אמינות סיטרואן ברלינגו \ פיג'ו פרטנר

[yb23]

שלום,

מברר בשביל חבר:

מעוניין לקנות רכב ידני אמין עם 7 מקומות, וחושב על סיטרואן ברלינגו או פיג'ו פרטנר.

מה האמינות של הרכבים האלה אחרי +- 5 שנים על הכביש? הטווח הוא שנתון שבין 2009-2013.

תודה.

[idan897]

קיימם אצלנו בעבודה כמה כאלה.. לא שמעתי על משהו מיוחד.. אם הרכב מטופל טוב ושומרים עליו לא אמורה להיות שום בעיה.

[dorsht]

תלוי בתחזוקה וביחס שהרכב קיבל.

הבעיה שרובן עם ק"מ אסטרונומי ומצב לא משהו בתא הנוסעים, לרוב שימשו כרכבי עבודה וזה גם היחס שהן זכו אליו.

בעקרון לא אמורות להיות בעיות אמינות.

[Buki]

שלום,

מברר בשביל חבר:

מעוניין לקנות רכב ידני אמין עם 7 מקומות, וחושב על סיטרואן ברלינגו או פיג'ו פרטנר.

מה האמינות של הרכבים האלה אחרי +- 5 שנים על הכביש? הטווח הוא שנתון שבין 2009-2013.

תודה.

אתה יכול למקד את נשאלה?

 

האם מדובר בצורה ישנה או חדשה?

בישנה 7 מקומות קיימים רק במרכב ארוך. יש מנועי בנזין 1.4 (מאוד חלש) ודיזל 1.6 טורבו, הדגם הזה קיים בשנים 2009 עד 2011.

 

בצורה החדשה יש רק טורבו דיזל 1.6 , היה דגם 7 מקומות עם מושבים מקוריים מאובזר במכרכב קצר ודגם 8 מקומות פחות מאובזר עם מושבים בהתקנה מקומית במרכב ארוך.

 

שני האחרונים נדירים מאוד מאוד, הישנים יותר נפוצים.

 

בצורה ישנה מרכב ארוך יש 7 מושבים בגודל מלא, 7 מבוגרים יכולים לשבת בלי שום בעיה אבל מבחינת קיפול וסידור מושבים האפשרויות מאוד מוגבלות, לא כמו בימיוואנים של ממש.

 

 

 

 

מבחינת אמינות - אוכל להרחיב אחרי שתציין איזה דגם ומנוע מעניינים אותך.

 

הכי טוב, שים תמונה.

[yb23]

מעוניין לברר על הטורבו דיזל 1.6 בצורה הישנה או על הטורבו דיזל של הצורה החדשה.

[zvigolden]

אם אתה רוצה 7 מקומות ידני וגם תא מטען אז מאותו בית מגיעה הג'אמפי

[vladclar]

ג'מפי זה רכב הרבה יותר גדול ויקר, ובמרכב הנוסעים מגיע עם 9 מקומות.

יש רכבים מסחריים בודדים למכירה עם 7 מקומות, והמצב שלהם לא ידוע. גם ניסאן nv 200 שלי עם 7 מקומות ( בהתקנה מקומית ). ברלינגו/פרטנר יותר נוחים מניסאן אבל יותר צפופים. כל רכב כזה, עם 7 מקומות, תבדוק - בעזרת הזמן והרבה סבלנות בסוף תמצא משהו ראוי.

מצב הרכב= אמינות

עריכה אחרונה ב-18 לאפריל, 2016 על ידי vladclar

[Buki]

ראשית, אנחנו מדברים על הדגם הזה:

 

 

זה מה שנקרא "צורה ישנה מרכב ארוך".

 

הדגם הזה הוא סוג של דינוזאוור בעולם הרכב, מבוסס על פיז'ו 306 סטיישן וסיטרואן ZX סטיישן משנת 1992.

 

ברלינגו עצמה הוצגה בשנת 1996, אחרי זה בשנת 2003 עברה מתיחת פנים וקיבלה מערכת חשמל מולטיפלקס, ובשנת 2006 מנוע 1.6 טורבו מסילה משותפת דור חדש.

 

זה פחות או יותר הרכב האחרון שיש לו מתלה אחורי צרפתי מסורתי עם מוטות פיתול. מאוד נוח, מהלך ארוך, סופג הכל.

 

עם האוטו הזה אתה לא מודע לבעיות סלילה, לא כועס על מע"צ: רוב הכבישים נראים תקינים ובמצב לא רע [emoji3].

 

 

 

 

כל היתר די מיושן, איבזור בסיסי - 2 כריות אוויר, ABS, מזגן כמובן (לא מפוצל לאחור), רק מראה חשמלית אחת מימין, אין כיוון גובה כסא, אין בקרת יציבות, שתי שורות מושבים אחוריות בהתקנה מקומית.

 

דלת צד אחת בלבד די צרה שמשמשת את כל הנוסעים. בשורה אמצעית יש 2 מקומות ומעבר לשורה אחורית. בשורה אחורית יש 3 מקומות. ספסל אחורי מתקפל רק בשלמות וגם אז הוא תקוע באמצע תא המטען.

 

כשכל הספסלים ניצבים, לא נשאר תא מטען בכלל. אבל לנוסעים יש די הרבה מרווח.

 

 

מנוע: 1.6 טורבו דיזל 75 כ"ס ומומנט 18 קג"מ ב 1700 סל"ד. למרות המספרים הצנועים זה יחסית נוסע לא רע. צריכת דלק ריאלית באיזור 1 ל 15.

מנוע נחשב רגיש לבוצה. במיחוד ממועים שלא טופלו בשמן סינטטי, מנועים שנננגו חזק, מנועים שלא הקפידו בהם על מפלס שמן תקין. זו נקודה קריטית שמחייבת התייחסות.

 

לא לקנות מכוניות שעברו החלפת טורבו לאחרונה. טורבו הוא הראשון שנפגע בגלל בעיות לחץ שמן. החלפת טורבו יכולה להעיד על בעיות לחץ שמן במנוע.

 

לאחר קינה ממליץ לפרק קרטר שמן ולבדוק מצב רשתית יניקה של משאבת שמן. להשתמש רק בשמן סינטטי 5-30 או 0-30 בתקן ACEA С2. החלפה כל 15.000 ק"מ בשימוש רגיל או כל 20.000 אם רוב הנסיעות בינעירוניות.

 

בקילומטרז' מעל 250.000 ק"מ לקחת בחשבון החלפת מזרקים (סיפור יקר).

 

קלאץ' מופעל כבל, הכבלים האלו מחזיקים סביבות 50.000 ק"מ בלבד. תחת רגליים של נהג לא מיומן או לא מתחשב, גם קלאץ' יכול להישחק מהר מאוד בגלל המומנט הגבוה של המנוע. התקנה לא נכונה של כבל קלאץ' מחריפה את התופעה.

 

בגיר, נקודת תורפה מסורתית - סינכרונים של הילוך 3 ו 4. לוודא שאין חריקה בשילוב, אם יש, נדרש תיקון גיר שכולל הורדה שלו מהרכב.

 

 

אין כמעט בעיות חשמל, רוב התקלות הן תקלות מכאניות. חלקים של האוטו יחסית זולים.

 

להקפיד שוב שוב ושוב על מצב המנוע, הסטוריה שלו ומצב מערכת סולר. זה הסיכון הגדול ביותר בקניית אוטו כזה. כל השאר מחזיק יפה.