רכב היברידי - האם באמת חסכוני ?

[green]

בתוואי נסיעה זהה וצורת נהיגה זהה (אזור הררי עירוני בעיקרו, נהיגה ברגל קלה- בינונית) צריכת הדלק בנירו סביב 1 ליטר ל- 18 - 19 ק״מ, לעומת צריכת דלק בפולקסווגן גולף פלוס 2008 1.6 אטמוספרי אוטומט 6 הילוכים, סביב 1 ליטר ל- 7.5 עד 8.5 ק״מ לליטר.

 

ומה שיפה שהנירו גם הרבה הרבה יותר מהירה ובכלל מהירה באופן כללי והגולף משתרכת בקושי (המנוע במצב תקין לחלוטין).

 

לגבי נסיעה ברגל כבדה לא בדקתי באופן מספיק ארוך ועקבי, אבל אם צריכת הדלק בנירו תרד אז גם ברכב לא היברידי היא תרד.

 

מחיר רכבים היברידיים כיום דומה למחיר של רכבים רגילים ולעיתים אפילו זול יותר עקב הטבת המס עליהם, ולכן החסכון בדלק ברכב ההיברידי לא מתקזז עם ירידת ערך גבוהה יותר עקב מחיר מחיר יקר יותר כמו בעבר.

עריכה אחרונה ב-18 לספטמבר, 2018 על ידי green

[ALÞћÃ]

מסכים אתכם, רק מחדד נקודה (ומציג נתון מנסיון) שחלק נוטים להתעלם ממנה, כמו כמה עמיתים לעבודה שחושבים שהיברידי = חסכון בכל מצב.

אפשר לרדת מ 10 קמ"ל עם רכב היברידי, אם אגרסיביים מספיק או שסתם מחפשים דרכים מקוריות להתמזגן מבלי להסתגר במשרד/קניונים/דירה.

[ronen7]

תוספת לשיקול / חומר למחשבה : אצלי מנוע הבנזין הוא 2500 סמ״ק , אולי עם מנועים קטנים יותר הצריכה תשתפר.

[EliC25]

היתרון גם של רכב היברידי לדעתי היא העובדה שלא מרגישים צורך 'ללחוץ' כי אין את התחושת לחץ בדוושה בזמן תאוצה, אין רעש מהמנוע כמו ברכבי בעירה פנימית לכן קל יותר לחסוך.

הרכבים מאוד חסכוניים בהחלט מהקילומטר הראשון, ולא רואה סיבה להעדיף מנוע בנזין עם צריכה גרועה ב30-50 אחוז.

[ALÞћÃ]

או חסרון אם מדובר ב i8

 

Sent from my Galaxy Note 9

[EliC25]

לגבי נסיעה ברגל כבדה לא בדקתי באופן מספיק ארוך ועקבי, אבל אם צריכת הדלק בנירו תרד אז גם ברכב לא היברידי היא תרד.

התכוונת שהצריכה תעלה

[vadim6385]

היתרון גם של רכב היברידי לדעתי היא העובדה שלא מרגישים צורך 'ללחוץ' כי אין את התחושת לחץ בדוושה בזמן תאוצה, אין רעש מהמנוע כמו ברכבי בעירה פנימית לכן קל יותר לחסוך.

 

כמה סיבות.

 

א) למנוע יש רעש של עזוב אותי באמש'ך. אבל זה נכון לרוב משפחתומטיות.

 

ב) מתעורר בך אינטרס לסחוב כמה שיותר על מנוע חשמלי.

 

ג) נתוני תאוצה של רוב ההיברידיות הן לא להיט, במיוחד אלה עם מנוע 1.8 של טויוטה, שעבר de-tuning עצבני, וחלש משמעותית אפילו מה1.6 של קורולה, אפילו שמדובר במנועים מאותה משפחה. באיוניק המצב קצת יותר טוב, והתחלת נסיעה במצב זבורד עם גז ברצפה אפילו נותנת לך מכה בגב. אבל עדיין מרגישים שהמנוע והגיר מכויילים קודם כל לחיסכון בדלק, ורק אחר כך למירוצי רחוב עם פריוסים.

עריכה אחרונה ב-18 לספטמבר, 2018 על ידי vadim6385

[bjlb]

אני זוכר שפעם בטופ גיר, לקחו למסלול פריוס ו bmw m3. רצו להראות שהפריוס לא יותר חסכונית אפילו מהבימר... [emoji23][emoji23][emoji23].

הבימר כמובן יותר מהירה, אז הפריוס נסעה ראשונה במהירות המקסימלית שלה, והבימר צמודה אליה לזנב. אחרי כמה הקפות עצרו ובדקו כמה דלק אכלה כל אחת, וה bmw הייתה יותר חסכונית...

[EliC25]

אני זוכר שפעם בטופ גיר, לקחו למסלול פריוס ו bmw m3. רצו להראות שהפריוס לא יותר חסכונית אפילו מהבימר... [emoji23][emoji23][emoji23].

הבימר כמובן יותר מהירה, אז הפריוס נסעה ראשונה במהירות המקסימלית שלה, והבימר צמודה אליה לזנב. אחרי כמה הקפות עצרו ובדקו כמה דלק אכלה כל אחת, וה bmw הייתה יותר חסכונית...

הפריוס לא מתיימרת להיות חסכונית באופי נסיעה שכזה.

[bjlb]

ברור. אבל היה משעשע לראות את הפרצוף "המופתע" של גרמי , שהוא מציג את התוצאות

[bjlb]

מצאתי את הלינק ליוטיוב, מצחיק

[shuki1997]

נהג עם רגל כבדה יגיע לצריכה גרועה בכל רכב.

נהג רגיל יצליח להגיע לחסכון ניכר עם רכב היברידי בחלק מהזמן.

נהג שמאוד אכפת לו מצריכת דלק יגיע לחסכון ניכר עם רכב היברידי רוב הזמן.

 

אם אתה נהג עם רגל כבדה, רכב היברידי לא באמת פונה אליך.

צודק לגמרי וכן בהיברדי חייבים לנהוג רגוע

ושותה באזור 1:20 לפי גיסי ואחי

אני מתכוון לפרייוס

עריכה אחרונה ב-20 לספטמבר, 2018 על ידי shuki1997

[motior]

מזה חודשיים יש לנו אוריס היברידית (שנת 2015). עד כה הצריכה הממוצעת היא 1:18 - 1:19.

[Asaf-R]

יש רכבים היברידיים מבוססי מנוע דיזל?

אם לא - למה?

[yoav911gt2]

בטח שיש , פשוט טרם הגיעו ארצה.

אולי הטוסון או ספורטאז יגיעו בגרסאות אלו.