אני רוצה לבנות מוטורהום - האם לקנות משאית או אוטובוס?

[Alex Manning]

בכוונתי לבנות קרוואן על משאית או על אוטובוס

התלבטות בין רכישת משאית לאוטובוס.

הרעיון הוא בית על גלגלים למגורים, 8+ מטר אורך, כמה שיותר, יותר טוב

הרישיון שלי - רישיון C1 עד 12 טון

המטרה היא למגורים, עם תזוזות קלות מידי שבוע, מידי פעם צפון או דרום.

האם כדאי משאית על פני אוטובוס או להיפך?

מה ההבדלים מבחינת

משקל עצמי / כולל?

דלק?

תחזוק?

תיקונים, טיפולים?

בלאי?

דגמים מומלצים?

האם יש משאית קלה או אוטובוס קל משקל

שיכולים לשאת בבית שאורכו 8 מטר ואף יותר? (ועדיין לשקול פחות מ-12 טון?)

 

(לא רלוונטי להפנות אותי לקבוצות קרוואנים, כי גם שם כבר שאלתי בנושא)

[דב קרדו]

הרבה מהשאלות שלך לא יקבלו תשובות אצלי, אבל היתרון של אוטובוס על משאית הוא המתלים הרכים יותר ותיבת הילוכים אוטומטית.

 

במשאית אתה מתחיל עם ארגז ריק שיכול להיות בסיס טוב, באוטובוס תצטרך לסלק מושבים ולשנות את הגדרתו במשרד הרישוי ל"משא מגורים".

 

בזה מסתכם הידע שלי.

[אלעד]

האם לאחר הסבת האוטובוס ל"משא מגורים" נדרש כדי לנהוג בו רישיון C1 או רישיון D?

[YNV]

יש לי אוטובוס מוסב למוטורהום.

האוטובוס הוא מאן איריזר 98. ברישיון הוא מופיע כמרכב אחוד מגורים N3.

הרישיון הנדרש עליו הוא עד 15 טון.

 

אני לא יודע להשוות אותו לתחזוקת משאית.

צריכת דלק היא סביב 1:2

תיקונים מתבצעים במוסך מתמחה. סביב 2500-3000 ש"ח לטיפול. כמובן שכמויות השמן בהתאם.

הנסועה השנתית שלו נמוכה מאוד. הבלאי מסתכם בעיקר במצבר שמתרוקן ומדי פעם ענייני אטימה באיזור הגג.

[Buki]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=4948999

[איתמר]

אני מכיר מישהי שגרה באוטובוס. הבעייה העיקרית היא שטח החלונות הגדול שהופך אותו לחממה כבר בשעות הבוקר המוקדמות.

אני מניח שארגז של משאית ניתן לבנות ולבודד טוב יותר, מה גם שלמשאית כושר תמרון טוב יותר ויכולת עבירות משופרת ביחס לאוטובוס.

[אלעד]

לא מדויק. אוטובוס הוא בערך כלי הרכב היחיד שבו הנהג יושב לפני הסרן הקדמי, מה שיוצר שלוחה קדמית ארוכה יחסית מחד, ומקצר את בסיס הגלגלים מאידך.

התצורה הזאת נועדה כדי לאפשר לו יכולת תמרון במקומות צרים יחסית. מצד שני, אורכן של השלוחות הקדמית והאחורית גוזר על האוטובוס זוויות גישה ונטישה צנועות מאוד, אע"פ שאת המרכב של מרבית האוטובוסים ניתן להגביה זמנית באמצעות ניפוח כריות האוויר. למי שמבלה את מרבית זמנו על הכביש זה אומנם לא רלבנטי, אבל צריך לזכור שהיכולת של אוטובוס לטייל בשטח - אפילו קל מאוד - היא מוגבלת ביותר.

עריכה אחרונה ב-1 לפברואר, 2016 על ידי אלעד