LV2XLR8

הקפצה

הקפצה

הקפצה

הקפצה

הקפצה

שלום, מוכר מס' פריטים שכבר אינם בשימוש, כלומר לא מורכבים ברכב: רדיו דיסק אלפיין 9855 ללא שלט, במצב תקין - 800 ש"ח רדיו דיסק אלפיין 9855 ללא שלט, דרוש תיקון - 300 ש"ח רדיו דיסק פיוניר 8450 עם שלט (דגם דולפינים), לא זכור לי מצבו, לכן המחיר 200 ש"ח מגבר רוקפורד מונובלוק P3001+כפתור לשליטה על הסאב, במצב תקין - 550 ש"ח מגבר פיוניר GM X554, דגם ישן ואיכותי, 4 יציאות, 50W RMS לערוץ, במצב תקין - 500 ש"ח קומפוננט פיוניר TS-C1720, טוויטר אחד טיפה מעוך, אך עובד, השאר תקין - 300 ש"ח קומפוננט קנווד דגם KFC-PSR71P, במצב תקין - 400 ש"ח סאב 8' סרווין וגה עם קופסה תואמת, במצב תקין - 500 ש"ח קופסה לסאב 12' קומפקטית - 250 ש"ח המחירים הם מחירי סגירה. טלפון: אפס חמש ארבע - 4211448

תודה על ההכוונה. על מה הוא שולט? אני מניח על העברת שירים קדימה/אחורה. השאלה האם שולט גם על הרצת שירים, מעבר בין תיקיות, ווליום? האם צריך תוכנה ספציפית בטלפון שרק איתה הוא עובד?

או.קיי, עזרת לי. תודה רבה.

שלום לכולם, קראתי פה בפורום לא מעט על שילוב סמארטפון/טאבלט במערכת לרכב כשהוא משמש כיחידת ראש. הבנתי שהוא הפיתרון היום להוצאת אות מקור איכותי לשאר רכיבי המערכת, כאשר אין אפשרות לשלב HU ישן וטוב. השאלה היא, האם יש דרך לשלוט על הטלפון הנייד/טאבלט, כלומר: להעביר שירים, תיקיות, להריץ קדימה/אחורה, כל זאת מבלי לגעת במסך? האם ישנו איזה מודול (או כל דבר אחר) שיכול להתחבר לטלפון הנייד שמאפשר לשלוט בו עם שלט רחוק, בדיוק כמו ששלט שולט על רדיו דיסק? ללא האופציה הזו, עבורי לפחות, זה די מייתר את השימוש בטלפון כיחידת ראש, לאור סכנות בטיחותיות מובנות בצפייה והתמקדות בטלפון נייד תוך כדי נהיגה, שלא לדבר על קנסות, נקודות וכו'. רעיונות/הארות למישהו?

שלום לכולם, ברשותי רקסטון 2006 עם 7 מושבים. מחפש רפד ברמה גבוהה מאוד שיוכל/יודע/בעל יכולת לפצל את המושב השלישי לשני מושבים נפרדים. מדובר בעבודה מורכבת, כיוון שישנה רצועת משיכה פנימית עם קפיצים בצידי המשענת שבאמצעותה מקפלים את משענת השורה השלישית. להחליף את הרכב זו לא אופציה, כיוון שאני מרוצה ממנו מאוד. אני מאזור הצפון, אך אין לי בעיה גם להגיע במיוחד למרכז בכדי לבצע את הפיצול. אודה להמלצות. תודה.

על ה P1 "8 של רוקפורד לא הייתי ממליץ. היה לי אותו ברכב (טויוטה היילקס) לשבוע ולא אהבתי בכלל. אותו החלפתי לסרווין ווגה 8" (דומה לשל ליטל) וההבדל משמעותי. מומלץ!

