60 אלף, האוטו החדש שאתה קונה עולה 120 אלף. 

 

את ה 60 אלף שקל האלו אתה לא תחזיר על ידי צריכת דלק נמוכה יותר, גם ב long term. 

 

הכי חסכוני זה להישאר עם האוטו הקיים. 

 

אם בא לך להחליף בלי קשר, זה משהו אחר. 

ברור חח, בחיים אני לא אצליח לחסוך את ההפרש מסכים איתך לגמרי.

 

לפני 13 שעות, barel11 כתב:

הנסועה יחסית גבוהה, בשנה האחרונה לדוגמה נסעתי 20k

עדיין יהיה חסכון כלשהו ל long term?

 

כנראה שלא ניסחתי את השאלה שלי נכון פה

השאלה הייתה כמה המודל החדש חסכוני מהישן ז"א כמה אני באמת אחסוך מהשדרוג עצמו (הכוונה היא לא לכסות את סכום השדרוג אלא כמה אני אחסוך ביחס למודל שכבר יש לי)

 

ד"א תודה רבה לכל העוזרים!

 

עריכה אחרונה על ידי barel11
×
×
  • תוכן חדש...