Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2330 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום ושבוע טוב

הייתי צריך לנסוע עם הפיג'ו נסיעה ארוכה. אחרי כמה דקות נסיעה אני קולט שהשעון-חום יורד מ 90 במהירות לאזור ה 70, ואח"כ חוזר ל 90.

עצרתי אצל מוסכניק על הדרך, והוא אמר לי שכנראה שזה בגלל שמים קרים נכנסים אז כנראה התרמוסטט משתנה קצת (כנראה רצה לחפף אותי)

בכל מקרה אחרי נסיעה של שעתיים, בחנייה של הבית, פתאום יצאו לי כל המים של האוטו. הפקק לא עף, לא הצלחתי לראות מאיפה יצאו המים.

חיכיתי שיתקרר, מלאתי מים, הנעתי לכמה דקות, מפלס המים ירד, מלאתי עוד מים. בנתיים אני לא מוצא נזילה. השעון- חום לא עולה מעל 70.

הבנתי שצריך לעשות ניקוז אויר.

איך אני עושה את זה? ומה השלב הבא, איזה חלק הלך?

תודה רבה ושבוע טוב

פורסם (נערך)

חום מנוע במצב עבודה צריך להיות על 90 לא 70.

אם יוצא מים אז יש נזילה. צריך לעבור על כל הצינורות. ולראות שהוונטה עובדת בזמן ולא קבוע.

אם החום יורד מ-90 ל-70 כנראה תרמוסטט לא תקין.

שיש אוויר הרכב מתחמם לא מתקרר.

תבדוק גם מכסה רדיאטור.

עריכה אחרונה על ידי ABSULUTT
×
×
  • תוכן חדש...