LV2XLR8

קשה לי להאמין שישנו ביטוח מקיף ללנד קרוזר ב - 6000 ש"ח. אולי אתה מתכוון לדגם הקודם (פראדו) שהביטוח שלו זול משמעותית מהלנד קרוזר, ובכלל נחשב לרכב שטח זול לביטוח (הכל יחסי כמובן). לגבי טיפולים: 10K - טיפול קטן - בסביבות 1K ש"ח. 20K - טיפול גדול - בסביבות 2K ש"ח.

לא הבנתי מה לא הגיוני פה (אודה לך אם תוכל להסביר לי)? לפי מה שאתה אומר לא צריך בכלל קו בבית, אלא רק סלולרי. או אולי גם זה לא (כי למי יש כוח לזה...). סה"כ זה נותן עוד אופציה - תשתמש בה כשאתה צריך. מה שהתכוונתי לומר זה שהקו של בזק ישלים חבילה שבה אתה משלם קצת יותר יקר, אבל נהנה מכל העולמות - גם קו בזק למקרה שהוט קרס, וגם עלות שיחה זולה שהוט כן מתפקד.

למה לא לעשות שני קווים, אחד בזק לנכנסות + שיחות דחופות (למקרה שהקו של הוט לא תקין) והשני הוט לשוטף. לבזק זה 70 ש"ח (בערך) אחזקה לחודש, להוט עוד 70 ש"ח, וזהו. זה אומנם קצת יותר יקר אבל יכול להיות שווה.

סובריין היא גירסת הכניסה לסידרת ה - XJ (או אחת מעליה, לא זוכר בדיוק), כלומר מנוע "בסיסי" 4.0 ליטר ו - 290 כ"ס. הדיימלר לעומת זאת היא הגירסה היקרה והמאובזרת של סידרת ה - XJ, כלומר מנוע 4.0 ליטר עם מגדש על ו - 370 כ"ס. ועדיין לא ענית לי על השאלה ששאלתי מקודם: כמה עולה ביטוח של מכונית מהקטגוריה הזאת? ה - S Class הגיעה לארץ ב - 98, אני מניח שהיא הוצגה בעולם כשנה מוקדם יותר. מחישוב שלי מדובר פה על כ - 8-9 שנים. שהבחור מצליח?

עידו, המנוע מוסב טורבו? כי אם כן זו בעיה ידועה שלהם שהם מתחממים (לא שזה אמור לנחם אותך או משהו). יש בקיבוץ גבע מוסך שמנהל אותו בחור בשם יורמי. הוא מכיר היילקסים בצורה אבסולוטית, ומאמין שהוא כבר נתקל בבעיה כמו שלך. ממליץ בחום לפנות אליו. אם אתה צריך את הטלפון שלו, שלח לי ה"פ. כמו כן, אתה מוזמן לפתוח שרשור באתר ג'יפ טריפ, בפורום טויוטה ואני מאמין ששם גם יוכלו לעזור לך.

טוב. בוא נתחיל מזה שלסמוראי אין מזגן (לפחות לא מקורי), מנוע 1.0 או 1.3 ושניהם חלשים מאוד. מדובר בקופסת גפרורים עם שני סרנים חיים וקפיצי עלים, מה שתורם לנוחות נסיעה מזעזעת והתנהגות כביש מזעזעת עוד יותר (בסיס גלגלים קצר מאוד תורם גם הוא את חלקו). אה, וכמובן סגירת ברזנט (ישנם לא רבים עם סגירה קשוחה). אצל ה CJ המצב לא הרבה יותר טוב. בערך כל מה שכתבתי על הסמוראי, למעט מזגן שאין לי מושג אם יש או אין (סביר להניח שאין), ומנוע. המנוע סבבה - 3.9 או 4.0 ליטר (לא זוכר בדיוק) עם 110 כ"ס וצריכת דלק מטורפת. לגבי הויטארה אני לא כל כך מכיר את האוטו כדי לתת חוות דעת, אבל לפי מה שהבנתי ממביני עניין בתחום מדובר ברכב טוב יחסית בכביש ולא מעניש כמו השניים האחרים. בקיצור אם זו לא ויטארה, הוויתורים יהיו כואבים (תרתי משמע). אם אתה שואל את דעתי, ואתה רוצה פוזה עדיף איזה קומפקטית ספורטיבית מאשר רכב שטח שלא תקבל ממנו שום הנאה (כי לא תיסע איתו בשטח), אלא רק כאבי גב (אלא אם כן אתה מזוכיסט, אבל זה כבר סיפור אחר ).

אלו רכבים שמיועדים בעיקר לשטח. מי שקונה את הרכבים הנ"ל עושה פשרה מאוד גדולה לגבי איכות חיים בכביש כדי לקבל רכב שטח טוב. לקנות רכבים כאלה רק לכביש זה עונש. כל האמור לעיל מתייחס יותר לסמוראי ול CJ ופחות לויטארה, שהיא קצת פחות ממוקדת לשטח ועל כן יותר נורמלית בכביש. אני מניח שאם אתה לא מעוניין ברכב שטח בשביל השטח, אז זה רק בשביל פוזה. בקיצור, חפש רכבים אחרים.

