6 סטיישן 2014 או 3 ספיריט 2012

[Dorale]

מתלבט לפני קניה בין מאזדה 6 סטיישן 2014 יד 1 127000 לבין מאזדה 3 ספיריט 2012 יד 1 130000. זוג פלוס אחד 

[mottis]

מאזדה 3 2012 היא דור 2 ואילו מאזדה 6 2014 היא דור 3.

דור 3 של מאזדה מציג קפיצת דרך משמעותית בכל התחומים: אבזור, איכות תא הנוסעים ויחידת הנעה לעומת דור 3.

אני ללא ספק הייתי בוחר במאזדה 6 דור 3 (במיוחד בגרסת הסטיישן).

 

הדברים נכתבים ללא התייחסות למצב הרכבים הספציפי כמובן

[Jeka88]

למה שלא תכניס גם את ה6 הרגילה(לא סטיישן) לאופציות? המחירים דומים.

[BassDriver]

בתור בעלים לשעבר של 6 דור שני ו 3 ספיריט דור שני - אנסה להשוות בפרמטרים העיקריים:
מרווח לנוסעים ולמשפחה - עדיף ב 6 - במיוחד מאחור. ה 3 מרווחת יחסית לפנים אבל מעט צפופה מאחור (למשפחה שלי אישית - זה לא הפריע).
גודל חיצוני - ה 6 דור 3 משמעותית גדולה באורך וברוחב מהספיריט דור שני. אני רואה בכך רק חיסרון - ניהוג מסורבל ב 6 בחניות ובעיר.
כוח מנוע - שתיהן מנוע 2 ליטר. ב 6 מנוע סקייאקטיב 165 כ"ס, ה 3 מנוע קודם 150 כ"ס.
יחד עם זאת, ה 6 מכוילת לנוחות וסלד נמוך יותר לטובת חסכון בדלק. בעוד שהספיריט מכוילת ליותר ביצועים ובהתאמה התצרוכת דלק.
הסקייאקטיב יותר חסכוני (מנוע אטמוספרי מודרני הזרקה ישירה). יחד עם זאת הבדלי המשקל בסביבות כ 200 קילו לטובת ה 3, ולכן יחס כ"ס למשקל טוב יותר בספיריט.
איבזור ובטיחות - הספיריט 5 כוכבים, גם ה 6. אבל הספיריט יצאה לשוק ב 2009 וה 6 ב 2012, מה שמתבטא בבטיחות ואבזור גבוהים יותר לכאורה ב 6. (וגם הגודל קובע).
אמינות - הספיריט הייתה יותר אמינה מה 6 שהייתה לי. להערכתי ה 6 בגלל המשקל "תאכל" יותר תקלות שנובעות מהמשקל - בלמים, תושבות, בולמים, מכלולי היגוי.
כיף לנהיגה - בפירוש הספיריט עדיפה על ה 6. אוטו "שובב" לעומת אוטו "גמלוני". נס הרים עם מיאטות הוכיח זאת (אמיתי).
מה שלא יהיה, תהנה מהקניה וסע בדרכים טובות, וממליץ לטפל "לפי הספר" ובחלקים מקוריים בלבד ברשת מוסכי היבואן (המלצה אישית - מרכז שירות שי לי אור יהודה).