התלבטות בין הג'פונים הזולים בקטגוריה

[refaelhe]

ממש מוזר שהביטוח עולה פי 2. האם זה בגלל מערכות הבטיחות בספורטאז.

[zvit]

הפוך גוטה הפוך.

 

לסםורטאז' הפרטי שהוא ינסה למכור לא יהיה שום ייחוד והוא יתחרה עם עוד כמה מאות ספורטאז' פרטיות שיעמדו למכירה באותו הזמן.

 

לכן - אם הוא מתעקש לרכוש באשראי אולי עדיף לו לקחת בליסינג פרטי - לפחות הוא ידע בדיוק כמה יעלה לו הרכב לכל התקופה והמכירה תהיה כאב הראש של המחכיר.

 

בנסף לכך - התוספת לביטוח נהג צעיר במסגרת עסקת ליסינג פרטי היא כ1200-1500 ש"ח לשנה מה שבמקרה הנדון נותן יתרון מכריע לעסקת ליסינג פרטי על פני רכישה פרטית.

 

אל תשכח שמוכר פרטי של מאזדה 3 (ודומות) צריך להתחרות במחירים של הליסינג, שכן עיקר המכירות של הדגם הן לשוק הליסינג בעוד שעיקר המכירות של הספורטאז' הן לצרכן הפרטי כך שירידת הערך מתונה יותר. הצפת השוק כן אומרת שאם הרכב שלו לא במצב מצוין ועם קילומטראז' נמוך, הוא בהחלט יאלץ לרדת משמעותית במחיר.

[Nadav1980]

לפני הכל, לדעתי קונים רכב בהתאם לאמצעים ולא שוקעים בבוץ בשביל זה - אני רציתי לקנות את הספורטאז' 2.0 שנה שעברה, מבחינה כלכלית זה לא היה נכון באותה העת והחלטתי לוותר על זה. השנה זה הסתדר, קניתי את ה2.0 החדש והכל לטובה - הדגם של 2016 מבחינתי מתעלה על הקודם (שגם היה מעולה) בכל פרמטר אפשרי ואני מבסוט.

 

בכל אופן, אם העסקאות של חבר וכו' כן מסתדרות לך, אז מבחינתי הספורטאז' מתעלה על שאר האופציות (תקח אותן לנסיעת ניסיון ויהיה לך גם ברור למה בכמעט כל מבחן השוואה היא יצאה במקום הראשון) ואם אתה מתעקש על הקוגה אז תמתין שיהיו הנחות - למיטב זכרוני יש להם כמעט בכל שנה שבוע מכירות וכו' והמחיר יהיה זול יותר בכמה אחוזים טובים.

[outlander]

זה ברור למה הספורטאז' יצא מקום ראשון בכל מבחני השוואה, למרות שהמנוע וההספק והתאוצה זהים כמעט לחלוטין ליונדאי טוסון ומיצובישי אאוטלנדר, ולמרות שהאאוטלנדר הוא פלא עיצובי נדיר מבחינה חיצונית והספורטאז' הוא כיעור נדיר בכל קנה מדה, שלא לדבר על פנים הרכב שנראה גרוע ומיושן. פשוט אנשי השיווק של קאיה עושים עבודה טובה וגם משלמים טוב.

[RK]

ולמרות שהאאוטלנדר הוא פלא עיצובי נדיר מבחינה חיצונית

 

LOLWHAT?

[ceyal]

rk תתבייש

ככה?

[RK]

רק כך.

[bigmik]

דווקא הקוגה בעוד מס שנים לא צריכה להתמודד עם אלפי יונדאיקיה כמשומשת.

ואם מפחד אתה מחדש וירידת ערך נוראית,קנה ישן בן שנה וחצי וקמ נמוך.

[outlander]

ברור שזה פלא עיצובי!! בפרט יחסית לכל המכוערות האחרות....

 

מתוך מבחן השוואה לספורטאז' וטוסון, אלעק מתחרות

 

 

 

 

[RK]

רק כדי להסיר ספק - אתה לא מטריל, אתה אשכרה מתכוון לזה, נכון?

[outlander]

ברור. העיצוב יפהפה וזה כבר נאמר בביקורות על הרכב

[RK]

תודה על ההבהרה.

[outlander]

בבקשה....

 

אוטו:

 

 

"אין ספק שעיצוב האאוטלנדר היוצא היה מאכזב. בתחום בו הפוזה כה חשובה הוא נראה שמרני ואנמי. גם במיצובישי ידעו זאת וניסו לתקן את הדברים במתיחת הפנים. כרגיל במהלכים כאלה, עיקר המאמץ הופנה לכיוון החזית והאחוריים, אך במיצובישי טיפלו גם בפרטים קטנים יותר, כמו חישוקים נאים וגוונים חדשים. וכך הקנו במיצובישי לאאוטלנדר פנים בולטות בהרבה מבעבר, שתואמות לכיוון העיצוב העתידי של היצרן. כדי לעשות זאת הם נעזרו בשפע חלקי כרום בוהקים, שהגיעו גם לחלק האחורי (בין הפנסים), וגם בחצאיות וב"כאילו" מגינים. בסופו של דבר, שפע העדכונים הקטנים הצליחו להקנות לרכב מראה בולט הרבה יותר"

 

 

וואלה:

 

 

"אאוטלנדר פותח תחת הססמה 'דינמיק שילד', מה שבא לידי ביטוי בהופעתו החיצונית האגרסיבית. מיצובישי ביצעה בו שורה של שדרוגים מובחנים לעומת הדגם היוצא

 

 

וואלה במבחן דרכים:

 

 

"במתיחת הפנים חיטבו היפנים מחדש את הפגוש, בקווים נחרצים ומחודדים. הבעתו העגמומית של האאוטלנדר השתנתה באחת, והוא נראה עכשיו אגרסיבי ובעל נוכחות בולטת...

