ירידת ערך לרכבים צרפתיים

[Gilad Greenberg]

שלום

בעבר היה ידוע שלרכבים צרפתיים (רנו, פג'ו וכדו) יחסית לרכבים יפנים או ארופאיים.

האם עדיין נכון?

[Alkash]

כן...

[davemustaine87]

מוסיף שלא רק לצרפתיות אלא גם לרכבים שיש להם מקבילות דומות ביד ראשונה -0 קילומטר.

 

בשבוע שעבר קניתי ספייסטאר יד 1 שמורה בת 4 ב-35 אלף כאשר נקנתה חדשה ב-89. הזוי.

[Gavrik]

רובם כן אבל תלוי בדגם 208 טורבו ו3008 שומרות על הערך שלהן בצורה טובה ואולי אף טובה יותר ממקבילות מסויימות.

[yulianx]

מוסיף שלא רק לצרפתיות אלא גם לרכבים שיש להם מקבילות דומות ביד ראשונה -0 קילומטר.

 

בשבוע שעבר קניתי ספייסטאר יד 1 שמורה בת 4 ב-35 אלף כאשר נקנתה חדשה ב-89. הזוי.

 

ספייס סטאר 2014 עלתה 80 אלף כשהייתה חדשה.

 

הצרפתיות סובלות מתדמית שלילית, ולא מעט אני נתקל ב״ מחפש רכב, רק לא צרפתיות״.

 

 

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[davemustaine87]

אין לי מושג.. המוכרת הראתה לי חוזה על סכום של 89. אולי זה כולל כול מיני תוספות+ מימון?

[yulianx]

מולטימדיה ניתנה רוב הזמן בחינם ומגנזיום עלו די זול, כ 1200 ש״ח.

לכן מעניין איך הגיעו לסכום הזה.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2019 על ידי yulianx

[Guest Wildlands]

ספייס סטאר 2014 עלתה 80 אלף כשהייתה חדשה.

 

הצרפתיות סובלות מתדמית שלילית, ולא מעט אני נתקל ב״ מחפש רכב, רק לא צרפתיות״.

Sent from my iPad using Tapatalk

 

אני בטוח שעוד מעט יכנסו בי,

אך אני כרגע מאלה שמחפשים רכב, רק לא צרפתי, וזה אחרי שהיו לי 4 צרפתיות:

סיטרואין קסרה, פיג'ו 206, 208 , 301

 

השוק שלהן קשה, תמיד יש את החלק הלא איכותי או המרגיז, הנדסת אנוש גרועה (וזה לא רק אני אומר, מוזמנים לבדוק מבחנים בעצמכם, בICAR למשל יש סיכומים די ברורים), לא חפות מתקלות , וקשה למצוא מי שיטפל בהן כראוי, והשוק?! פשוט לירוק דם עד שמוכרים, והערך פשוט נעלם מהר מדי, רכבים מתים מהר (ביד 2 מלא צרפתיות בנות עשר, ללא טסט, או לפירוק, או דורשות תיקון, שרואים את זה ביפניות רק בנות 20).

 

לדעתי הסיבה לכך מוצדקת, רכבים נחמדים, אך בשבילי לא שווים את הכסף.

[Buki]

 

בשבוע שעבר קניתי ספייסטאר יד 1 שמורה בת 4 ב-35 אלף כאשר נקנתה חדשה ב-89. הזוי.

 

בשבוע שעבר חבר פורום קנה במחיר הזה מגאן קופה טורבו בת 4, תנחש כמה היא עלתה חדשה? הרבה יותר מ 89.

[yulianx]

לטפל ברכב צרפתי לא צריך לחפש מוסך מומחה, לפחות לא ברכבים סטנדרטים כמו 206,208,קליאו ועוד הרבה.

 

היתרון ברכב צרפתי שגם דגם מוצלח נמכר בזול ולכן אתה קונה רכב חדש מאשר יפני, זאת הסיבה שקניתי קליאו ולא יאריס בתור יד שניה.

 

מדוע אתה רכשת כול כל הרבה רכבים צרפתים?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Guest Wildlands]

בגלל המחיר, ולצערי טעיתי 4 פעמים, באמת שהספיק לי,

מה שכן, כוונתי לרכב צרפתי היתה פיג'ו וסיטרואין, לא ניסיתי רנו, כך שאין לי דעה לגבי הרכבים שלהם, אולי כן אקנה רנו מתישהו.

[khalil]

כן, לדגמי הבנזין, הדיזל של רנו החזיק ערך בצורה טובה.

[Doron_Z]

מכיר מישהו שמכר את הקליאו 0.9 ידני שלו מ 2017, ולא עם קילומטראג׳ כזה נמוך, מעל 25K בשנה ושלוש חודש שהיתה ברשותו (או בקיצור צרפתי טורבו ידני עם קילומטראג׳ לא נמוך, לא פרוספקט גדול) עקב מעבר לרכב משפחתי ב 55K.

 

אולי לא שמירה על מחירון כמו קורולה אבל גם לא כזה אסון בסכ״ה (שווה 70 חדשה מהיבואן למי שלא בקיא במחירים, עזבו את המחירון אף אחד לא קנה את הרכב הזה במחיר הזה)

 

כמובן שהמקרה הזה הוא לא בהכרח אינדיקציה, לא על דגמים אחרים או על צרפתיות בכלליות או אפילו על הדגם הזה (יכול להיות שהיה לו מזל ונפל על מישהו שבדיוק חיפש את הרכב הזה ושאר בעלי הקליאו הידניות נתקעים איתן), ברור שבממוצע הן מאבדות יותר ערך מיפניות/ קוריאניות זה לא סוד, רק אומר שבסופו של דבר כל מקרה לגופו.

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2019 על ידי Doron_Z

[menir1]

גם היפניות וקוריאניות לא כולן שומרות על ערכם.

חוץ מהקורולה, וורסו ויאריס של טיוטה והג׳אז של הונדה, רב הדגמים לא מצטיינים מי יודע כמה.

אצל הקוריאניות, הדגמים הנפוצים בציי רכב לא מצטיינות.

רכבי ניסאן ומיציבושי גם לא מצטיינות.

[yulianx]

השאלה אם בעקבות התדמית, מי שמוכר רכב צרפתי לעומת מיצובישי למשל לא יצטרך להוריד עוד.

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk