סיבוב קטן על אבארט 124

[Cuore Sportivo]

בסרטון המצורף תוכל לראות ולשמוע כי קיימים אי אילו הבדלים בין גרסת המנוע אשר יושבת באבארט לג'ולייטה - רמז: כושר הנשימה טוב יותר והצליל הרבה יותר מעניין ונוכח.

 

[misgavv]

זו פעם ראשונה שלך ברכב עם טורבו? כי ככה זה נשמע. יש לי את המנוע הזה ברכב אחר, ותהיה בטוח שדרמטי הוא לא... או בא נגיד - היו לי דרמטיים ממנו. אבל הם ענקים - שמו לך אגזוז ואתה מוכן כבר לאכול אחד נוסף מבחינתם הם הצליחו.

 

אני נוסע ביום יום על m2 ככה שזה ממש לא המנוע טורבו הראשון שלי...

[falou]

לא הייתה לי את האפשרות לנהוג ברכב בעצמי...

ואני יודע להבדיל טוב מאוד בין דרמה שנוצרת בגלל הנהג לבין איך הרכב מרגיש...

את פירוש המילה 'דרמה' רק אתה מבין...

[farkash7]

שרשור מוזר. בדרך כלל שמישהו רושם/אומר לי ״סיבוב על...״ אני די בטוח שהוא נהג ברכב.

בכל מקרה ההתלהבות שלך בתור נוסע מעט תמוהה בטח כשאתה נוהג ביום יום על רכב נפלא כמו הm2.

סומך על היושר שלך ומכאן אני מוצא שמישהו שם בפיאט עשה אחלה עבודה ב״בכאילו״ והנהג עשה עליך אחלה עבודה בב״כאילו״, ואתה קיבלת את הרושם שב״כאילו״ מדובר פה באיזה מכונת נהיגה ברוטאלית וקיצונית עם תחושות טובות מהמיאטה by far.

 

משום מה אני מנחש שהמציאות אחרת.

בכל מקרה עשית לי חשק להיות נוסע במיאטברט׳ עם אותו נהג משוגע ואגזוז רועש.

[HyperViper]

אני לא טיפוס שילך ויקח רכב אטמוספרי וישים בו טורבו...

 

לא צריך טורבו. יניקה, סעפת וניהול מנוע מביאות את הרכב ל-200 כ"ס, יש כבר כמה קיטים מוכנים:

http://www.bbrgti.com/product/bbr-mx-5-nd-super-200

 

בכל מקרה, בכל רכב שיהיה בנוי על הפלטפורמה הזו כנראה שתהנה בסוף.

 

היתרון של הרכבים האלו הוא ההנאה במהירויות נמוכות וביומיום, דבר דיי נדיר בימינו כשהרבה מהספורטיביות מאוד מהירות אבל גם מאוד מנותקות ולא מרגשות עד מהירויות מטורפות.

עריכה אחרונה ב-19 לדצמבר, 2016 על ידי HyperViper

[amiger]

זו פעם ראשונה שלך ברכב עם טורבו? כי ככה זה נשמע. יש לי את המנוע הזה ברכב אחר, ותהיה בטוח שדרמטי הוא לא... או בא נגיד - היו לי דרמטיים ממנו. אבל הם ענקים - שמו לך אגזוז ואתה מוכן כבר לאכול אחד נוסף מבחינתם הם הצליחו.

גם לי יש את אותו מנוע. הדראמה לא מגיעה מהמנוע (או לפחות לא רק ממנו).

אין מה לעשות, קבלו את זה או לא, החבורה שם באבארט' מצליחה לגרום לרכיבים כביכול סטנדרטיים להעביר חויה שונה בתכלית ממה שאפשר להעביר בברושור ונתונים יבשים. זה חלק (מרכזי), מאותה חויה שפותח השרשור קרא לה דראמה וכנראה מה שמחבר את רוב הבעלים למוצר הלא הגיוני הזה.

[חן ג.]

הכל טוב ויפה, אבל ממה שהבנתי עד כה מפותח השרשור, לא על זה הוא מדבר.

[oryo]

תודה על השיתוף משגב, מעניין ומסקרן לקרוא את הרשמים שלך

[misgavv]

גם לי יש את אותו מנוע. הדראמה לא מגיעה מהמנוע (או לפחות לא רק ממנו).

אין מה לעשות, קבלו את זה או לא, החבורה שם באבארט' מצליחה לגרום לרכיבים כביכול סטנדרטיים להעביר חויה שונה בתכלית ממה שאפשר להעביר בברושור ונתונים יבשים. זה חלק (מרכזי), מאותה חויה שפותח השרשור קרא לה דראמה וכנראה מה שמחבר את רוב הבעלים למוצר הלא הגיוני הזה.

 

דיי הבנת אותי...

[DJI]

מי היה הנהג?

[Shmulik_Miata]

גם קרטון ששמים על גלגל אופניים מייצר דרמה (-;

[amiger]

ואלה צודק, איזה חמורים אנחנו, מבזבזים מאות אלפי שקלים על מכוניות כשאפשר לקחת קרטון.

סליחה שקפצתי, אבל מה בעצם אתה רוצה?

[oryo]

יש קונצנזוס בפורום: אבראת 124 זה אוברפרייסד טוי ואין לו זכות קיום כאשר יש את המיאטה (אני בעצמי די נמצא שם ברמת הדעה בלבד, אולי אחרי פגישה במציאות אחשוב אחרת)

בא ברנש ואומר: וואלה, היתה לי חוויה חיובית, מבחינתי דווקא יש הצדקה

 

אז אומרים - זה כנראה הנהג, חוסר הנסיון של פות"ש עם רכבים מוגדשים, פות"ש מגדיר דרמה כמו ילד בשכונה וכו'

 

זה הרי הרבה יותר הגיוני מאשר ההנחה שוואלה אולי עבור הטעם הספציפי של פות"ש, לרכב הזה יש הצדקה, גם אם היא לא מתיישבת עם אותו קונצנזוס (וקלשוניו ).

[RK]

זה לא קונצנזוס, זה butthurt של אנשים.

[Shmulik_Miata]

ואלה צודק, איזה חמורים אנחנו, מבזבזים מאות אלפי שקלים על מכוניות כשאפשר לקחת קרטון.

סליחה שקפצתי, אבל מה בעצם אתה רוצה?

 

סתם לתרום קצת הומור לדיון, מה יש לך ?

 

אין לי רצון להיכנס לדיון פילוסופי עמוק על הרגשותיו של פותח האשכול.