Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אלפא רומיאו מיטו 2010


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3933 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אפתח בהקדמה

מחפש רכב בעל מנוע טורבו 1.4 ומעלה (אוטומט בלבד) מעל שנת 2009 עם פוטנציאל לשיפורים (צ'יפ ניהול מנוע וכדומה)

 

עלתה בפניי האופציה לאלפא מיטו 2010

עומד בול בתקציב,רכב מדהים פנימית וחיצונית,ונהניתי מהנסיעה בו

אך רוצה לשאול את המבינים ממני מספר שאלות בתור אחד שנהג רק ביפניות אטמוספריות עד היום ורוצה שינוי

איך תיהיה האלפא

מבחינת שוק,אמינות !(שמעתי משהו על מולטיאייר שובק חיים)

ופוטנציאל שיפורים

 

מדובר על 1.4 טורבו 135 כוח סוס אוטומטי שמיועד כמובן לשיפור בביצועים

האם אפשר לצאת מסטיגמת האיטלקיות הלא אמינות או שבכול זאת יש בה משהו?

תודנ לעוזרים!!

אוראל

פורסם

פוטנציאל שיפור-

כרגע בארץ הדבר הכי נפוץ זה שדרוג תוכנה, יותר מזה אם אתה מוכן להשקיע זה פורק (לא מוסיף כלום), צנרת+דודים+דפיוזר חדש עסק שמגרד את העשר אלף שקל,

וכך הלאה.

 

אבל צ'יפ עושה עבודה נהדרת ומאוד נפוץ בארץ - עלותו כ2500-3500 ש'ח והשיפור משמעותי.

 

135-

חפש לך 135 עם ק"מ נמוך שטופל בצורה קפדנית (כל 10-15K שמנים), מניסיון מאלה שהחליטו שזה לא פאקטור ובסוף התחרטו- חפש לך כזו עם החבילת ספורט (ג'אנטים,ספויילר,ריפודים) יש כאלה בשפע מהסוג של ה135.

בדגמי מולטיאייר חוץ משידרוג תוכנה לא הייתי עושה יותר מדי בגלל זהירות משנה במערכת המולטיאייר.

 

אמינות? מצויינת כל בעל מיטו יעיד על כך.

שוק? תלוי מאוד באקזמפלר שלך.

היום:

Alfa Romeo MiTo 2010 Distinctive Move 1.4T 155HP

בעבר:

Minimum SIZE, Maximum FUN. Smart Fortwo 2004 0.7T:twisted:

פורסם
פוטנציאל שיפור-

כרגע בארץ הדבר הכי נפוץ זה שדרוג תוכנה, יותר מזה אם אתה מוכן להשקיע זה פורק (לא מוסיף כלום), צנרת+דודים+דפיוזר חדש עסק שמגרד את העשר אלף שקל,

וכך הלאה.

 

אבל צ'יפ עושה עבודה נהדרת ומאוד נפוץ בארץ - עלותו כ2500-3500 ש'ח והשיפור משמעותי.

 

135-

חפש לך 135 עם ק"מ נמוך שטופל בצורה קפדנית (כל 10-15K שמנים), מניסיון מאלה שהחליטו שזה לא פאקטור ובסוף התחרטו- חפש לך כזו עם החבילת ספורט (ג'אנטים,ספויילר,ריפודים) יש כאלה בשפע מהסוג של ה135.

בדגמי מולטיאייר חוץ משידרוג תוכנה לא הייתי עושה יותר מדי בגלל זהירות משנה במערכת המולטיאייר.

 

אמינות? מצויינת כל בעל מיטו יעיד על כך.

שוק? תלוי מאוד באקזמפלר שלך.

וואו תודה

יש לי עוד מספר שאלות

לכמה יעלה ההספק? לאחר הציפ..

אם מצאתי אחת שמטופלת כולמ10 15 עם שמנים אין סיבה שתיהיה בעייה בעתיד?

 

אין דר כזה דאון פייפ למיטו ? עשיתי כזו באיביזה בעבר...

פורסם

יש דאון פייפ.

 

לגבי התקלות העתידניות- עניין של מזל.

 

האמת שזה כמו בכל רכב עניין של מזל.

היום:

Alfa Romeo MiTo 2010 Distinctive Move 1.4T 155HP

בעבר:

Minimum SIZE, Maximum FUN. Smart Fortwo 2004 0.7T:twisted:

פורסם
מ135?

 

אולי לגרד 170 אולי.

לאחר ציפ וגם דאון פייפ? או רק לאחר ציפ

 

ושאלה נוספת הרכב שיש לך ה 156 כוח המנוע הזה לא בעייתי כמו המולטי אייר?

×
×
  • תוכן חדש...