גיר רובוטי, מה הסיפור הגדול חוץ ממפח נפש?

[vladclar]

גם לנהגי מוניות וגם לרכבי משטרה אחרי 200 אלף קילומטרים הגיר הזה דופק ומתפגר. מצד שני, בקילומטראז' כזה גם גירים אוטומטיים פלנטריים לא חפים מבעיות.

[T_A]

הייתה לי I30CW 2014 של הליסינג , כשהגיע הזמן להחליף וכיוון שהייתי מאוד מרוצה לקחתי מודל 2016 שלה.

בקודמת לאחר 150K ק"מ חוויתי בדיוק 0 תקלות , פעם אחת לא הייתי צריך להכניס למוסך חוץ מטיפולים.

 

בחדשה אחרי פחות משנה, כבר הספיק לבלות כמה שבועות במוסך היבואן (זה תקלה במסגרת אחריות , לא מטופל בליסינג)

אגב לא מוצאים שום בעיה בגיר , כל התקלות הן פרי דמיוני וזה שהרכב כבר החליט שלא בא לו לשלב הילוכים יותר זה תקין לחלוטין

מקסימום שעשו היה 'למידה מחדש' ו 'עדכון תוכנה' , שני חרטוטים כדי שלא יגידו שלא עשו כלום

 

בקיצור העפתי אותה בחזרה לליסניג , לקחתי אוריס סטיישן היברידי , הרבה יותר טוב לי

[bagira]

שהיצרנים יפגינו קצת צניעות. גיר רציף או גיר אוטומטי רגיל זה ה-דבר. החסכון כביכול בדלק בטל בששים לעומת הנזקים שנגרמו, ישירים ועקיפים.

 

אתה מחפש כלכלת עולם ישן בעולם חדש ציני להחריד.

VAG עושה הרבה כסף מהגיר התקול הזה...

סופרי האפונים שולטים ביד רמה ואם המאזן היה שלילי, היו מורידים את הגיר מסדר היום בכלל בלי לחשוב פעמיים, ראה לדוגמא מנוע הטורבו+סופר שהתאייד אחרי שנים בודדות או תקלת מותחן הטיימינג שתוקנה ציק צאק.

 

כנראה שאלה רכבים שלא מתאימים לישראל, כי הם דורשים אחזקה קפדנית עם חומרים איכותיים ומערך שירות יעיל..

אני מאוד מקווה שאתה ציני.

לאקלים ולרמת התחזוקה (המעולה) הישראלית אין כלום ושום דבר עם הרכיבים הבעייתיים בDSG.

[קורן בן אשר]

במקרה נכנסתי להציץ בשרשור שקפץ לי למטה ב"נושאים דומים". בפרספקטיבה של ימינו, משעשע להסתכל על כמה מההודעות שם.

מהי תיבת DSG?

[or_doc]

לדעתי האישית מי שלא מבין את ההבדל בין תיבה רובוטית לאוטומטית רגילה ("פלאנטרית") עם ממיר מומנט עדיף שלא יקנה רובוטית.

בגדל תרבות הנהיגה הקלוקלת כאן היא גז ברקס להתקדם מילימטר אחד כל 30 שניות ברמזור. בגיר אוטומטי רגיל זה מתבטא בבלאי מואץ של רפידות בלמים שגם ככה מחליפים. בתיבה ידנית פרט ל"מאמץ" שהנהג צריך לעשות זאת במיוחד המצמד אוכל בלאי מיותר ולכן יותר אנשים נמנעים מזה כי ממילא ככל הנראה הם יעמדו על N.

בתיבה רובוטית זה שילוב של התנהגות כזו של גלישה 3 סנטימטר קדימה משעמום הנהג לא יחשוב שהוא עשה מאמץ מיוחד אבל בפועל המצמדים (ואולי עוד רכיבים יקרים) נשחקים לחינם ולכן לטווח הבינונית מי שנוסע הרבה בעיר ולא מודע לזה יוצאי כמה אלפי מידי מספר שנים לתקן את הבלאי המיותר שנוצר.

 

בנושא מנועי טורבו בעשות האחרון ברכבים הפרטי אין יותר מידי ידע לגבי רק מה שכן קשה לי להאמין שאפילו רבע מהאנשים מקפידים על הכללים של התקררות הטורבו לפני כיבוי מנוע.

