טיפים לפני טסט? סיריון 2006

[Nakamichi]

KOMPY - אני מכיר ומוקיר את פועלך בפורום. אתה עוזר פה להרבה אנשים.

לצערי הניסיון שלי עם המכון הספציפי לא טוב. אני יודע שמכון הטסטים עובד היטב, כמו כל מכון טסטים.

אז זה לא אישי.

[איילצבי]

עוד דבר חשוב , את מספרי הרישוי יש לנקות היטב ואם יש צורך אז לעבור עם טוש שחור פרמננט במקומות שהצבע מהספרות ירד .

[kompy]

מר kompy היקר.

לפי התגובה שלך אני מניח שאתה עובד זוטר.

כי מנהל בית עסק לא אמור לומר ללקוח ״אנו לא חשים בחסרונך״

ואם אני טועה ואתה לא עובד זוטר אז זה חמור פי כמה וכמה.

ככה לא מדברים ללקוחות!

אני לעולם לא ביקרתי בקומפיוטסט מזרח ואחרי התגובה הזו שלך גם לא אבקר.

ואם אתה מתכוון לומר לי דברים כמו לא צריך אל תגיע או בסגנון.. אז תחסוך את זה ממני

לא זוטר ולא מנהל.

את דברי אלה אני אומר גם בפרצופו של אדם, ואם צריך, אז גם ליד מנהל/בעל מכון.

הלקוח הוא חשוב, אך הלויאליות שלי קיימת למכון והיא קודמת ללקוח.

המנטרה ש'הלקוח תמיד צודק' מעולם לא היתה נכונה.

לעובד צריך להיות ברור שמקום העבודה שלו הוא מעל לכל, והוא צריך לשים אותו לפני הלקוח.

20% מהלקוחות ינדדו ממכון למכון בשל סיבות רבות ומשונות. רבים שנדדו, גלו כי הדשא של השכן לא תמיד ירוק יותר.

[roy007]

אולי צריך לשלוח אליכם את אסף גרניט שיעשה לכם ״מהפיכה במכון״..

[Nakamichi]

איילצבי - צודק בהחלט.

דווקא רוב הכשלונות לפי מה שהבנתי הם על הצהוב שדהה ולא השחור.

 

Kompy - זה מצב קלאסי של מצב שאין לך בו באמת לקוחות, אלא קהל שבוי.

 

שיש לך מכון רישוי אחד או שניים בעיר של כרבע מיליון אז אין להם יותר מדי ברירה.

 

כי אם הפרנסה שלך באמת הייתה תלויה בלקוחות שלך (ולא במכון) אז לא היית מעיז לדבר ככה.

 

אותי טרטרו עקב חוסר מקצועיות של המכון והבוחנים. לא מדבר אפילו על מצב של ״דקדקנות יתר״ או דין פרוטה כדין מאה.

 

כמו שאתה לא היית מקבל זלזול כזה מתד בעל מקצוע אחר שהיית הולך אליו.

[kompy]

לדיעתך, ולהפתעתך, את התורה הזו קבלתי במקום עבודה אחר אשר אין לו קהל לקוחות שבוי.

אם תחשוב על זה לעומק, האם היית רוצה להעסיק עובד שאינו ממקם את הלויאליות שלו למקום העבודה בראש מעייניו?

[Nakamichi]

לא הסברתי את עצמי נכון.

 

שמקום העבודה שלך תלוי בשביעות רצון הלקוחות, אז להיות לויאלי למקום העבודה הוא כמובן לתת שירות טוב (כמובן בגבול הטעם הטוב).

אחרת לקוחות לא יחזרו - מקום העבודה ייסגר.

במקרה של מכון רישוי, אין משמעות לשביעות רצון הלקוחות, לכן אפשר להתנהג איתם איך שרוצים.

אם היו 10 מכוני רישוי באיזור תעשיה (משהו שנפוץ מאוד בחו"ל) - אז פני דברים היו משתנים.

 

אגב, גם כמקום עבודה, לא הייתי רוצה עובד נאמן אבל לא מקצועי או גרוע מכך - עובד שבמרמה על לקוחות מכניס לי כסף (לא רומז אפילו שזה קורה אצלך - רק אומר שנאמנות היא לא ערך עליון ויש עוד כמה חשובים כמוה).

[roy007]

אני לא כל כך מסכים שאין משמעות לשביעות רצון לקוח גם במכוני רישוי.

מכון שיתייחס אלי כלקוח לא יפה לא אחזור אליו.

 

המכון מרוויח כסף על כל לקוח שמגיע אליו, אם זה מעלות הטסט, עלות טסטים חוזרים וגם תיקונים בחנות המכון.

ככה שאם מישהו לא מגיע הכסף הולך למכון אחר.

