LV2XLR8

וואלה צודק, טעות שלי. אני כמעט לא משתמש ברדיו, אז זה פרח מזכרוני.

לא מזמן קניתי את האלפיין 9835R, והציעו לי גם את האלפיין 9833R ב - 3100 ש"ח עם אחריות ל - 3 שנים של אפריל טקליין. אין שום הבדל בינו לבין הדגם האמריקאי, אבל אפריל משווקת רק את הדגם האירופאי, ובגלל זה הוא יותר יקר. אני מאמין שאת הדגם האמריקאי תמצא בפחות, אבל ללא אחריות ל - 3 שנים. לגבי האחריות תדע שהיא לא מלאה ל - 3 שנים, אלא שנה מלאה ועוד שנתיים אחריות לא כולל מסך ומכניזם, שזה בעצם כמעט הכל. לי (מכל מיני מסיבות) היה שווה להוסיף קצת כסף ולקנות את הדגם האירופאי, בלי קשר לתוספת האחריות (למרות שלהזיק זה לא יכול).

תודה על הלינק. כמה המכשיר עלה לך? ובאיזו חנות קנית אותו? האחריות היא של היבואן הרשמי? כי נראה לי שהרשמי נותן 3 שנים. או שאני טועה.

נכוותי כבר ממכשירים מחו"ל (אתה יודע על מה אני מדבר). אני מעדיף לקנות בארץ עם אחריות, וגם אין לי זמן וכוח לכל הבלגן של הזמנה מחו"ל. חוץ מזה, יש לי קוצים בתחת ואני לא אוהב לחכות הרבה.

בסביבות 3500 ש"ח.

שלום לכולם. אני מעוניין ברדיו דיסק MP3 ברמה גבוהה. לא מעניין אותי תצוגות ומכשירים יפים, אלא מכשירים עם הרבה אפשרויות כיוונון. הצעות נוספות יתקבלו בברכה. נ.ב. לאחר שיטוט ארוך ומייגע (באינטרנט) לא מצאתי חנות אחת (בארץ) שמוכרת את הדגם הנ"ל. אודה לכם אם תגידו לי מה מחירו, ותוכלו להפנות אותי לחנות כזו, רצוי באזור הצפון.

טעות גדולה! כלומר, זה אומנם עושה ריח טוב, אבל לטווח הארוך זה מזיק לפלסטיקים של הרכב.

אם הלחץ בצמיגים תקין, זה לא אמור לקרות.

עולם אחר לגמרי! אותה שילדה, רק כיול שונה של המתלים ובולמים שונים (זה בכל אופן מה שאני יודע. יכול להיות שישנם עוד שינויים). לא להאמין איזה הבדל. הלנד קרוזר הוא רכב חדש לגמרי.

לא חייבים לקנות את הגירסה הארוכה של הלנד קרוזר, הקצרה מספיק מרווחת. יותר מזה. המושב האחורי של הגירסה הקצרה יותר מרווח מהגירסה הארוכה! אני מדבר כמובן על מרווח ברכיים, שכן בגירסה הקצרה הספסל לא רחב כמו הארוכה בגלל מהלך המתלים שלו, ועדיין שלושה מבוגרים מגודלים יושבים בו בנוחות. למרות שאני איתך בדעה שפרייבט עדיף על רכב שטח (רק אם לא מנצלים אותו בשטח), יש אנשים שמעדיפים את הגובה והתחושה השלטת על פני יכולות דינמיות. אז אם הוא יעדיף רכב שטח בכל זאת, הלנד קרוזר הוא אופציה טובה. בוא נעבור על הסעיפים שציינת: 1. יש, והוא גם די חזק. למען האמת אני לא יודע אם אפשר להביא דיזל 3 ליטר במחיר כזה חוץ מברכב שטח. 2. כבר עברתי על זה. 3. לא להאמין איך שרכב עם שלדה של משאית יכול להיות כזה נוח. דגש על מאוד נוח. 4. לדעתי (ולדעת רבים אחרים) הרכב מאוד מרשים מבפנים, יחד עם זאת אל תצפה לאיבזור ברמה של ב.מ.וו סדרה 5 (גם לא אופציונלי). 5. ספורטיבי - שכח מזה. 6. לרכב שמור ישלמו גם מעל המחירון. מסכים עם כל מילה!

בעיקרון יש למנוע הזה נטייה להתחמם יותר מהרגיל בגלל התיכנון שלו. זהו מנוע V שהזוית שלו היא צרה יותר מהרגיל (היתרון הוא בקומפקטיות שלו), ובאקלים של הארץ זה בטח לא עוזר. יחד עם זאת, כל אוטו שמגיע לארץ עובר איזושהי התאמה לאקלים שלנו (אני משער שהטרמוסטט פותח את המאוורר קצת יותר מוקדם), וכמו ש gsi16v אמר, כל עוד שמערכת קירור תקינה לא אמורה להיות בעיה מיוחדת.

גיא, עם איזו מצלמה צילמת את התמונות? אהבתי בעיקר את התמונות שצולמו תוך כדי נסיעה (בשרשורים הקודמים התמונות מאוד ברורות).