לכן נשמע בסך הכל שנהג שלא נוסע הרבה ומבמיוחד נוסע נסיעות קצרות בעיר, לא מחפש יותר מידי ביצועים ויחזיק את הרכב כניראה הרבה זמן מנוע "מיושן" וגיר "מיושן" לא רעיון כל כך רע לעומת החיסכון בדלק המינורי (למי שלא נוסע הרבה) שיתקזז עם תיקון אחד יקר.

[Ron.P]

כנראה שאלה רכבים שלא מתאימים לישראל, כי הם דורשים אחזקה קפדנית עם חומרים איכותיים ומערך שירות יעיל.

 

אולי באמת עדיף לספק לכאן רכבים שיותר קרובים למפרט אמריקאי, שיש בהם רכיבים ותיקים ואמינים יותר, שסובלים שמן מינרלי זול ומגעיל מתחנת דלק באמצע שום מקום, ודלק regular unleaded אוקטן 87.

 

מה הקשר?

ובאנגליה אין צרות עם הDSG ??,תחשוב שוב..

[guy.a]

אני זוכר שלפני כמה שנים פורסם ששלושים אחוז מהפוסטים בסין באתרי רכב, היו בעיות בdsg, הממשל בסין הכריח את vw לתת עשר שנים אחריות לגיר אחרת לא יתן להם להמשיך לשווק מכוניות בסין.

[stum]

למיטב זכרוני בדיוק השנה פתרו את כל הבעיות עם הגיר. זהו.

[fiesta1997]

לא הבנתי איך אמורים להשתמש עם גיר רובוטי בפקק? והאם קיים הבדל בין חד מצמדי לבין דו מצמדי בנסיעה ברכב בפקק? כיצד ניתן להאריך את חיי המצמד בגיר רובוטי?

[Max.M]

למיטב זכרוני בדיוק השנה פתרו את כל הבעיות עם הגיר. זהו.

 

כבר 7 שנים אני שומע את זה...

[vadim6385]

מה הקשר?

ובאנגליה אין צרות עם הDSG ??,תחשוב שוב..

או קיי, אז כנראה שזאת סתם טכנולוגיה כושלת, שמתאימה לתפקוד בתנאי מעבדה, ולא מתאימה לעולם האמיתי.

[tepic]

או קיי, אז כנראה שזאת סתם טכנולוגיה כושלת, שמתאימה לתפקוד בתנאי מעבדה, ולא מתאימה לעולם האמיתי.

 

זאת לא טכנולוגיה כושלת שלא מתאימה לעולם האמיתי, אלא טכנולוגיה מצוינת שלא תואמת את הייעוד שלה בעולם הצרכנות הפרטית.

[vadim6385]

אם היא לא תואמת את הייעוד שלה, היא כושלת (או מקדימה את זמנה, אתה יכול לקרוא לזה ככה) כל עוד לא נמצא ייעוד מתאים (או תנאי השימוש אצל קהל היעד לא השתנו כדי להתאים לאופי שימוש אידיאלי).

[shellcase]

לא הבנתי איך אמורים להשתמש עם גיר רובוטי בפקק? והאם קיים הבדל בין חד מצמדי לבין דו מצמדי בנסיעה ברכב בפקק? כיצד ניתן להאריך את חיי המצמד בגיר רובוטי?

כמו אדם עם הגיון בריא שמבין שהפקק מתקדם בקצב שלו והמרחק שלך והרכב שלפניך לא ישנה את זה, תפתח קצת מרווח ותנסה להגיע למצב שאתה לא צריך לעצור, ככה המצמד לא יצטרך לסבול את השגעונות שלך, הצריכת דלק תשתפר וזיהום האוויר שאתה פולט יפחת.

[tepic]

יש לזה שווקים מתאימים, לדוגמא ברכבי ביצועים ורכבי משא. היישום של הטכנולוגיה בעולם הצרכנות הפרטית היא נכונה בעיקר בעבור היצרנים, בעזרת הטכנולוגיה הזו הם מצליחים לשפר את רמת הזיהום ולקבל הקלות עקב כך, כמו כן הם מצליחים להציג לצרכן ביצועים עדיפים ו"חסכון" בדלק ולשפר מכירות.

 

מהצד של הצרכן הקונבציונאלי, זה שלא בודק את קצה יכולת הרכב, היתרונות האלו מתגמדים ברגע שהדברים מתחילים לרעוד ולעלות כסף.