 

עכשיו זה נכון שאני לא מצפה ליחס כמו בחנות בככר המדינה, אבל למינימום הריספקט כן.

[Nakamichi]

תשמע. אני נתקלתי בכמה מקרים מאוד לא מקצועיים במכון הספיציפי וכמוני עוד כמה מכרים.

לא מדבר בכלל על יחס.

טרטרו אותי המון לחפש חלקים שלא קיימים או להוציא אישורים שלא היה צורך בהם.

אני את הלקח שלי למדתי.

 

סתם לדוגמא. הכשילו אותי על חוסר בגומי בדוושת גז של סובארו. אחרי 5 חנויות חלפים שטענו שלא קיים. הלכתי ל-2 מוסכים מורשים ובסוף התקשרתי ליבואן.

כולם טענו שאין דבר כזה. הרגשתי מיואש.בזבזתי לא מעט זמן.

 

הלכתי חזרה למכון ובוחן אחר אמר לי- נכון. באמת אין דבר כזה וחתם לי.

 

אשתי נכשלה שם על אורות אחוריים ועוד איזה משהו. גומייה לצירייה או משהו כזה.

הלכה למוסך. הגומייה הוחלפה. אבל המכונאי לא הבין מה הבעיה באורות האחוריים. אמר לה - שהמכון הזה לא פעם ממציא דברים - פשוט שתלך ככה ותגיד שתיקנה.

עברה.

 

ברכב אחר היו 2 בעיות שעלו לי בהרבה זמן ועצבים.

הם לא הצליחו למצוא את מספר השלדה (נמצא בתא המטען) - בסיסי ביותר לדעת איפה זה.

השנייה גלגל חלופי בגודל שונה. ככה זה מגיע מהיצרן. כל ההסברים לא עזרו.

הבאתי מכתב מהיבואן ואז הבוחן אמר לי שזה לא נכון. אבל הוא יעביר אותי בכל זאת.

 

חבר מכר רכב. הקונה בחר ללכת לשם.

נעשתה נסיעת מבחן ברכב. הבוחן חזר עם ארגז תותים שהוא כנראה קנה באיזור במהלך נסיעת המבחן. על הצמיגים היה בוץ שלא היה לפני.

 

זה כבר לא עניין של שירות.

אני לא מדבר בכלל האם ההכשלה על גומייה כזאת או אחרת מוצדקת. אלא על דברים שלא היו אמורים לקרות.

 

ובכל זאת, הוא כתב לך - חסרוננו אינו מורגש.

המכון מלא לקוחות.

 

פשוט כי לרוב האנשים אין אלטרנטיבה. הם לא ייסעו לעיר אחרת.

אני כן.

עריכה אחרונה ב-4 לאוקטובר, 2018 על ידי Nakamichi

[kompy]

תשמע. אני נתקלתי בכמה מקרים מאוד לא מקצועיים במכון הספיציפי וכמוני עוד כמה מכרים.

לא מדבר בכלל על יחס.

טרטרו אותי המון לחפש חלקים שלא קיימים או להוציא אישורים שלא היה צורך בהם.

אני את הלקח שלי למדתי.

 

סתם לדוגמא. הכשילו אותי על חוסר בגומי בדוושת גז של סובארו. אחרי 5 חנויות חלפים שטענו שלא קיים. הלכתי ל-2 מוסכים מורשים ובסוף התקשרתי ליבואן.

כולם טענו שאין דבר כזה. הרגשתי מיואש.בזבזתי לא מעט זמן.

 

הלכתי חזרה למכון ובוחן אחר אמר לי- נכון. באמת אין דבר כזה וחתם לי.

גם דוושת אוץ חייבת בגומיה. כל דוושה אינה חייבת בגומיה אם היא מחוספסת. בסובארו, למיטב ידיעתי, הדוושה אינה מחוספסת לכן הרכב חייב בגומיה.

אשתי נכשלה שם על אורות אחוריים ועוד איזה משהו. גומייה לצירייה או משהו כזה.

הלכה למוסך. הגומייה הוחלפה. אבל המכונאי לא הבין מה הבעיה באורות האחוריים. אמר לה - שהמכון הזה לא פעם ממציא דברים - פשוט שתלך ככה ותגיד שתיקנה.

עברה.

ישנם רכבים שבפנס האחורי יש יותר מנורה אחת לתאורה אחורית. ללא ידיעת דגם הרכב או המקרה לגופו, אלו הם דברים בעלמא.

ברכב אחר היו 2 בעיות שעלו לי בהרבה זמן ועצבים. נו אז מה?! אז לא צריך לתקן?!

הם לא הצליחו למצוא את מספר השלדה (נמצא בתא המטען) - בסיסי ביותר לדעת איפה זה.

