טורים קופצים אחרי החלפת TPS

[תומר10]

יש לי סוזוקי סוויפט 2001

בעקבות כך שהטורים השתגעו אחרי ניקוי מצערת הלכתי למוסך והוא נגע שם במשהו וסידר את הטורים

אח"כ גם ראינו שהסנסור של TPS הקפיץ שלו היה גמור. (נדלקה גם נורה בהתראות)

הזמנתי סנסור חדש וחיברתי אותו היום אבל כשאני מחליף הילוכים P R N D

5-10 שניות ראשונות הטורים קופצים ואז מסתדרים (בD הם יחסית גבוהים 1500-2000 בנהיגה) כשאני מדליק מזגן הטורים יורדים.

כשאני מנתק את הTPS הכל נורמלי וטוב...

רעיונות מישהו ?

[Igalz]

מאיפה הזמנת את החיישן?

האם הוא מחברה מוכרת?

[תומר10]

מאלי אקספרס

שכחתי לציין שברגע שחיברתי את החדש המנורה נעלמה

[Igalz]

מאלי אקספרס

פה חשדתי..

כניראה שהחיישן לא איכותי במיוחד ושולח זבל למחשב.

לצערי עושה רושם שתאלץ לרכוש חיישן נורמאלי של יצרן מוכר.

[תומר10]

יש דרך לבדוק אם זה מהחיישן באמת או ממה שהמוסכניק התעסק ?

כי אחרי שהוא התעסק הוא הוריד לי את הטורים ל800 סל"ד

יש לך המלצה למוכר טוב ?

[ba323f]

לחיישן יש חורים אובליים שמאפשרים כיוון.

האם בוצע כיוון לחיישן tps עפ הוראות היצרן?

 

נשמע שיחקו יותר מידי עם המצערת.

[תומר10]

כן, מודה.. הרבה משחק המצערת עברה

פשוט לא הסכמתי לקנות מצערת חדשה במחיר מופקע של אלף שקל מסוזוקי (לא מצאתי בפירוקיות)

לא, לא בוצע כיוון לפי הוראות יצרן... יש את ה2 חורים שהם מתלבשים על הפרפר אם אני מסובב יותר אז אני מותח כבר את הפרפר ואז הטורים יעלו יותר...

כרגע בלי החלק הטורים יושבים לי על 800 סל"ד (שקט כמו חתול)...

אני רוצה לבדוק איך הרכב יגיב כשאני אחבר את החיישן לכבל שלו כשהוא לא מחובר למצערת...

 

קיימת דרך לבדוק האם החיישן דפוק או לא ?

[ba323f]

לזכרוני אתה צריך לכוון את חיישן מצב המצערת על 0.45v כאשר הסוויץ פתוח והמנוע כבוי.

 

לפני הכל יש לבצע כיול למצערת שהיא תיסגר עד הסוף מבלי להיתקע ע"י הבורג כיוון הפרפרית.

לאחר מכן לכוון את החיישן.

[תומר10]

תודה לכל העוזרים

הבעיה נפתרה.. הכל היה עניין של כיוון של החיישן