Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ספורטיבי ב-140K


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3047 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

לאחר מכירת ה 208GTI אני מחפש הריגוש המוטורי הבא שלי :wink:

אני לא בדיוק סגור על מה אני רוצה והייתי שמח לשמוע תובנות שאולי יעזרו לי להחליט.

 

אציין שכרגע אני מתנייד ביונדאי גטס ידנית שעושה את עבודתה נאמנה ולכן אני ממש ממש לא לחוץ בקניית הרכב.

אין לי בעיה גם להעביר חודשים בחיפוש הכלה המתאימה.

 

בשמונת החודשים עם ה 208 לא יצא לי להשתתף בטיולים \ ימי מסלול אבל זה כן משהו שהייתי רוצה לעשות יותר בעתיד.

עם זאת, רוב השימוש של הרכב יהיה יום יומי, לעבודה וחזרה.

 

הנקודות שהכי חשובות לי הן, בסדר יורד:

  1. מראה חיצוני
  2. סאונד [תמיד ניתן לשפר אחרי]
  3. כח
  4. נוחות [ה 208 היתה מעל ומעבר בנקודה הזו]
  5. אחיזה
  6. איכות פנים
  7. גודל [3 דל'][כמה שיותר קטן יותר טוב]
  8. עלות אחזקה [חלקים, תקלות, ביטוחים וכד']

 

אני נותה לכיוון האוט' הפעם, אבל לא שולל ידני במידה ויעמוד בכל שאר הפרמטרים, כמובן.

 

 

המועמדות בינתיים:

המובילה, בפער - מיני קופר S או JCW במידה ותכנס בתקציב.

רכב שרציתי המון זמן, נהגתי עליה באירופה שבוע ואהבתי מאוד [ולכן לא "חתול בשק"]

גיר אוט' מעולה ואמין של aisin.

 

הידנית - Audi S1

גם רכב שרציתי במשך המון שנים. ה 4x4 מאוד קורץ לי. ה Stage2 שמגיע כמעט עם כל רכב גם מאוד קורץ לי.

הקלאצ' המקורי של הרכב פח אשפה גם אם הרכב לא שופר, וכמעט כולם שמים קרמי כזה או אחר.

עשיתי סיבוב קצר עם אחת Stage2 והקלאצ' היה לא מאוד ידידותי... הרכב נכבה כמה פעמים.

יש סיכוי שמתרגלים, אולי לא, אני לא יודע - מבחינתי, כאחד שנכנס למקומות פקוקים כל בוקר [הרצליה פיתוח, מרכז ת"א וכד'] מדובר בסיכון די גדול.

 

רעיון חדש שעלה לי היום - BMW 118i

אני לא יודע כלום על הרכב בתכלס, למרות שאני לא תוקף פניות כל שני וחמישי כן חשוב לי ניחוח ספורטיבי עדין.

עושה רושם שהרכב יכול להחזיק 200-230 כ"ס די בקלות מה שהופך אותו להרבה פחות עגלה.

הרכב לטעמי מבחינה חיצונית - אבל קצת גדול וגם 5 דלתות.

 

כל השלוש לעיל מאוד לא זולות מבחינת תחזוקה יומיומית ולכן הפרמטר הזה די דומה.

הייתי שמח מאוד לשמוע הצעות נוספות, פרועות ככל שיהיו ואולי תובנות לגבי מה כדאי לי לבחור.

 

תודה לכולם

פורסם

היא לא חזקה כמו הרכבים שציינת, אבל הסוויפט ספורט אמורה להגיע במהלך השנה.

אולי היא שווה בדיקה עבורך.

8) ידני זה הכי אחי 8)
פורסם

המיני קופר S הוא דיי חתול בשק.

כאמור משתמש בתיבת הילוכים של AISIN אבל מנוע THP (פרינס) של BMW. בשנים הללו המנוע מאד בעייתי ורגיש . תבדוק איזה מנוע יש שם , אם זה 1598 סמ"ק מוגדש תריץ פה חיפוש .

דווקא הייתי מנסה הנעה אחורית כמו בסדרה 1 .

פורסם (נערך)

אז לדעתי יש פה תפר. מנוע mini cooper המכונה R56 הוא ה thp הידוע לשמצה והוחלף ב n14 שהיה גם בעייתי ואחכ ב n18 שנחשב יחסית טוב.

אני עדיין רואה מודעות למכירה של דגם cooper S ב 2013 עם מנוע R56. בכל מקרה אם ברישיון כתוב נפח מנוע 1598 תתחיל לחשוד .

עריכה אחרונה על ידי save
פורסם

כפי שציינת הרכבים המדוברים אכן בעלי עלויות אחזקה בלתי מבוטלות, מנוע ה118\116 הוא עדיין ה"פרינס" הידוע לשמצה ולכן הייתי מוריד אותו מהפרק, המיני מגניבה, זריזה, ובעלת מוטיבים אופנתיים, אך עם השנים תפחה וגדלה ואיבדה מהחדות והפאן של קודמותיה (R56) ואילו האודי S1 דווקא רכב מהנה לנהיגה (תופעה חריגה בקונצרן VAG), אך מדובר ברכב מיושן למדי.

הבחירה הקלאסית לפי המדרג שלך זו דווקא סיאט לאון קופרה, אמנם איננה מרגשת, אך מסוגלת בלי שום בעיה להציע נוחות, אבזור, איכות פנים, היא איננה גדולה מאוד ומעניקה חב' משומשת שהיא אול הראונדרית משופרת.

עלויות האחזקה אינם אסטרונומים.

פורסם
כפי שציינת הרכבים המדוברים אכן בעלי עלויות אחזקה בלתי מבוטלות, מנוע ה118\116 הוא עדיין ה"פרינס" הידוע לשמצה ולכן הייתי מוריד אותו מהפרק, המיני מגניבה, זריזה, ובעלת מוטיבים אופנתיים, אך עם השנים תפחה וגדלה ואיבדה מהחדות והפאן של קודמותיה (R56) ואילו האודי S1 דווקא רכב מהנה לנהיגה (תופעה חריגה בקונצרן VAG), אך מדובר ברכב מיושן למדי.

הבחירה הקלאסית לפי המדרג שלך זו דווקא סיאט לאון קופרה, אמנם איננה מרגשת, אך מסוגלת בלי שום בעיה להציע נוחות, אבזור, איכות פנים, היא איננה גדולה מאוד ומעניקה חב' משומשת שהיא אול הראונדרית משופרת.

עלויות האחזקה אינם אסטרונומים.

אי אפשר לערוך, אבל הקופרה נכנסה באופן רשמי כמועמדת. סה"כ עושה רושם שיש המון למכירה, אם כי כרגע קצת יקרה [160+, הקצבתי 140].

פורסם

ע"פ הדרישות גם הג'ולייטה תלתן מועמדת ראויה.

  • על ארבע: ALFA 156 TS + GOLF GTI MK2 8V 19E+GTV 916
    על 2 עם קליפאונים:HONDA VTR-SP2 + YAMAHA YZF-R1 5JJ + SUZUKI RGV250+R750SRAD+ducati 1098++ZX7R+ZXR750
    My pride and joy: 1989 GSXR750RK ONE OF 500-unit limited-edition homologation for World Superbike competition
     
     
     
     
     
     
  •  

 

 

  • שבועיים מאוחר יותר ...
×
×
  • תוכן חדש...