Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מגאן 2008 בנזין - BRAKING FAULT


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3509 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מגאן 2008, טיימינג לפני כחודשיים על 160000 ק"מ

היום בעת נסיעה בין עירונית בעת הבהוב באור גבוה - נכבה הצג, הורגשה בעיטה בגיר ונדלקו הנורות הבאות:

בלם יד, SERVICE, ESP, ABS. בהתחלה גם דלקה נורת המנוע (מה שנראה לי כמו ANTI POLLUTION)

והופיעה התראת BRAKING FAULT.

 

המשכתי נסיעה

הגיר עבד כמעט כרגיל, בלמים עבדו, הגה עבד.

 

לאחר סיום הנסיעה - ניסיתי להניע. הופיעו מספר בעיות:

בהתחלה שלט הניעה לא עבד. לאחר מכן הופיע STEERING NOT LOACKED.

בעוד נסיון הנעה - לא צלח

לאחר מכן הניע והופיעו שוב הנורות והBRAKING FAULT.

 

 

מה דעתכם?

האם מצבר? פיוז? רפידות / נוזל בלם?

 

אני בעבודה וצפוי רק מחר בבוקר לנסות להניע שוב הרכב.

 

תודה רבה!

פורסם (נערך)

אמנם צרפתי אבל לא סביר שהלכו לך הברקסים ההגה והמנוע ביחד

 

תתחיל בבדיקת מתח המצבר והטעינה. נשמע כמו מצבר או אלטרנטור גמורים. בלי מתח המחשבים משתגעים.

 

תניע עם כבלים ותראה אם יש שיפור

עריכה אחרונה על ידי armagedon
,,m,
פורסם
אמנם צרפתי אבל לא סביר שהלכו לך הברקסים ההגה והמנוע ביחד

 

תתחיל בבדיקת מתח המצבר והטעינה. נשמע כמו מצבר או אלטרנטור גמורים. בלי מתח המחשבים משתגעים.

 

תניע עם כבלים ותראה אם יש שיפור

 

ירדתי כעת לרכב - הניע ללא בעיה

יש נוזל בלמים

לאחר כ20 שניות (כאשר הרכב עומד) הפיעה שוב תקלת BRAKING FAULT 0 נורת הABS הESP (אייקון של רכב עם סימני החלקה על מסלול) SERVICE ומפתח שוודי דולק.

 

המצבר - נראה סביר, 2015. יש בו נורית ביקורת (דולק ירוק - משמע תקין). בדר"כ כשיש בעיית טעינה - יש הודעת אלטרנטור לא?

 

מעט קורוזיה בהדק המינוס.

 

 

איך להתקדם?

 

אם מניע גם מחר בבוקר - מוסך.

פורסם

יש לך תקלה במערכת ה ESP צריך להתחבר עם ציוד דיאגנוסטיקה מתאים ולבדוק מה קרה

אני ממליץ ששתקשר למוסך לפני הגעה לוודא שיש להם את האפשרות להתחבר לרכב

פורסם
יש לך תקלה במערכת ה ESP צריך להתחבר עם ציוד דיאגנוסטיקה מתאים ולבדוק מה קרה

אני ממליץ ששתקשר למוסך לפני הגעה לוודא שיש להם את האפשרות להתחבר לרכב

 

תודה רבה.

 

האם אפשר לנתק הUNIT או החיישן וזהו (במידה ובאמת זאת המערכת התקולה)?

עלות מוערכת?

פורסם
קודם צריך לבדוק מה הבעיה זה יכול להתחיל מיוניט אור בלם (60 שקל) ליחידה של ESP $$$$$$

אתה יכול לנסוע למוסך רק תזכור שאין ABS ו ESP

 

תודה רבה.

 

כשהיוניט הולך בדר"כ - יש בעיה להוציא מPARKING (לפחות ככה המנגנון בסיטרואן). מקווה שלא משהו רציני.

תודה לעוזרים!!!

פורסם

תבדוק שגובה נוזל הבלמים הוא במקסימום, לעתים נדלקת נורה כשהנוזל יורד מתחת לרמה זו.

קליאו ספורט 03' 2.0, לוגמת 98 - נמכרה :'(

מגאן 07' 1.5, לוגמת סולר - נמכרה :'(

 

Say hello to 2015 Megane RS CUP

פורסם

גובה נוזל הבלמים הוא במקסימום

כעת בהנעה הנורות דולקות. לאחר יצאיה מהחניה הנורות כבו וכך גם נסיעה ארוכה ללא תקלות.

 

כל העניין נשמע כבעיה חשמלית - בשל שלל נורות, עניין ההגה ואף כעת שמתי לב שהרדיו התאפס (כאילו פסקו המתחים).

פורסם

המצבר בן שנתיים. 72 אמפר.

ניתקתי המצבר לשעתיים

כעת בהנעה מופיעה רק נורת הESP וכיתוב ESP FAULT ולאחר נסיעה קצרה - הנורה והכיתוב מתאפס.

דבר דומה היה לי לפני כ4 חודשים למשך יומיים וחלף.

פורסם

יש מצב שזה רק מצבר? נראה לי מיותר להחליף מצבר בן שנתיים לא בעיות הנעה. מאידך - הצרפתיות מתחילות בעיות רגשים כשהמתח נמוך מדי.

האם מספיק לבדוק מתח על המצבר ומתח טעינה?

×
×
  • תוכן חדש...