פורד פוקוס RS - מחירים ונתוני ביצועים רשמיים

[Avia]

אפשר לקנות את הגרסה האמריקאית (5 דלתות, 197 כ"ס) ביבוא אישי דרך USHOPS. לפי המחשבון באתר שלהם, יעלה פחות מ-140.

[sh33p]

159K? יפה מאוד, לאט לאט ירדו מהעץ, התחילו במעל 180, אחרי זה ב170 ועכשיו 159

כמה זמן הרכב עומד בארץ? מדובר על הלבנה? רמת אבזור ST-2?

[bigmik]

לדעתי אן רכב בארץ,אם יש אברר ברצינות רבה...יש רכב בארץ?

ב

USHOPS צריך כסף ביד ואן אפשרות לטרייד-אין,פחות נוח לי.

אני אוהב מהר,טרייד בום קדימה העברת בעלות.

עריכה אחרונה ב-12 למאי, 2016 על ידי bigmik

[lolmit]

מבעיתה אותי המחשבה שאין בארץ איפה לעשות דריפטים בצורה בטוחה (בטח שלא בערים)

[lei1989]

הפיאסטה ST ה"אמריקאית" מיוצרת בעצם במקסיקו, ככה שאפשר ליבא אותה ביבוא אישי ולשלם מס מופחת.

 

הפיאסטה ST ה"אמריקאית" "]נמכרת במחיר של 22315$ בארה"ב, זה כולל חבילת ריקארו שעלותה כ-2000$ בלי ג'אנט גאן מטל פרימיום (עוד 375$).

 

הנה רשימה עדכנית של פיאסטות ST מכל מיני דילרים בארה"ב, הפיאסטה ST חדשה הכי זולה שם זה זאת במחיר של 19476$ והיא כוללת חבילת ריקארו וג'אנט גאן מטל פרימיום.

 

לפי המחשבון של USHOPSMOTORS ליבוא אישי, המחיר הראשוני של הרכב הוא 156K שקלים, כולל שילוח, שיחרור מלא מהמכס וכל הכאב ראש, לא כולל אגרת רישוי, כולל "שידרוג" לקבוצת זיהום אוויר 7 (לעומת 6 באירופאית, כ- 1000 שקל יותר במחיר.), לפני מיקוח ואחרי הפחתה של 10% מס ממחיר הבסיס של הרכב בארה"ב.

 

[ATTACH=CONFIG]432407[/ATTACH]

 

 

נכתב בדיון הקודם על פיאסטה ST , בחישוב מדובר בפיאסטה עם חבילת רקארו וג'אנט גאן מטל, כמובן שהמחירים כבר התדעכנו מאז.

 

 

 

 

ראיתי כמה פוקוס RS במחיר של פוקוס ST בקב"ב, המחיר הכי זול שם לRS הוא 36775$ .

[504L]

בחזרה לענייני ביצועים, אוטובילד הגרמני ערך מבחן מסלול לפוקוס RS מול הסיוויק טייפ R.

 

בנוסף, תמצאו גם נתוני ביצועים שנמדדו.

 

התוצאה...בהחלט מפתיעה.

 

http://www.autobild.de/artikel/ford-focus-rs-civic-type-r-test-9157405.html

 

ניתן כמובן לפתוח בדפדפן כרום ולתרגם את הכל לאנגלית.

[Avia]

התוצאה מפתיעה בהחלט.

 

נוסיף עוד קיסם למדורה:

 

[נתנאל]

ברנו הותקנו צמיגי CUP 2 של מישלן.

זו לא השוואה נאותה, כמוכן גם עם הפורד.

[Avia]

פיילוט ספורט קאפ 2 הם הצמיגים המקוריים שמגיעים עם הטרופי R.

קונטי ספורט קונטקט 6 הם הצמיגים המקוריים שמגיעים עם הסיוויק טייפ R.

בדיוק מה שכל אחת מהן נעלה גם במדידות בנורדשלייפה.

להונדה יש יתרון הספק. גם זה הופך את ההשוואה ללא הוגנת?

זה האוטו. ככה הוא מגיע.

עריכה אחרונה ב-22 למאי, 2016 על ידי Avia

[farkash7]

מדהים שרכב כל כך מיושן עדיין מבחינת הייעוד של הרכב נמצא בטופ של ההיצע.

נכון שהמגאן עברה עדכונים ושינויים ושיפורים, אבל בבסיס זה אותו רכב שנמצא כבר שנים בשוק.

נקווה שהמגאן הבאה לא תבייש.

[נתנאל]

פיילוט ספורט קאפ 2 הם הצמיגים המקוריים שמגיעים עם הטרופי R.

קונטי ספורט קונטקט 6 הם הצמיגים המקוריים שמגיעים עם הסיוויק טייפ R.

בדיוק מה שכל אחת מהן נעלה גם במדידות בנורדשלייפה.

להונדה יש יתרון הספק. גם זה הופך את ההשוואה ללא הוגנת?

זה האוטו. ככה הוא מגיע.

 

מה הקשר ליתרון הספק?

כשאתה מחליף את הצמיגים המקוריים שלך ברכב לאחר שהם נגמרו, הוא הופך לרכב אחר?

רוצים השוואה בין 2 הרכבים? שימו את אותם הצמיגים על מנת לראות איזה רכב עושה את ההקפה המהירה ביותר נקודה.

[Avia]

מה לא מובן.

הם בחנו כל אחת כפי שהיא מגיעה מהדילר.

לרנו יש יתרונות מסויימים, להונדה יש יתרונות אחרים.

זה מה שתקבל כשתזמין אחת חדשה.

בדיוק כמו שהיה (או לפחות הוצהר שהיה) בקביעת שיאי הרינג.

[נתנאל]

צמיג זה חלק מכאני?

אל תענה, זו שאלה רטורית.

בדיוק מהסיבה הזו, צריכים להיות אותם הצמיגים על מנת להשוות את 2 הרכבים בצורה נאותה.

[ArikC]

שטויות.

צמיג טוב לא יהפוך רכב חרא לרכב טוב.

מן הסתם שצמיגים שמגיעים על רכבים כאלו הם הטופ של הטופ ולכן הבדלים בניהם יהיו זניחים .

 

Sent from my XT1575 using Tapatalk

[ניקו פ.]

אם נפתח הגדרה של המילה מכני במילון, אז כן, צמיג זה חלק מכני היות והוא קשור באופן ישיר למכונה ולשימוש בה.

אני לא יודע למה אתה מתעקש להפריד את הצמיג ממכלולי הרכב, שכן זה מכלול לכל דבר בדיוק כמו מנוע, גיר, מתלים, בולמים, בלמים וכדומה.

ניתן להתווכח על מה קל או מה קשה לשנות ולשפר, אבל אני לא רואה את ההיגיון בהפרדה. מתנצל.