מסנן חלקיקים dpf קיה קארנס 2017

[גואי]

לפני שעתיים, colauti 9 כתב:

ההשוואה בין דיזל לבנזין לא בטוח טובה כאן.

פותח הנושא,לא חסרים מוסכים מומחים לקיה בארץ- לא חייב מרכזי,לא חייב מורשה היבואן,גלה לנו סוד קטן- מהיכן אתה בארץ ? 

 

מי השווה בין סולר לבנזין. 

ציינתי בפירוש דיזל. 

אני מאיזור המרכז. 

שאלה: אם בוצע ניקוי ייזום ע"י מחשב בהצלחה האם יכול להיות שהמסנן סתום בכל זאת? ואם המסנן סתום איך המחשב מדווח על הצלחה? 

ראיתי כמה סרטונים מהעולם על בדיקות לחצים וחומרים שמרססים על המסנן עצמו מבלי לפרק אבל משום מה לא מוכר בארץ ומסתמכים רק על קוד תקלה 

[f31]

לפני 44 דקות, גואי כתב:

שאלה: אם בוצע ניקוי ייזום ע"י מחשב בהצלחה האם יכול להיות שהמסנן סתום בכל זאת? ואם המסנן סתום איך המחשב מדווח על הצלחה? 

 

 

שלום גואי,

אני מניח שבניקוי היזום(רגנרציה) החיישן רואה שהגיע לטמפרטורה הרצויה לזמן מסויים ולכן מדווח על סיום רגנרציה(התחדשות?).

 

בנסיעות קצרות הפילטר לא מגיע לטמפרטורה המיטבית.

באיזה שהוא שלב הרכב מבצע "ניקוי יזום" לבד, אבל אם הנסיעות תמיד קצרות התהליך מופסק מוקדם מהרצוי.

 

באיזשהו שלב הפילטר מתמלא באפר שנשאר כחלק מהתהליך ושם לא עוזרת הרגנרציה והרכב מתחיל לעשות את התהליך יותר תכוף והצריכת דלק עולה(כדאי להגיע לטמפרטורה הרצויה) עד שהרכב ידווח שיש תקלה בDPF.

 

לדעתי אם כבר להתעסק עם תיקון הDPF הקיים, אז לפרק ולעשות שטיפה מלאה.

 להשפריץ קצת חומר וזהו זה יותר טיפול זמני.

 

כמה זמן זה יחזיק? אפילו יצרני החומרים ומציעי השירות לא מפרסמים.

שוב תלוי בנסועה.

 

החלפה אולי יקר, אבל יתן את התוצאות הטובות ביותר.

 

שטיפה לדוגמא:

 

 

 

האם הטורבו שורק? האם הרכב צורך שמן? הDPF יכול גם להסתם כאשר הטורבו זורק שמן.

עריכה אחרונה ב-20 לפברואר, 2021 על ידי f31

[גואי]

לפני 12 שעות, f31 כתב:

 

שלום גואי,

אני מניח שבניקוי היזום(רגנרציה) החיישן רואה שהגיע לטמפרטורה הרצויה לזמן מסויים ולכן מדווח על סיום רגנרציה(התחדשות?).

 

בנסיעות קצרות הפילטר לא מגיע לטמפרטורה המיטבית.

באיזה שהוא שלב הרכב מבצע "ניקוי יזום" לבד, אבל אם הנסיעות תמיד קצרות התהליך מופסק מוקדם מהרצוי.

 

באיזשהו שלב הפילטר מתמלא באפר שנשאר כחלק מהתהליך ושם לא עוזרת הרגנרציה והרכב מתחיל לעשות את התהליך יותר תכוף והצריכת דלק עולה(כדאי להגיע לטמפרטורה הרצויה) עד שהרכב ידווח שיש תקלה בDPF.

 

לדעתי אם כבר להתעסק עם תיקון הDPF הקיים, אז לפרק ולעשות שטיפה מלאה.

 להשפריץ קצת חומר וזהו זה יותר טיפול זמני.

 

כמה זמן זה יחזיק? אפילו יצרני החומרים ומציעי השירות לא מפרסמים.

שוב תלוי בנסועה.

 

החלפה אולי יקר, אבל יתן את התוצאות הטובות ביותר.

 

שטיפה לדוגמא:

 

 

 

האם הטורבו שורק? האם הרכב צורך שמן? הDPF יכול גם להסתם כאשר הטורבו זורק שמן.

אין צריכת שמן וגם מפלס השמן לא עולה. 

תצרוכת דלק ממוצעת קבועה של ליטר ל 15.5 קמ. 

טורבו לא שורק. 

אין איבוד כוח. 

מה שתיארת ידוע לי אבל לא מבין איך ניקוי יזום ע"י מחשב (כולל תוסף בסולר) מדווחת כ הסתיימה תקין אבל המסנן עדיין סתום? בנוסף, פליטת מזהמים אפס.. 

שילמתי על הטיפול 1,000 ש"ח במוסך. 

השלב השני (פירוק ושליחה לניקוי במחיר של 2,500 שח) הוא ללא אחריות של המוסך כאשר ההמלצה היא החלפה של הסנן בעלות של 10,000!.

כל זאת כאשר לא הוכח כי הסנן סתום במאה אחוז או כי אין בעיה אחרת הגורמת לסתימה או לקריאה שגוייה של החיישנים. 

במוסך מדברים הרבה על בדיקות אבל עושים מעט מאוד בפועל.