המשפט הזה רק מחזק את העובדה שאתה נעול על היגואר. תראה בקטגוריה הזאת אין לא טוב, יש עניין של העדפות וכל אחד מחפש משהו אחר. ביגואר יש קסם שאין בגרמניות. לעומת זאת בגרמניות יש טכנולוגיה, איכות ייצור וכו' שאין ביגואר (באופן יחסי כמובן). הכל עניין של טעם. ממבחנים שקראתי על היגואר הקודמת היא לא באותה רמה כמו ב.מ.וו ומרצדס. אני יכול לומר לך מהתרשמות שלי לגבי ב.מ.וו 750 ומרצדס S500 שבהן נסעתי (בב.מ.וו גם נהגתי),שמרצדס מרשימה יותר מבחינת איבזור ופאר. דבר אחד מעניין אותי: כמה באמת עולה ביטוח מקיף למכוניות הללו (בהנחה כמובן שאין נהג צעיר, חדש)?

לא הבנתי למה בדיוק התכוונת שאמרת "לא ממש". אין לי מושג למה ציטטת אותי, כי התשובה שלך לא כל כך קשורה למה שכתבתי.

מסיבה לא ברורה הם מאוד, מאוד יקרות ביחס לב.מ.וו. כך שבאותו מחיר של A6 או A8 תוכל לקנות דגם מקביל של ב.מ.וו בשנתון או שניים גבוה יותר. בכלל לא ברור המצב הזה של ב.מ.וו בשוק מכוניות היוקרה. הם נחשבים לטובים ביותר ויחד עם זאת המחירון שלהם בריצפה (באופן יחסי כמובן), למעט ה - X5 ששומר על מחירון גבוה.

530 יש הרבה. 540 נכון, די קשה למצוא, אבל אם אין לחץ להביא אוטו מהר - אפשר למצוא (היה בלוח פוקוס לפני שבועיים, ויש עוד אחת עכשיו למכירה מודל 99 אומנם). דרך אגב, אם זה מעניין אותך, המחירון של ה - 740 וה - 540 די דומה (גם בשנתונים). לגבי יגואר (אם כבר ציינתי רכבי פאר) אתה יכול להביא בטווח המחירים והשנתונים שציינת גם את ה - XJ8 או אפילו XJR (עם מגדש על ו - 370 סוסים).

ב - 240K בשנתונים שציינת אתה יכול לקנות ב.מ.וו 540.

כ - 80 ס"מ בלנד קרוזר.

משהו פה לא מסתדר לי... אה, מצאתי! 330 = מנוע 3000. רוב הסיכויים שהוא יהיה יותר חזק משאר הקבריולטים שבד"כ מגיעים בגירסאות כניסה עם מנועים חלשים.

טוב די צימצמת אפשרויות. הרנדוו עונה על הדרישות למעט התנהגות. אפשר להוסיף לרשימה גם לנד רובר פרילנדר.

חלק עליון - אתה מתכוון למושב עצמו (מה שאתה שם עליו את התחת) או לכרית הראש?

גם אני חושב שכדאי במקרה שלך דיזל. 30K לשנה זה לא מעט, וכשנכנס למשוואה דלק 98 זה מטה את הכף עוד יותר לטובת הדיזל. מה גם שהדיזל הזה מגיע עם תיבת הילוכים DSG שלפי כתבות עליה היא תיבה מעולה. אני גם יכול להמליץ לך לקחת לנסיעת מבחן את שתי הגירסאות (בנזין ודיזל) ואולי אחת מהם תעשה עליך כזה רושם שכל השיקולים ההגיוניים ישארו בצד. וללודו. אין צורך לרדת על XENON. זו דעתו ושיבושם לו. הוא דואג להקניט אותם בכל הזדמנות - תתרגל לזה (ולא שהיה לו פעם פולקסווגן. כל המידע הוא מחברים, כתבות למינהם וכו'). אני ואתה ועוד הרבה אנשים חושבים אחרת על פולקסווגן. מחדד את מה שעתיד כתב: "בנויים הרבה יותר מאסיבית בגלל יחס דחיסה גבוה יותר שדורש מכלולים חזקים יותר...ולכן אמינים יותר ממנועי בנזין"

ואתה באמת חושב שיבואן אחר ינהג אחרת במקרה כזה? singera, אלו הוראות יצרן לתדלק 98 ?

נסעת על האוטו שאתה יודע?? הלנד קרוזר החדש הרבה, אבל הרבה יותר נוח מג'יפים עירוניים של לפני מס' שנים. ולפותח השרשור: הרכב חייב להיות חדש, או יד שנייה גם בא בחשבון? אם אני לא טועה כבר שאלת שאלה דומה לפני מס' חודשים נכון?

לא רק סאבים. גם קומפוננטים, מגברים ואולי עוד מוצרים.

תודה לכם. דרך אגב, רק שכחתי לציין שאם מזמינים מ - SIXT דרך הארץ בישראכרט גם מקבלים 10% הנחה. אני לא סגור אם זה היה מבצע מסויים באותו הזמן (לפני חודשיים בערך) או הטבה על בסיס קבוע למחזיקי ישראכרט, אבל שווה לשאול בכל מקרה.

אני ביררתי בזמנו לגבי כרטיס חבר ונאמר לי שלא מקבלים הנחה מיידית, אלא זה כרטיס שאתה צובר בו נקודות ומקבל הנחות ביחס למס' ההשכרות שהזמנת בחברה. יש כתובת של אתר?

נכון וגם לאיכות החומר. אבל איך זה מתקשר לאמינות? לעמידות הפלסטיקים יכול להיות (למרות שגם לא בהכרח).

מה??? ביצועים לא טובים בשטח? אתה בטוח שאתה מדבר על פוראנר? זה אחד הרכבים היותר עבירים שאני מכיר. הבסיס שלו זה לא פחות מאשר היילקס הדור הישן ("הגמל"), למרות שבפוראנר יש מתלה נפרד מלפנים. ופלסטיקה זה לא אמינות, זאת איכות הרכבה.

תודה לך דן. אני אנסה את מה שאמרת.