Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3783 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי יונדאי עם 4 צמיגי הנקוק 425K שהוחלפו ביוני 2013 ע"י הבעלים הקודמים והרכב עבר מאז כ 30K ק"מ.



האם עליי להחליפם?

אשמח לקבל דגם מומלץ.

התקציב שלי כ 250 ליחידה

התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

פורסם

איזו הודעה לא אינפורמטיבית.

מה מידת הצמיגים, האם 185/65R15 או שמא 195/60R15?

למה אתה מרגיש צורך להחליף את הצמיגים? הגיל לא צעיר אבל בגדר הסביר, קילומטרז' נמוך יחסית. האם שחוקים? האם יבשים מאוד? האם פגומים? תמונות טובות עשויות לעזור.

 

אלדד, המחירון אצל טיירקלאב ל-ZE914 במידה הראשונה אכן קרוב למה שציינת (וכמובן יש עוד הנחה 5% על רביעיה), אבל ביד2צמיגים (שנניח מתאר את המחיר בשוק הפתוח) יש מחירים קצת יותר זולים ואולי יכנס בתקציב. יש שם גם קלבר דינקסר ודנלופ FM800 שבתקציב. קצת מעל יש שם צמיגים אחרים טובים.

פורסם

להלן תמונות:

לגבי המידה -

185/65R15.



20160210_142631.jpg20160210_142657.jpg20160210_142714.jpg20160210_142733.jpg

התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

פורסם

מצוין.

תודה על חוו"ד

התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

פורסם

לא טום.

אין סיבה.

אני מעדיף לשאול ולבדוק מאשר להזניח.

מקסימום יגידו לי שאפשר עוד למשוך.

 

אם אחליף אולי רק שתי צמיגים . אבל לא בוער.

התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

פורסם

עדיף להחליף צמיגים ברביעיות.

אתה יכול לגשת לצמיגיה על מנת לבצע רוטציה בגלגלים (קדימה-אחורה באותו צד מספיק) כדי להאריך את משך חייהם הכולל.

בהזדמנות זאת אפשר לבצע להם בדיקה קצת יותר מקיפה מתמונות שאינן באיכות גבוהה מספיק כדי לזהות פגמים שהם מעבר לעומק החריצים.

×
×
  • תוכן חדש...