חום מנוע גבוה ?

[אליאור]

שלום רב,

ברשותי פיג'ו 407 ש.י - 2008

כ 180000 אלף ק"מ, רכב שמור ומטופל,

לאחרונה החלה תופעה רגעית של עלית חום המנוע למקסימום לשניה או שתיים ומיד לאחר מכן יריד ל 70 מעלות ואז שוב התייצבות על 90 מעלות ולאחר מכן עליה מהירה ושוב ירידנ מהירה, מה עלולה להיות הסיבה ?

[-מוטי-]

בדקת יוניט חום? חיווט שלו?

[sagishm]

יכול להיות שזה קורה בנסיעה מהירה? ובעמידה החום חוזר לעצמו? במידה וכן מדובג על טרמוסטט תפוס.

[silence]

מד חם המנוע משקף את טמפרטורת נוזל הקירור במערכת. במצב עבודה נורמאלי הוא אמור ליהיות יציב, בדרך כלל על 90 מעלות.

גם אם ינזק משהו במערכת וחם המנוע יעלה בצורה דראסטית, השעון לא יגיב בצורה כזו מהירה. הוא עולה ויורד בהדרגה. כלומר מה שאתה יכל ללמוד שבאותם שניות הוא לא מציג את חם המנוע האמיתי אלא כנראה שיש קצר רגעי על היוניט או שהשעון עצמו לא תקין.

[ליין מן]

בדוק שאין מחסור בנוזל קירור, לפעמים מפלס נמוך משקר קצת את החיישנים.

 

כדאי לבדוק את חיבורי החשמל של מערכת הקירור.

חיישני חום מנוע, טרמוסטט ומאווררים. (לפעמים מגעים רופפים)

מעבר לכך לבדוק את פתיחת הטרמוסטט המכני , והחיישנים.

לפעמים בלאי, גורם לקריאות לא תקינות וצריך להחליפם.

 

גש למוסך המתמחה ברכבים כשלך, באזור המרכז יש את מוסך אורן בחולון ואחרים.

ואפשר לבדיקה והתייעצות - לאתגר את מטפלי הפורום - כנופיית הטיפולים שבאזורך..

 

אייל.

[danniel]

שלום רב,

ברשותי פיג'ו 407 ש.י - 2008

כ 180000 אלף ק"מ, רכב שמור ומטופל,

לאחרונה החלה תופעה רגעית של עלית חום המנוע למקסימום לשניה או שתיים ומיד לאחר מכן יריד ל 70 מעלות ואז שוב התייצבות על 90 מעלות ולאחר מכן עליה מהירה ושוב ירידנ מהירה, מה עלולה להיות הסיבה ?

אתה מתאר תופעה חשמלית ואני מציע לבדוק קודם כל חיבור ותקינות קוטבי מצבר והארקות של מנוע ושאסי.

כדאי גם להתחבר עם סורק תקלות ולבדוק האם לא נרשמה תקלה של חיישן טמפרטרה או מתח מצבר נמוך.