החובה היא של בעל הרכב להגיע למכון עם מספרי מנוע ושלדה גלויים. הבוחן אינו אנציקלופדיה למיקומם, במיוחד אם זהו דגם חדיש יחסית. במידה והמידע אינו זמין(היום הוא יותר זמין כשיש הוראות רישום ואוטודאטה, עדיין לא לכולם), על בעל הרכב ליצור קשר עם המח' הטכנית של היבואן לברור המיקום.

השנייה גלגל חלופי בגודל שונה. ככה זה מגיע מהיצרן. כל ההסברים לא עזרו.

הבאתי מכתב מהיבואן ואז הבוחן אמר לי שזה לא נכון. אבל הוא יעביר אותי בכל זאת.

מעטים הם המיקרים שהצמיג החילופי הנו בגודל שונה(נפוץ בסיטרואן) וגם על זאת אין לבוחן מידע אלא בדיעבד.

חבר מכר רכב. הקונה בחר ללכת לשם.

נעשתה נסיעת מבחן ברכב. הבוחן חזר עם ארגז תותים שהוא כנראה קנה באיזור במהלך נסיעת המבחן. על הצמיגים היה בוץ שלא היה לפני.

עדות שמיעה - אין טעם בכלל להתייחס.

זה כבר לא עניין של שירות.

אני לא מדבר בכלל האם ההכשלה על גומייה כזאת או אחרת מוצדקת. אלא על דברים שלא היו אמורים לקרות.

 

ובכל זאת, הוא כתב לך - חסרוננו אינו מורגש.

המכון מלא לקוחות.

 

פשוט כי לרוב האנשים אין אלטרנטיבה. הם לא ייסעו לעיר אחרת.

אני כן.

נהפוך הוא - לקוחות אשר חשבו כי במכונים אחרים היחס אליהם יהיה טוב ואחר, חזרו כלעומת שהלכו לאחר שהבינו כי עדיף להם מקום מוכר מזר.

[kompy]

אני לא כל כך מסכים שאין משמעות לשביעות רצון לקוח גם במכוני רישוי.

מכון שיתייחס אלי כלקוח לא יפה לא אחזור אליו.

 

המכון מרוויח כסף על כל לקוח שמגיע אליו, אם זה מעלות הטסט, עלות טסטים חוזרים וגם תיקונים בחנות המכון.

ככה שאם מישהו לא מגיע הכסף הולך למכון אחר.

 

עכשיו זה נכון שאני לא מצפה ליחס כמו בחנות בככר המדינה, אבל למינימום הריספקט כן.

אתה רוצה יחס/כבוד?

ראשית תתייחס גם אתה אל המכון ועובדיו בכבוד.

1. תגיע עם רכב שטוף ונקי.

2. תכין את המסמכים הנדרשים מראש, כולל ביטוח מודפס ויפוי-כח אם צריך.

3. תכבה מזגן, הבוחן בבור אינו צריך מקלחת.

4. רכבך מעשן/נוזל? אל תגיע למכון לפני שתתקן אותו.

5. תכבה/השקט מכשירי רדיו/מולטי מדיה/סלולר.

6. הגע עם תא-מטען פנוי(גם רכב מסחרי).

[roy007]

אתה רוצה יחס/כבוד?

ראשית תתייחס גם אתה אל המכון ועובדיו בכבוד.

1. תגיע עם רכב שטוף ונקי.

2. תכין את המסמכים הנדרשים מראש, כולל ביטוח מודפס ויפוי-כח אם צריך.

3. תכבה מזגן, הבוחן בבור אינו צריך מקלחת.

4. רכבך מעשן/נוזל? אל תגיע למכון לפני שתתקן אותו.

5. תכבה/השקט מכשירי רדיו/מולטי מדיה/סלולר.

6. הגע עם תא-מטען פנוי(גם רכב מסחרי).

1) למה אני צריך להגיע עם רכב שטוף? זה חלק מהמבחן השנתי? מכון שפוסל לפי ניקיון הרכב פועל בניגוד לחוק.

2)להכנה של מסמכים אין שום קשר לכבוד אלא להכנס מראש למבחן ולזירוז התהליך.

3)אם תבקש מלקוח ששכח או שלא יודע למה צריך לכבות מזגן אז אני מאמין שהוא יכבה.

4)כל אחד הוא מכונאי? כל אחד זוחל מתחת לרכב לזהות נזילות? בשביל זה יש בור, שתבדקו ליקויים ותרשמו אותם בטופס כדי שהלקוח יתקן.

5)מסכים, צריך לכבות במידה ולא אפשר לבקש.

6)גם תא מטען פנוי אינו ברשימת טופס המבחן השנתי ככה שזה לשיקול הלקוח.

אתה לא מצפה שכל אחד יתחיל לרוקן רק בשביל הטסט את תא המטען שלו.

 

משום מה הסקת שאני לא חושב שצריך לתת כבוד אז טעית.

