קורולה הצ'בק או סדאן 2020

[wildlands2019]

אני מקבל מהעבודה קורולה הצ'בק Excite או סדאן Sense,

היום אני עם סופר מיני ומספיקה לי מבחינת גודל,

 

אני נוטה לכיוון ההצ'בק, כמעט סגור על זה בגלל 3 סיבות עיקריות,

1. מולטימדיה מקורית של טויוטה ולא מקומית כמו בסדאן

2. תאורה LED קדמית

3. מהנה יותר

 

האם ללכת על ההצ'בק תהיה טעות בגלל הסיבות האלה בלבד?!

 

ועוד שאלה, המפרט הטכני לא ברור, באתר carsforum ובauto מופיע שיש למנוע 14.5 קג"מ, בicar ובקטלוג מהאתר מופיע שלש 16.6 קג"מ , לעומת זאת לCHR בכל מקום מופיע שלש 14.5 קג"מ, אז כמה באמת מומנט יש לרכב הזה ולמה יש הבדל ביונו לבין הCHR, זה מדובר על אותה יחידת הנעה?

[yoav911gt2]

גם בהאצ'בק יש מערכת בהתקנה מקומית שמתלבשת על המקורית(ברמת הגימור הגבוהה, מניסיון).

התיבה מסרסת את הכיף וגם ההגה אילם, למרות שהיא טובה הרבה יותר מקודמותיה בתחום הדינאמי.

לטעמי היא גם רועשת , אבל לא נהגתי בסדאן.

יחידת ההינע עדכנית יותר בהשוואה לCHR טרום מתיחת הפנים שהיה, עכשיו לדעתי הוא יישר קו.

[robertf]

אגב מאיזו בחינה ההאצ׳בק מהנה יותר?

[zvit]

המפרט הטכני לא ברור, באתר carsforum ובauto מופיע שיש למנוע 14.5 קג"מ, בicar ובקטלוג מהאתר מופיע שלש 16.6 קג"מ , לעומת זאת לCHR בכל מקום מופיע שלש 14.5 קג"מ, אז כמה באמת מומנט יש לרכב הזה ולמה יש הבדל ביונו לבין הCHR, זה מדובר על אותה יחידת הנעה?

 

שני הנתונים נכונים:

 

14.5 קג"מ - ממונט מנוע בנזין.

16.6 קג"מ מומנט מנוע חשמלי.

[wildlands2019]

^

תודה

 

אני מקבל את הדגם הפחות מאובזר, זה ליסינג מהעבודה ואין לי אפשרות לבחור משהו אחר, אפילו אם היתה אופציה אחרת לא הייתי בוחר טויוטה.

 

שמעתי שחלק לא סובלים את הכסא כי אין מספיק תמיכה לגב תחתון, האם זה נכון? בשבילי זה קריטי.

[wildlands2019]

היום הייתי בסוכנות, אני חד משמעית הולך על הסדאן, ההצ'בק הרבה יותר יפה אך דחוסה מאחור ובגאג' לא יעיל וקטן מדי למשפחה.

[green]

למשפחה האצ׳בק אכן לא מתאימה.

 

אבל לידע כללי, בנוסף להבדלים שציינת יש הבדלים נוספים:

 

בהאצ׳בק (כמו בסטיישן) יש משענת יד מרכזית (בין הנהג לנוסע) מתכוונת לאורך ובמצב הקדמי שלה אפשר להניח את יד ימין עליה.

 

בסדאן משענת היד המרכזית אינה מתכווננת וממוקמת אחורה מדי ובתנוחת נהיגה נכונה לא ניתן להניח עליה את יד ימין.

 

ריפוד המושבים בהאצ׳בק מפואר יותר.

 

דיפון הדלתות הקדמיות בהאצ׳בק עשוי מפלסטיק רך לעומת פלסטיק נוקשה בסדאן.

 

לגבי נתון המומנט:

 

מכיוון שבקורולה מדובר במערכת היברידית מקבילה, מנוע הבנזין והמנוע החשמלי עובדים בנפרד ולא ניתן לקבוע נתון מומנט משותף (בניגוד לקיה נירו ויונדאי איוניק ששם המערכת ההיברידית היא טורית ונתון המומנט המשולב הוא 27 קג״מ).

 

אם נחבר את נתוני המומנט של המנוע החשמלי עם מנוע הבנזין בקורולה נגיע ל- 31 קג״מ ולפי ההרגשה שלי נתון המומנט המורגש במצב ספורט בגיר הוא בסביבה הזאת (בהחלט מרגישים דחף מסיבי, למרות שזה לא המטרה של הרכב הזה וכמובן שהדבר תלוי במצב הסוללה).

[wildlands2019]

הבעיה שאין לי ברירה, עם ילדים אי אפשר להסתדר בהצ'בק.

 

מה שנקרא take it or leave it.

[Pavlik]

אם הייתה אפשרות בחירה רק של הרכב הזה- הייתי בוחר בסטיישן, כי אני מכיר מהעבודה. אבל רק בגלל המקום הנוסף.

מבחינת הרגשה\ חוויית נהיגה\ כייף- מבחינתי אין בה שום דבר מאלו. מדובר ברכב אילם לגמרי, הגה שלא משדר שום תחושה.

מבחינתי זה זבל. יש כאלו שאוהבים.

[wildlands2019]

סטיישן לא בא בחשבון בגלל החניה הפרטית, הרכב ארוך מדי וגם בכלל גדול מדי, לא מחפש יאכטה.

 

לגבי הנהיגה, אכן אין ברכב הזה שום דבר מעניין, המנוע גם חלש.

[green]

הסטיישן ארוכה מהסדאן רק ב- 2 ס"מ.

 

לגבי הנהיגה והביצועים, אני חושב שתהיה מופתע לטובה.

 

אבל ממילא איפה נהג ממוצע בישראל שנוסע מהבית לעבודה, לסידורים שונים ולטיולים עם המשפחה מדי פעם יכול "לנהוג", "להרגיש את ההגה", ולמצות ביצועים חזקים?

 

ראיתם מה גרם נהג כזה שנהג בגולף וחשב שהכביש הוא מסלול מירוצים, איבד שליטה והרג 2 רוכבי אופניים.

 

אנשים צריכים להחליף תקליט.