למה מעטפת הרכב עשויה מתכת ?

[Night Driver]

כזאתה צריך לחתוך את הפח, לקפל קאנטים, לכבוש לצורה ואחר כך להעביר טיפול מונע חלודה זה הרבה יותר יקר מפלסטיק. מכבז הזרקה לכנף של אוטו זה דבר פצפון לעומת מכבש לכבישנ שלה מפח.

[yehuda-k]

חלקים של המבנה הראשי של רכב צריכים להיות חזקים וקלים. לכך מתאימים חומרים מרוכבים (פיברגלאס או סיבי פחם) אבל חלקים מחומרים אלה יקרים ליצור המוני. לעומת זאת, חלקי פח מקבלים צורה במכבש, וזה תהליך טוב וזול ליצור המוני.

מבנה ראשי

ראה www.autozine.org/technical_school/chassis/tech_chassis.htm

 

החוזק הנדרש מחלקי מבנה משנים כמו כנפיים הוא נמוך ולכן ניתן ליצר אותם מפלסטיק בהזרקה, שזו טכנולוגיה זולה, אבל עדיין לא תחרותית יחסית לכבישת פחי פלדה.

 

לוח מכשירים כדאי ליצר מפלסטיק בהזרקה, כי אפשר לקבל צורה יחסית מסובכת בהזרקה אחת, בעוד שיצור לוח מכשירים כזה מפח מצריך חיבור מכמה חלקי פח, מה שמיקר את החלק.

 

גם במטוסים יש חלקים מחומרים שונים. בשורה התחתונה מה שחשוב הוא המחיר הסופי, כולל עלות האחזקה לאורך חיי הרכב או המטוס. כל שאר המטרות הם משניות וכפופות למחיר, כמו בטיחות, צריכת דלק, משקל, ביצועים, נוחות, סטייל ועוד.

עריכה אחרונה ב-26 למאי, 2016 על ידי yehuda-k

[חן ג.]

במקרה של לוח המכשירים יש שיקול בטיחותי מובהק בהפחתת פציעות במגע עמו, גם עקב רכות מסוימת וגם בשל היכולת להקנות לו צורה סגלגלה בקלות.

[itaysamurai]

מעשית זה אפשרי, המחיר כנראה שיהיה דומה או זול יותר, יקבלו רכב שחיצונית הוא rust free לכל החיים

ויעמוד בפגיעות קלות הרבה יותר טוב מאשר פח.

לכן אני חושב שמגבלה העיקרית היא שיווקית. איך אנשים יגיבו ל"מכונית מפלסטיק".

מניח שלא רק אצלנו דופקים על הפח וחיים בתפיסה של "עבה יותר-טוב יותר".

[tzvipper]

יש עוד כמה שיקולים:

1. מיחזור

2. פלסטיק משחרר חומרים רעילים כאשר מתחמם.

[itaysamurai]

לגבי 2, לא רק שהוא יתחמם פחות מפח, ברמת הטמפ׳ האלה לא קורה כלום.

אינטריור מתחמם הרבה יותר וגם שם אין תופעות כאלה.