Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7728 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום אחרי תקופה של הרבה זמן בלי אוטו ספורט אני מוכר את הפג'רו קינג ומעוניין ליקנות יד שניה האופציות הם

 

1 אודי טיטי (לא קווטרו)

2 לאון טורבו

3 הונדה טייפ אר, שזאת האופציה שאני נימשך אליה יותר

4 אימפרזה או גי טי או wrx

5 בקיצור כל אופציה עד 140 אלף

 

אני לא איש מישפחה ולא אכפת לי אם האוטו נוח ליום יום אני רוצה ספורטיווית ללא פשרות עם שילדה טובה

ובסיס טוב לשיפורים.

תודה...יום טוב

  • תגובות 40
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
למה לא טייפ אר?

 

למה בפורום הזה שונאים אותה זה רכב מצויין לא?

אחלה אוטו , אבל מה לעשות שבשביל מה שביקשת , הסובארו יותר טובה מכמה סיבות

בסיס הסובארו לשיפורים הוא מצוין .

לסובארו מנוע מוגדש ולכן מתאים יותר לשיפורי מנוע.

לסובארו שילדה טובה יותר לטעמי .

ההגה של ההונדה לא טוב

ההונדה נמכרה כאן בכמויות מזעריות .

ויש עוד כמה סיבות , אבל בכללי, מי שמחפש אוטו ספורט נטו כבסיס לשיפורים, הסובארו היא אופציה טובה.

פורסם

האימפרזה יותר מתאימה לך!

 

שילדה יותר טובה, יותר חזקה, אוטו ספורט לכל דבר!

אבל, אל תקשיב לנו אנחנו יכולים רק לייעץ לך מה לקנות, אתה זה שמחליט!

אם אתה רוצה הונדה סיוויק Type R אז לך על זה, תלך לפי מה שנראה לך, ולא מה שפה בפורום כותבים לך!

לדעתי תיקח שני פיינליסטיות, נגיד האימפרזה וההונדה ותעשה על שניהם נסיעת מבחן, ותחליט, זה החלטה שלך!

יונתן

פורסם
לסובארו מנוע מוגדש ולכן מתאים יותר לשיפורי מנוע.

לא מדויק. אומנם מנוע מוגדש באופן כללי הוא באמת טוב לשיפורי מנוע, אבל המנוע שבאימפרזה טורבו רגיש לשיפורים.

כדי לשפר אותו צריך להתחיל להחליף חלקים במנוע.

פורסם

היתכוונתי בסיס לשיפורי היתנהגות ביגלל זה השילדה חשובה לי..

 

שיפורים הם לא מסוס חיי כך שאני מעדיף לשפר את ההיתנהגות ופחות את המנוע

פורסם
לא מדויק. אומנם מנוע מוגדש באופן כללי הוא באמת טוב לשיפורי מנוע, אבל המנוע שבאימפרזה טורבו רגיש לשיפורים.

כדי לשפר אותו צריך להתחיל להחליף חלקים במנוע.

אפשר לשפר את המנוע גם בלי להחליף חלקים פנימיים.

פשוט צריך לדעת מה הגבולות של המנוע.

.All Imprezas are equal,some are more equal then others

פורסם

אוקי אז אם מישהוא יכול לעזור לי

 

מה הצריכת דלק של אימפרזה גיטי ואם במיחר של 140 אלף אפשר ליקנות את הדגם החדש יותר אחרי מתיחת פנים?

 

ומה בנוגע לאודי טי טי?

פורסם

אצלי הצריכת דלק הנמוכה ביותר זה 1 ל8-7.5...עם נסיעה אגרסיבית מגיעים גם ל1 ל5 .

אני מתאר לעצמי שגם בGT זה ככה.

וכן,אפשר לקנות WRX...אפילו WRX 03 אמורה להכנס לתקציב.

.All Imprezas are equal,some are more equal then others

פורסם
למה לא טייפ אר?

 

למה בפורום הזה שונאים אותה זה רכב מצויין לא?

רכב מצוין עם בעיה אחת עקרונית - המנוע מחובר לגלגלים הלא נכונים, לפחות באימפרזה הוא מחובר לכולם.

 

מוטי, חובב הנאה אחורית.

פורסם
השאלה היא כזאת אני רוצה לדעת אם בתקציב של 140 אלף אפשר ליקנות את הwrx החדשה

 

לא עיניי חרק?

דווקא קראתי שהדור 1 הוא המוצלח ביותר

הוא יותר חזק יציב קל או בקיצור טוב יותר לנהיגה נטו פשוט היפנים נבהלו מהמפלצת שהם יצרו

אז הם החליטו טיפה לרסן אותה...

 

והאוודי היא יותר יוקרתית ופחות ספורטיבית

ההונדה לא משהוא וכמו שמוטי אמר המנוע מחובר לגלגלים הלא נכונים... (אהבתי מוטי :-P)

והלאון פחות מוצלחת מהאימפרזה

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879


×
×
  • תוכן חדש...