LV2XLR8

חשיבה נכונה. אם מתאים לך גיר ידני, אז לך על גירסת הטורבו. האוטו מאוד מרווח.

לא נראה לי שהם בודקים ת.ז., אז מספיק שאתה נראה בגיל הנכון. וגם, למה אתה חושב שאין אנשים צעירים יותר שממלאים תפקיד בכיר? קח לדוגמה את תחום ההייטק, אומנם לא נראה לי שהגילאים הצעירים הם הרוב, אבל בטוח יש כמה. אל תשכח שלהם אין צבא שמאט את ההתקדמות (כלומר יש, אבל למי שרוצה). ובכלל זה היה בצחוק (הסט כרטיסים לא!).

זה גם הדבר היחיד שעלה לי בתור אופציה, רק רציתי להיות בטוח. אם זה בכל זאת רק זה, אז לתערוכה הבאה שאני אבקר בה אני אצטייד בפרצוף רציני , חליפת ארמאני (מזוייפת ) וסט כרטיסי ביקור תואם .

אפשר לדעת מזה בכלל? ואיך משיגים את זה?

לגבי הבעיה הזאת, באוטו של חברה שלי זה גם קרה והבעיה הייתה במחשב ניהול מנוע. לאחר החלפתו (6000 ש"ח!) הבעיה נפתרה.

אתה יכול גם ללכת על מורל דוטק. סט ממש טוב.

אם המנוע הוא מה שחשוב יותר אז כמובן טוארג. אם כל השאר יותר חשוב X5 הוא התשובה. כמובן שתיאלץ להסתפק במנוע "החלש".

חבל שלא בדקת שהיית שם. לי הביאו פעם מערכת מחו"ל ובדקו אותה שם לא רק בשביל התדרים אלא גם לבדוק שהיא עובדת בכלל. בכל מקרה אין לי מה להוסיף. מקווה שתסתדר.

בעיקרון איפה שיש מקום זה טוב, אבל גם אל תפרק חצי אוטו בשביל זה. לשים אותם בדלתות לא אמור להיות בעיה מבחינת חוטים. אם הקרוס יוצא רחוק מדי תשים כבל עבה כדי לא לאבד איכות.

אם יש לך מקום נסה בדלתות. אתה גם יכול לשים אותם בגב של המושבים האחוריים. ולא הם לא צריכים איוורור.

וואלה? חידשת לי. את האמת זה גם הדבר הבטיחותי לעשות. תודה בכל אופן.

אין במקרה איזו אות אחרי מס' הדגם (לא משנה באיזו מהם; חדשה, ישנה)? כי לפעמים זה הדבר היחיד שמבדיל בין דגם אירופאי לאמריקאי. עד כמה שאני יודע זאת האופציה היחידה, אבל מי יודע אולי יש אפשרות כזאת. דרך אגב, שהרכבת את המערכת הקודמת היית צריך לשנות תדרים או שזה תאם מלכתחילה?

בפלאפון מותר לדבר כשאתה עומד ברמזור!! וכן פעם כן תפסו אותי מדבר בפלאפון בנהיגה ובגלל שלא היה קשר עין רציף איתי, בסוף ביטלו לי את הדו"ח כי הוא לא יכול היה להוכיח ב 100% שדיברתי בפלאפון (אבל זה היה מזל). בקשר למסך זה שונה מפלאפון, אלא אם כן יש חוק ושינו את זה. קראתי פעם איזה ראיון עם עו"ד מתחום התעבורה שהסביר את זה. אולי זה השתנה. תחדש לי.

קודם כל תהיה סגור על עצמך באיזה צד שומעים פחות טוב. דבר שני, אני לא יודע אם זו כל הבעיה, אבל תחשוב לבד. לכבלים משקל נכבד באיכות השמע, ובכל מקרה רצוי שהכבלים יהיו שווים באיכותם בעוביים ובאורכם.

קודם כל, תתחדש. נראה לי שהטעו אותך ידידי. מולטי-זון מתייחס לשיטות שידור של טלויזיות (PAL, NTSC) או של DVD (ZONE 1,2 וכו'). לגבי קליטת תדרי רדיו אין קשר בינהם. הדבר היחיד שניתן לעשות זה לקחת את המכשיר לטכנאי שיפתח את התדרים האירופאים. מדובר בעסק לא זול - כמה מאות שקלים.

שלום גיא. אפשר לשאול באיזו חברת השכרה שכרת את ה - Z4 (קישור יכול לעזור) ומאיזה גיל אפשר לשכור אותו?

לא נראה לי שיצא חוק לזה, אבל גם אם כן, לתת על זה דו"ח זה בעייתי. אם אתה בעמידה מותר לך (גם ברמזור). אם אתה בנסיעה, אז לשוטר שעומד קשה עד בלתי אפשרי לזהות שהמסך פועל (בהנחה שאתה עובר מולו) ואם הוא נוסע אחריך, אתה יכול ברגע שהוא קלט אותך לכבות את המכשיר. בהקשר הזה (בנוסף לעוד כמה בחוקי תעבורה) השוטר חייב להיות בקשר עין עם המכשיר!!! ולא רק עם הרכב! כך שחובת ההוכחה מצידו היא די בעייתית בבית המשפט. בלי שום קשר אני מקווה שאתה מספיק חכם שלא להפעיל את המסך בנסיעה, כי זה מושך אותך כמו מגנט ובמקום להתרכז בכביש אתה מרוכז בסרט או בהופעה.

ה - M CLASS נראה כמו שעשו לו מתיחת פנים , לא כמו דגם חדש.

שלום לכולם, אני חדש פה ואני ממש . עכשיו לענייננו. אני לא מכיר את הדגמים הספציפיים, אבל יצא לי לשמוע כמה סאבים משני החברות ואני יכול להגיד לך שהרוקפורד עולה על הפיוניר. הסאבים של רוקפורד מאוד מדוייקים בעוד שהפיוניר נוטים לחרחר בעוצמות גבוהות. לי באופן אישי יש 2 סאבים של רוקפורד בשני רכבים ושומעים יפה מאוד. אם אתה לא סגור על מה יותר טוב (זה עניין סובייקטיבי - מה שטוב לי לא בהכרח טוב לך), אתה יכול לעשות את מה שאני עשיתי - להכין את כל המערכת כשמה שנשאר להוסיף זה רק סאב, ואז לעבור בין סאבים (מורכבים בתוך קופסה) בחנות ו - להרכיב, לשמוע, לפרק ולעבור לסאב הבא עד שתמצא את מה שהכי מתאים לאוזן ולכיס שלך. מהבחינה הזאת, סאב זה החלק הכי קל במערכת לקלוע בו בול, ולא לקנות חתול בשק ורק אחרי ההתקנה לראות אם החלק באמת לטעמך.