2M תלוי. לרוב הרבה, אבל לפעמים אני מוריד 2 קבצים במהירויות שעוברות את ה 200K. הגירסה היא 5.3 תמונה אחת שווה 1000 מילים:

טיימינג יש לעשות כל 110K/120K (לא זוכר בדיוק) או כל 3 שנים - הקודם מבינהם. למזלך לא נקרעה רצועת טיימינג.

מפוברק?? את זה מאיפה הבאת? לא מפוברק ולא נעליים. איך אפשר לזייף דבר כזה? ויותר חשוב, מי לעזאזל ירצה לזייף דבר כזה? כולה מהירות הורדה של אימיול, ביגדיל. הנה, בשבילך צילמתי את המחשב היום ביום בינוני +.

אם כבר מדברים על מהירות הורדה של אימיול....

ממש לא. ההפך הוא הנכון. ג'נט מברזל מתעקם הרבה יותר מהר, מאשר ג'אנט סגסוגת, למרות שניתן להחזירו למצבו המקורי בד"כ. סגסוגת לא תתעקם (למרות שהיא יכולה לספוג מעיכות מינוריות מבלי להיסדק - מה שישפיע על איזון הגלגל), אלא תיסדק או תישבר, ואותה אי אפשר להחזיר למצבה המקורי.

את האמת? יותר ממה שאתה חושב. http://www.jeeptrip.com/page.aspx?div=Forums&group=8 http://www.jeepolog.com/forums/forumdisplay.php?f=22

אתה לא לבד!!! בנוסף למקצועיותם בהתקנות, הם גם "מתמחים" בניקוי כללי לרכב + פוליש/ווקס. גם אני נכוותי מהם. לפני מספר חודשים רציתי לנקות את הרכב, אחרי זמן רב שלא יצא לי לנקות אותו וריפודי הקטיפה הבהירים כבר קיבלו גוון שחרחר. אמרתי לעצמי, אולי ננסה באיזה מקום שמתמחה בהכנת רכבים לקניה (אתם יודעים, שאתם באים לראות רכב מסוחר והאוטו נראה חדש - המקומות הללו עושים את העבודה בד"כ), אולי הם יודעים משהו שאני לא יודע. אוי איזו טעות עשיתי! טעות מס' 1. עבד על האוטו האיש הכי מקצועי שלהם לניקוי רכב, לטענת בעל המקום. "יש לך מזל שאין היום הרבה עבודה ואני משחרר לך את העובד הכי טוב שלי שיישב על האוטו שלך" במילים האלה הוא השתמש (אני לא רוצה לדעת מה היה קורה אם לא היה מדובר בעובד הכי טוב ). לאחר סיום עבודת המאסטרו על הרכב חשכו עיניי. הריפודים לא רק שלא נוקו אלא קיבלו מירקם שונה. מעין רטוב. כאשר שאלתי לפשר הדבר נאמר לי: זה צריך להתייבש בתוך כמה שעות, וזה יהיה כמו חדש. נו טוב חשבתי, זה באמת נראה רטוב ומרגיש קצת לח, ניתן לזה זמן וזה יחזור. טעות מס' 2. למען ההגינות אציין שזה לא כל כך רע כמו שזה נשמע, פשוט זה נראה לא טוב, ולא לזה ציפיתי. השחור נשאר. מחוץ לרכב נעשתה הפדיחה הגדולה. במהלך העבודה עם המכונה של הווקס, קילף לי המאסטרו קצת צבע מהרכב. הוא ניסה "לתקן" את זה. בהתחלה זה עוד נראה סביר (המקום קצת חשוך - הכל נראה טוב בחושך). טעות מס' 3. עכשיו זה נראה כאילו מישהו הקיא צבע על האוטו. לסיכום, להתרחק מהצטלבות התבור כמו מאש!

