Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4059 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ב 99% מרכבים יש סימון על קאמשפט ועל קראנק כדי לבדוק אם הטיימינג הורכב נכון, כמובן שלאחר ההרכבה מסובבים את קראנק באופן ידני 2 סיבובים ובודקים עוד פעם את הסימון, כך שהסיכוי לטעות ולנזק הוא מינימלי.

 

הרכב לא מניע כי אין תיזמון נכון, ממליץ לכם לבדוק שוב פעם את על הסימנים או לגרור למוסך שיבדקו.

לפי מה שאני זוכר בכל מנועי רנו סניק 1.4 יש מפגש שסטום בוכנה וברוב מנועי 1.6 גם יש גם מפגש. אם הטיימינג הורכב אם "טעות קטנה" אז אולי יהיה לך מזל.

אם לאחר התקנה נכונה המנוע לא מניע, תצתרך לפרק ראש מנוע כדי לבדוק את הנזק.

 

בהצלחה.

  • ספונסר פורום
פורסם

ברכב הזו יש מערכת תזמון צפה, ז"א ללא שגמים לגלגלות התזמון.

לכן יש צורך בשימוש בכלים יעודיים על מנת לנעול את גלי הזיזים וגל הארכובה בזמן החלפת התזמון.

 

מה שאתה מתאר הוא טיימינג לא במקום עם סיכוי גבוה לשסתומים עקומים.

×
×
  • תוכן חדש...