שלום. לא רציתי לפתוח שרשור נוסף בשביל אותה בקשה, אז אם אפשר, גם אני רוצה לשנות כינוי. עקב ריבוי משתמשים בעלי שם דומה, אבקש מהמנהלים לשנות את הכינוי שלי ל - LV2XLR8 בתודה מראש.

לא צריך קשרים (לפחות לא בהקשר הזה), צריך רק לדעת לחפש. http://www.grandp.co.il/Product.asp?Pid=00115&Cat2Cat1ID=3&Cat2ID=4

והמנוע... אתה צוחק, נכון?

כל אחד והעדפותיו. אני לדוגמה מעדיף X5 על קאיין (בגירסה האטמוספרית שלו) ועל כל רכב אחר בקטגוריה שלו. הוא הרכב הכי יפה בקטגוריה מבפנים ומבחוץ (לדעתי). עוד דבר. טוארג זה פאסאט מוגבהת, והעיצוב הפנימי שלו דומה קצת לפאסאט (חוץ מהקונסולה המרכזית).

בגלל זה להכניס את הלנד קרוזר לסקר הזה, זה לא לעניין, כי עם כל הכבוד ללנד קרוזר (ויש כבוד), כשיש רכבים כמו X5 וקאיין לידו, זה לא פייר. הקרוזר צריך להיות מול הקינג, טרנו וכו' (למרות שהוא יותר טוב מהם). ד"א, הכותרת צריכה להיות רכבי פנאי יוקרתיים, לא שטח... (חוץ מהקרוזר, ה - G, והריינג').

עניים יכול להיות. עיניים לעומת זאת.... לא נראה לי .

צודק. שכחתי לציין שלמרות נושא הקירור, ההבדל לא צריך להיות כל כך משמעותי בין צילינדר אחד, לכל השאר.

לחץ דחיסה נמוך באחד הצילנדרים, במנוע טורי, זה דבר די נפוץ (לא תקין, אבל נפוץ). הסיבה היא שהמים שבאים מהרדיאטור נכנסים מכיוון אחד של המנוע, ויוצאים מהצד השני (אומנם בכל מנוע זה ככה, אבל המים עוברים דרך פחות ארוכה). מה שקורה זה שהצילנדר שהכי קרוב לפתח הכניסה של המים מקבל את הקירור הכי טוב, ובדרך לצילינדר האחרון וליציאה המים כבר חמים ולא מקררים כמו שצריך מה שגורם נזק לצילינדר.

מזל שזה רק סקר ובארץ האוטו נמכר עד לא מזמן (לפני שהם השתגעו עם המחיר, והכניסה של ב.מ.וו ואודי החדשות) כמו לחמניות חמות (הכל באופן יחסי כמובן במחירים האלו). וכבר נתתי תשובה למה לא בחרו עדיין באוטו (לדעתי כמובן).

לא מסכים איתך בכלל. קודם כל, להוציא את 3 הגרמניות שמה לעשות, הם בליגה אחרת, הבחירה שלי היא S80 בגירסת T6. אני לא יודע מתי נהגת לאחרונה באוטו הזה, אבל עושה רושם שאתה לא מעריך אותו מספיק. נתחיל מזה שלאף אחת מהמכוניות בסקר אין טורבו (יהיו כאלה שיגידו את המשפט הידוע "לא טורבו לא נוסע" ), למעט הסאאב. מ 0-100 היא ראשונה (אמרנו עד חצי מיליון, כן?) ובתאוצות ביניים היא לא רואה אף אחד ממטר!!! צריך ליסוע באוטו הזה כדי להבין כמה כוח אש יש לו (ועוד לא דיברתי על זה שאתה עושה אפצ'י ויש לאוטו 350 כ"ס ו 47 קג"מ ככה סתם). אם קראת חוברת אוטו לאחרונה בחנו את ה T6 אחרי המתיחה, והכתב שם צירף את עצמו לחבורת פורשה אקראית, ובכל הקשור למהירות (לא יכולת דינמית) עמד איתם יפה מאוד. בעצם, תקרא בעצמך. במיוחד את השורה " וההאצה שלה מ-60 קמ"ש למשל, היא מהדברים היוצרים חוויה מוטורית מתקנת." http://www.auto.co.il/content/exams/CarTestDetails.asp?ExamManufactur=42&id=169&CG=0&Ref=1&i=1 יכול מאוד להיות שאם לא היית מתבלבל בין ה S60 ל S80 אז היו בוחרים בה (במיוחד שיש בסקר את ה 607 ). זה שה T6 לא מאוזנת זה נכון, אבל עם כל כך הרבה כוח, למי אכפת? דבר אחרון. לטעמי, הקונסולה המרכזית של ה S80 היא יפיפייה, ולא חסר לאוטו כלום מבחינת עיצוב פנימי.

קרוב מספיק. http://www.grandp.co.il/Product.asp?Pid=00115&Cat2Cat1ID=3&Cat2ID=4

הרוקפורד 501X הוא 4X65 RMS ולא כפי שציינת. יש לי את ה 301X ואני מרוצה ממנו. חיברתי אותו בבריד'ג למורל הייבריד (150 או 160 RMS, לא זוכר) והוא סוחב סבבה. השאלה היא איזה רמקולים אתה מתכוון להגביר וכמה?