 

 

הכחדת "קו-השפמנון" היא רק חלק מהשינויים בעיצוב, לו העניקו היפנים את הכינוי Dynamic shield. פסי כרום מסיביים חובקים יחידות תאורה מודרניות, כונס אוויר מאיים ומשטח שחור, מעליו מתנוסס לוגו היהלום של מיצובישי; אין ספק שהמעצבים לא ניסו להיות אפרוריים! יחידות התאורה מחודשות ומודרניות, עם פנסי LED בוהקים. בתחתית הדלתות צמח פס מגן שחור-כסוף, ווריאציה עירונית לחגורת מגן מסוקסת. חישוקי 18 אינץ' נאים סוגרים את הפינות ומסילות גגון מפארות את הגג, אבזר פרקטי למי שיוצא לחניון לילה מבודד. גם הישבן מגולף היטב, אם כי פחות מוחצן מהחרטום. מתיחת הפנים מעניקה למרכב המנומנם מראה דינמי ונועז יותר, עם קריצת כאילו-שטח שנעדרה מהדגם היוצא".

 

 

יואב קווה, כבישים:

 

 

"עד שנת 2015 סבל אאוטלנדר מעיצוב די מגושם ולא סקסי. בשנת 2015 הוצג הדור החדש (מתיחת פנים) - נראה הרבה יותר דינמי, ספורטיבי ומושך (למרות שהמימדים אפילו צמחו ביחס לעבר)."

 

 

אוטו ספורט:

 

 

"העיצוב החיצוני קיבל קצת חידודים עם פנסים חדשים בעלי תאורת DRL מסוג LED שמעניק לאאוטלנדר מראה יותר אגרסיבי עם נגיעות כרום שמוסיפות ליוקרתיות. לגבי צבע האדום-יין שקיבלנו ברכב המבחן הדעות חלוקות, אני אישית, אהבתי. במיוחד בתוספת חישוקי ה- 18 אינץ' המרשימים בגרסת ה- Premium."

 

 

קאר-טיוב:

 

 

"השינוי העיצובי המשמעותי בדגם נמצא בחזית הדגם שעוצבה מחדש לחלוטין, כולל גריל חדש ובולט במיוחד, פגוש חדש ועיצוב חדש לפנסים הראשיים הכוללים כעת תאורת LED ליום ואופציה לתאורת LED ראשית ברמות הגימור הגבוהות יותר. מהצד מיצובישי הוספה ספי דלתות בולטים ומאחור נמצא שמיצובישי עיצבה מחדש את הפגוש ואת יחידות התאורה. סך כל השינויים מעניקים לאאוטלנדר החדש נוכחות בולטת".

 

 

מעריב:

 

 

"הפרצוף קיבל מראה רענן עם כונסי אוויר מוגדלים ונגיעות ניקל שקשה לפספס. הפנסים שודרגו, וקשתות הגלגלים מדופנות בחיפויי פלסטיק שחורים שמכסים גם את הסף התחתון של המרכב... אאוטלנדר המחודש פוגע בול בפוני של הסגמנט שבו הוא מתחרה, וזאת הסיבה השנייה בחשיבותה להצלחה שלו. העיצוב נעים ומשדר מסר של כלי גבוה ומודגש".

 

 

WHEEL:

 

 

"במסגרת מתיחת הפנים שעבר האאוטלנדר 2015, טיפלה מיצובישי באחת מנקודות התורפה של הדגם היוצא, עם חזית מחודשת לרכב הכוללת הופעה נועזת יותר, שימוש נרחב בכרום נוצץ ומראה קשוח יותר האמור להקנות לרכב יותר מראה של ג'יפון ופחות של מיניוואן כפי שאפיין את הדגם היוצא. בחלקה האחורי של הרכב נרשמות יחידות תאורה בעיצוב חדש ובטכנולוגיית LED".

 

 

דה מרקר:

 

 

"מיצובישי השיקה לאחרונה את המהדורה המעודכנת לאאוטלנדר. האאוטלנדר החדש מסוקס, מנופח וג'יפי מקודמו... ריענון אמצע החיים של האאוטלנדר הפך את רב־המכר היפני לנאה, מאובזר ושקט יותר. התוצאה היא ג'יפיוואן מוצלח, שמתאים לשוק המקומי כמו כפפה ליד".

[RK]

עוד לא הבנתי איפה כתוב שהוא יפה. כתוב שהוא מוחצן - והוא אכן יותר "ערסי" מקודמו. בגדול, זה אותו אוטלנדר קודם, מגושם ואוטובוסי למראה, עם פרונט בוהק שנותן פוזה של יענו ג'יפ. זה הכל. הוא עדיין ה-7 מושבים הכי זול ועסקה לא רעה, אבל לא צריך לעשות ממנו יותר ממה שהוא.

[Casper]

FRV

האאוטלנדר החדש נראה מצויין...ביחס לקודמו לפני המתיחה שהיה שעמום אמיתי.