נוזל קירור - סוזוקי אלטו אוטומט

[poune]

אני מתלבט ממש איזה נוזל קירור לשם במערכת...

הדגם הכי דומה ברשת שמצאתי זה alto A star וגם עליו אין שום אינפורמצי או תקן באיזה נוזל קירור להשתמש

בספר רכב כתוב להשתמש בנוזלים שאני לא מצליח למצוא (לרבות אלו של תחנות דלק) ומצוין שצריך רק יחס של 50-50

אין תקנים או משהו אחר שאני יכול להיעזר בו .

איך דבר כזה אפשרי ?

[poune]

מכיוון שאינך יודע איזה נוזל קירור זורם במערכת הקירור ברכבך אני מציע לרוקן את הנוזל היישן ולבצע שטיפה קלה של המערכת בעזרת מי-ברז.

 

במידה ולא קיים בורג ניקוז ייעודי בחלק התחתון של הרדיאטור ליד הצינור התחתון הריקון יבוצע על-ידי פתיחת הצינור התחתון שמתחבר לרדיאטור וריקון נוזל הקירור

 

לאחר ריקון יש למלא בצורה איטית נוזל קירור מקורי של סוזוקי או נוזל קירור איכותי של ייצרן ובסיום יש לבצע ניקוז אוויר ובדיקה לנזילות.

 

לרכבי סוזוקי קיימים שני סוגים של נוזל קירור ושניהם מצויינים.

 

1. Long Life Coolant - נוזל בצבע ירוק.

 

2. Super Long Life Coolant - נוזל בצבע כחול.

 

* לדעתי הנוזל המקורי הוא מסוג OAT.

 

כמות הנוזל להחלפה מלא היא בסביבות 4 ליטר ורוב הסיכויים שתצטרך פחות מזה מכיוון שתמיד נשאר במנוע נוזל קירור.

 

http://www.justmotor.co.il/product/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%A1%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%99-%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%99-suzuki-long-life-coolant--2l

 

http://www.justmotor.co.il/product/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%90%D7%93%D7%95%D7%9D-%D7%9E%D7%A1%D7%93%D7%A8%D7%AA-zerex-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%99%D7%A4%D7%A0%D7%99

 

לא יהיה חסר, כי לא הכל יוצא.

במידה וכן נדרש תוספת, אפשר להוסיף מים, רכים (אחרי סינון רציני כמו במפעלים) או מזוקקים.

 

Zerex asian של וולווליין הוא נוזל טוב אבל הייתי רוכש מקורי של סוזוקי.

 

יש הרבה נוזלי קירור - צריך לדעת את דרישות היצרן למנוע האלטו - מפרט תקן או מס' קטלוגי

גם כאשר רשום מתאים לסוזוקי - יש לפעמים הבדלים בדרישות בין הרכבים השונים של סוזוקי.

 

כדוגמה - יש נוזל קירור כחול טוב של מוטול - Motul Inugel Expert 5L - רשום בנוזל התקנים המתאימים.

http://www.autostore.co.il/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%9B%D7%97%D7%95%D7%9C-Motul-Inugel-Expert-5L.html

לגבי ההחלפה - באופן כללי.

פותחים את בורג ריקון רדיאטור המנוע, ואם אין בורג - לנתק את צינור הגומי התחתון של הרדיאטור.

בד"כ יוצאים מהרדיאטור הקדמי כ 3-5 ליטר. (לפי דגם המנוע - לכן כדאי לדעת את המפרט הטכני)

 

סוגרים את בורג הרדיאטור / הצינור התחתון.

ממלאים מים רגילים - מניעים ונותנים למנוע לעבוד כ 10-15 דקות .

(לפתוח את החימום ברכב - לאפשר לנוזל הקירור, לעבור ברדיאטור הפנימי אשר בתא הנוסעים)

 

כ 2-3 דקות - לאחר שהטרמוסטט נפתח , ורואים מעבר נוזל קירור קדימה לרדיאטור.

מכבים את המנוע - ומשאירים להתקרר כ 15 דקות.

 

כעת, בזהירות פותחים את הצינור / או את בורג הרדיאטור - ומרוקנים את נוזל הקירור.

סוגרים את הבורג / הצנרת - וממלאים את נוזל הקירור החדש .

לאחר מילוי נוזל הקירור החדש - סוגרים את פקק המילוי,

מניעים - ונותנים לרכב לעבוד כ 10-15 דקות עד לפתיחה של הטרמוסטט.

ומעבר של נוזל הקירור - במידה וחסר, מוסיפים נוזל קירור.

 

* בכל מהלך העבודה - להקפיד כי מערכת החימום פתוחה - למעבר נוזל קירור ברדיאטור הפנימי.

 

 

 

אייל.

 

 

לבסוף החלפתי את הנוזל הקירור בZEREX לאחר שני שטיפות במים מזוקקים

במהלך הריקון הראשון והשטיפה הראשונה יצאה קצט אבנית , אבל בשטיפה השניה לא היה כלום

מצאתי כי השארת הבורג ריקום במקומו עוזרת בריקון נוח ונקי יותר מאשר אם מוציאים את הפקק לגמרי.

לאחר שחצי שעה שהיה הרכב מונע עם מים מזוקקים וחימום פועל (לא מיזוג) עדין המאוור של הרדיאטור לא התחיל לעבוד אז נאלצתי לבדוק על ידי הרגשת הצינורות שחוזרים מהמנוע מתי יש סיקולציה ומגע ברדיאטר עצמו.

לאחר שני נסיעות קצרות של חצי שעה מלאתי את הנוזל החסר (לאחר שהסתובב במערכת) ולאחר מכן הכל סדיר ואין שום נזילות

ובנוסף לכך נשאר עוד כ200ML של נוזל קירור מתוך הגלון שקניתי , מסתבר שבאמת מספיק בקבוק אחד

לא שמתי לב לשום דבר חריג עד כה, והרדיאטר נידלק ועובד רגיל

 

תודה לכולם

ומקווה ששירשור זה יעזור לאלו שינסו לעשות זאת בעתיד בעצמם (וזיכרו לשים ציוד מגן)

[פריג'י]

יפה מאוד! בהחלט אחד הטיפולים העצמיים היותר פשוטים ומומלצים להתחלה.