קודם כל תתחדש. קנית אחלה רכב (אני רואה ששמעת בעצתי... ) אין שום בעיה מיוחדת להתקין מערכת בלנד קרוזר. הבעיה היחידה שיכולה לצוץ היא מיקום המגבר. צריך לבדוק שהוא נכנס מתחת למושב הקדמי, אחרת יכולה להיות בעיה למקם אותו (אני מדבר על הדגם הקצר. את הארוך אני לא כל כך מכיר). לא כל כך הבנתי ממה שכתבת אם בקרוזר יש לך גם רדיו דיסק מקורי. אם כן, אז אפשר לשדרג לרדיו DVD עם מסך שיתפוס את מקומו של המקורי. ואם כבר בשידרוגים עסקינן, אז אם קנית את הגירסה הארוכה, אתה יכול להתקין סט קומפוננט 3 חלקים מקדימה. בלי בניות ובלי בלאגן...

מעניין אם יש לה נעילת דיפרנציאל אחורית...

ונוח...

מאוד הגיוני אפילו. איך לא חשבתי על זה קודם? פשוט גאוני. המלצתי לו על לנד קרוזר בגלל זה: ובעיקר בגלל זה: ואם תעבור שוב על מה שכתבתי (אבל הפעם לאט), תראה שהעמדתי אותך על טעותך שאמרת שללנד קרוזר אין שום יתרון על רכב של 300K ש"ח, בלי קשר אם זה מכוון להעדפות פותח השרשור או לא. לא, זה מראה על אהדתי למכונית מהירה ומתנהגת, יותר מאשר אהדתי לרכב שטח. אני למשל יעדיף רכב שטח על מכונית מהירה ומתנהגת, כי השטח יותר מעניין אותי.

ואיך אתה יודע את זה? לפי מה שנראה מבחוץ? לפי העין? נכון, גם קאיה קרניבל, אבל זה לא מה שהוא מחפש. אתה מקבל גובה של משאית, נוחות נסיעה גבוהה, ומי אמר לך שיותר יקר להחזיק לנד קרוזר מב.מ.וו סדרה 3 (בטח אף אחד. אתה שוב משער)? אני חולק עליך. פוזה דווקא יש לאוטו. וגם לא חסר סדרה 3, A4 וכו' על הכביש.

שאתה אומר דברים כאלה, צריך שיהיה לך ביסוס. מה הניסיון שלך עם לנד קרוזר שאתה מביע דעה כזאת נחרצת? ללנד קרוזר יש מספר יתרונות חשובים על חלק מהמכוניות שעולות 300K. אני אתן דוגמאות ממה שאני מכיר: יותר נוח ויותר מרווח מהפולקסווגן פאסאט וב.מ.וו סדרה 3 החדשות. ישנו גם סיכוי יותר מסביר שהוא מרווח יותר גם משאר המכוניות בקטגורית המשפחתיות הגדולות (אה, ואני מדבר על הגירסה הקצרה...). למרות שפותח השרשור לא מתעניין במרווח, זה לא נכון לומר שללנד קרוזר אין שום יתרון. יש עוד אנשים שקוראים את השרשור הזה, שהם כן נותנים חשיבות לסעיף המרווח ברכב ויכולים לקחת אותך ברצינות. ולפותח השרשור. לדעתי כן יש מקום לבדוק גם את הלנד קרוזר. מנסיוני הרכב מאוד מרווח, מפנק, מפואר, ונוח. אם אתה לא מחפש ביצועי כביש ו/או רכב מהיר במיוחד (וגם אמרת שלא), הקרוזר יכול להיות אופציה מעולה. מה גם ששמירת הערך שלו טובה ביחס להרבה רכבים שהוזכרו כאן.

השילדה אולי כן, הגיר לא! אולי אתה לא יודע, אבל למנוע במקור יש הספק של 265 כ"ס, אך מכיוון שהגיר לא סבל את כמות הכוח הזו, אז הורידו את ההספק שלו ל - 230 כ"ס (וגם קצת מומנט - שזה בעיקר מה ששובר מכלולים באופן כללי).