ניסן ווינר 99, 250kkm. למה לצפות?

[Muzic4Ever]

ערב טוב לכולם. במהלך חיפושי אחרי ג'ימיני קטנה (לא מצאתי אפילו אחת נורמלית לרפואה) בתקציב מצומצם של 20-25k ניתקלתי בווינר 99, יד ראשונה שטופל במורשה יבואן כל חייו. אמנם חבוטה מבחוץ אבל מלמטה הכל נקי ויבש.

הרכב שימש כרכב מנהלתי (הבעלים בעל חנות) ונראה כי לא ראה שטח במשך חייו.

המחיר שנדרש נכנס בתקציב אבל בלי הרבה ספייר לבלתמ"ים.

הרכב ישמש בעיקר כפסל סביבתי דיי מכוער רוב הזמן שכן מטרת הקניה היא רק גיחות לחופי ים מבודדים עם ציוד ליום-יומיים. וטיולי בוץ קצת בחורף.

שווה להכנס לזה שבעצם נכנסים כאן לקניית צרות של אחרים?

תודה רבה,

 

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

 

 

[Muzic4Ever]

בכל זאת? :/

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[חולגי]

אתה רוצה שמישהו יצליח לנחש שהרכב הזה מועד או לא מועד לתקלה זו או אחרת ? קצת בעייתי הייתי אומר...

לצערי, הסטטיסטיקה יכולה לנטות פה יותר לכיוון של הופעת תקלות. ברכב עם ק"מ כזה, כמעט הכל יכול להיות (אומר לך את זה בתור מי שקנה ומחזיק רכב עם ק'מ דומה).

רכב מטופל - יכול בוודאי לסייע באחזקה אבל גם זה עד גבול מסויים.

אם קיימת הסטוריית טיפולים ותיקונים, ראה אם אין תקלה "כרונית" שחזרה שוב ושוב.

מקווה שהגיר ידני.

אגב - דיזל או בנזין ?

 

בקיצור - דילמה.

(אולי בכ"ז עדיף גימיני. נראה שיותר פשוט לאחזקה)

[Muzic4Ever]

מחילה. אולי לא הסברתי את עצמי נכון מלכתחילה.
נכון. רכב בן 20+ עם נסיעה כזו הוא לא בטחון לכלום. הכל יכול להיות בכל רגע.
השאלה היא, מה הריסק לכל היותר. טורבו? מזרקים? גיר?
כמו למשל המזרקים בלבד קרוזר שזה כולם יודעים, או הגיר המיטגן בטריוס, או טרופרים והמחלות שלהם..
בקיצור. כל רכב והמחלות שלו. אבל כמעט ואין מידע על הרכב הזה בפורומים הישראלים.
אגב דיזל וידנית כמובן. למיטב ידיעתי לא נמכרו כאלו אוטומטיות.
ג'ימיני- היתה לי במשך שנים. אבל לשלם היום 50 אלפים על מודל 2008? לא תודה. זה הרבה לגופו של רכב ומעל לתקציב שלי בכל מקרה.
בתקציב שלי יש רק נבלות.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[חולגי]

אם אין מידע בארץ - חפש מידע בפורומים בחו"ל.

 

כתבת באמת את הדברים היקרים שיכולים להתקלקל (ובאמת איני יודע לומר לך אם הם נקודות תורפה ברכב הזה או לא - וזה בסופו של דבר מה שאתה באמת מעוניין לדעת) אם כי הגיר הידני יכול לתת לרכב עוד נקודת זכות.

 

חבל לקנות נבלה ואח"כ לראות שהעלות של הנבלה והתיקונים שווי ערך לג'ימיני שיכלת בדיעבד להרשות לעצמך.

מצד שני זה איזשהו סוג של חלום (שאני דיי יכול להבין).

 

ד"א - הנעה 4 על 4 ? (אז יש עוד רכיבים שיכולים להתקלקל 😉 )

יש לך מישהו שיכול להעיף מבט יותר מקצועי ברכב במידה ורלוונטי ?

[Muzic4Ever]

הרכב 4*4. הבעלים אפילו לא יודע לשלב להנעה כפולה (נקווה שהטרנספר לא תקוע).
בכל מקרה, הוא גם יקה פוץ ולא מוכן שינהגו לו על הרכב. ככה שקשה לבדוק את הקלאץ' אפילו.
בכלל, בנאדם עם סבלנות מאוד קצרה. מבחינתו הרכב במצב חדש ואם יש לך ספק- אתה יכול ללכת.
בקיצור. אי אפשר לבדוק יותר מדי לעומק.
לפחות הצלחנו לגנוב תמונה מתחת למכסה. הצינורות והרצועות אגב נראים לא רע. ובכללי לא נראה שתחזקו בתחזוקת שבר. הכל במקום ולא יצא לי לראות קומבינות במשהו.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[Boaz Av]

היה לי כזה כחדש למשך 5 שנים מ 99 ו 180 אקמ.
רכב נהדר בסך הכול ואמין ועמיד.


השם ווינר הוא המצאה של קרסו. הדגם נקרא D22, באוסטרליה נקרא למשל נבארה ועם הגה ימני.
בארהב נקרא פרונטייר אבל אני לא בטוח ששם הדגם לא גדול יותר במידות.

חלק מהרכבים שירתו במשרד הביטחון וחלקם ממוגנים.
להם יש רגישות מסויימת כך שמעתי במשולשים או בחיבור שלהם לשלדה.
לפי הלוחות ראיתי שהמנועים מחזיקים סביב 400-600 אקמ.
מנוע של כמאה כ״ס, לא מאוד מרשים בחוזק אבל גם לא עגלה כמו טויוטה היילקס.

איכות החומרים טובה יחסית. לפחות לזמנו כחדש.

מידת הצמיגים המקורית 205/16 נראית קטנה על האוטו ואני הגדלתי ל 31. היום כנראה הייתי שם צמיגים במידה מקורית או קרובה לזה.
ההגדלה הורגת את המעט כח שיש לאוטו ותורמת לבלאי ו 31 לא נכנס לכנפיים בלי לשפשף. בקיצור, עדיף לוותר.

גחון-
האוטו בנוי נהדר מלמטה. אין דברים בולטים ואפילו המגם מנוע המקורי מפח עמיד מאוד.
נחתתי על סלע במהירות מאוד גבוהה בנחל נקרות. עשה את מה שהוא היה צריך ופטיש כבד החזיר לו את נעוריו.

בשטח-
הראשון low שלו מעט מהיר מדי ובשטח מאוד טכני זה מפריע לעיתים.
מאף מעבר לגלגלים ארוך מעט ביחס למתחרים וזה פוגע בזוית הגישה למכשולים.
נעילה מקורית מוגבלת החלקה. בטח כבר לא יעילה וכדאי לבדוק אם יש להשיג נעילה נשלטת מלאה במידה ומתכננים שטח אמיתי.

קבינה-
נוחה ומרווחת מלפנים וסבירה מאחור.
בקרת אקלים ומזגן יעיל.
מוט הילוכים ארוך באופן מביך אבל נח.
מתגים וידיות בנויים היטב.

וידוי אישי-
לא פעם מאז שמכרתי הרהרתי ברכישה של אחד כזה עם הפנסים המרובעים שוב.
אהבתי את האוטו ועשיתי איתו המון מסלולים ברמת קושי בינונית פלוס פלוס.





Sent from my iPhone using Tapatalk Pro