גם הלקוח צריך לתת כבוד ואם הוא מתלונן אז יש דרך וצורה לטפל בו.

אבל לבוא ללקוח בדרישות כמו לשטוף את הרכב או לרוקן את תא המטען זה מראה על כשל ודקדקנות יתר.

[YaronNahum]

Kompy , קח בחשבון שאת המשכורת שלך משלמים לקוחות. ולקוחות מרוצים הם לקוחות שחוזרים. אולם מיעוט (בכוונה ? ) של מכוני רישוי בהחלט הופך את הלקוחות לשבויים. אבל תמשיך ככה. אתה מרחיק עוד לקוחות. זה בסדר.

[roy007]

הייתי אומר שהבקשות והדרישות גובלות בחוצפה אבל לפחות עזרנו לפות״ש לאן לא ללכת למבחן השנתי

[Nakamichi]

 

גם דוושת אוץ חייבת בגומיה. כל דוושה אינה חייבת בגומיה אם היא מחוספסת. בסובארו, למיטב ידיעתי, הדוושה אינה מחוספסת לכן הרכב חייב בגומיה.

 

 

לא קיימת גומייה לדוושה הזאת. זה לא יוצר עם גומייה. לא יובא עם גומייה ועבר טסט מעל 20 שנה בלי גומייה. עד שבוחן אחד בודד בקומפיוטסט החליט אחרת.

 

 

 

ישנם רכבים שבפנס האחורי יש יותר מנורה אחת לתאורה אחורית. ללא ידיעת דגם הרכב או המקרה לגופו, אלו הם דברים בעלמא.

 

 

 

מדובר בקולט. וזה לא משנה. כי הרכב נכשל ועבר. בלי לעשות כלום.

 

 

ברכב אחר היו 2 בעיות שעלו לי בהרבה זמן ועצבים.

נו אז מה?! אז לא צריך לתקן?!

הם לא הצליחו למצוא את מספר השלדה (נמצא בתא המטען) - בסיסי ביותר לדעת איפה זה.

החובה היא של בעל הרכב להגיע למכון עם מספרי מנוע ושלדה גלויים. הבוחן אינו אנציקלופדיה למיקומם, במיוחד אם זהו דגם חדיש יחסית. במידה והמידע אינו זמין(היום הוא יותר זמין כשיש הוראות רישום ואוטודאטה, עדיין לא לכולם), על בעל הרכב ליצור קשר עם המח' הטכנית של היבואן לברור המיקום.

השנייה גלגל חלופי בגודל שונה. ככה זה מגיע מהיצרן. כל ההסברים לא עזרו.

הבאתי מכתב מהיבואן ואז הבוחן אמר לי שזה לא נכון. אבל הוא יעביר אותי בכל זאת.

מעטים הם המיקרים שהצמיג החילופי הנו בגודל שונה(נפוץ בסיטרואן) וגם על זאת אין לבוחן מידע אלא בדיעבד.

 

פה לדעתי אתה טועה ובענק.

אתה בעל מקצוע ומתפקיד הבוחן לדעת את הדברים הללו. לא היה מדובר ברכב חדש. מעל עשור. זאת הייתה סאאב.

 

זאת ההגדרה של חוסר מקצועיות. וזריקת האחריות על בעל הרכב? נו באמת. המספר היה גלוי לחלוטין. הוא פשוט היה בתא המטען.

והגלגל הרזרבי השונה - גם. גלוי ותקין.

אז לא - לא צריך לתקן את הבעיות הללו. כי הן לא בעיות.

צריך לתקן את הבוחנים במכון שלא יבזבזו לאנשים את הזמן - זה ה-א'-ב' של כיבוד הדדי.

 

 

 

עדות שמיעה - אין טעם בכלל להתייחס.

 

בסדר...

 

 

תראה, זה לא אכפת לי אם מכון מכשיל אותי. אם זה נכון. אני שומר על הרכבים שלי כמו שאף אחד לא שומר. מקפיד לטפל בחלפים איכותיים ולעולם לא מבצע תחזוקת שבר. אם נכשלתי - המכון עשה את עבודתו. גם המכון האחר שאני הולך אליו הכשיל אותי. זה בסדר. אני כבר מעל 5 שנים במקום השני. עשיתי שם מעל ל-15 טסטים. רובם עברתי. חלקם נכשלתי.

 

אבל המקרים הנ"ל הם פשוט חוסר מקצועיות. נכשלתי ובזבזתי זמן וכסף ועצבים על זה שהבוחן לא יודע את מלאכתו.

מצטער, את זה אני לא מקבל.

 

אתה כמובן מבין היטב שזה לא משנה ולא ייפגע בפרנסת המכון. גם אני מבין.

אולי יום אחד תהיה רפורמה בנושא, אולי לא. עד אז כולנו לקוחות שבויים.