Polo GTI 1.8 מתי צפויה לנחות בארץ הקודש ?

[blackpolo]

מח גיר לא הוחלף אבל הרכב היה חלק מקמפיין החלפת השמן בגיר לשמן מינרלי.קלאצים הוחלפו פעם אחת עקב רעידות בין ראשון לשני, היתה כניסה אחת יזומה מבחינתי לא בזמן טיפול שהסיבה עדיין לא ברורה לי לחלוטין. יום או יומים לאחר החלפת הקלאצים תידלקתי בתחנה שלעולם לא תידלקתי לפני, מעט אחרי הרכב החל לזייף ונורית של ממיר קטליטי החלה להבהב. נסעתי למוסך ושם איבחנו שיש חישן דפוק. מכיוון שאני לא לוקח כל מה שצמפיון אומרים כמובן מאילו בלשון המעטה, אני עדיין לא יודע אם דפקו לי איזה חיישן בהחלפת הקלאצים או שהדלק היה מהול. שקניתי את הרכב לא היתה שום אלטרנטיבה (לא בטוח שגם היום יש למעט המיני היקרה אולי)לרכב סופר מיני עם ביצועים דומים שהוא גם חמש דלתות (ילדים) וגם יהיה גיר אוטומטי דרישת סף של האשה למרות שזה הרכב ששימש אותי בעיקר ורכב שני במשפחה. סהכ היתה לי חוויה טובה מאד איתו שלוש שנים.

[stio]

בקיצור למעט החיישן בגלל הדלק המהול הרכב היה אמין, חוץ מגיר DSG בנוהל הרגיל. ד"א היצרן טוען שבכל המכוניות החדשות יש חלק משופר נטול תקלות. בכל אופן מזל שהרכב הזה יגיע עם גיר ידני.

 

ולהפתעתי בעודי נוסע על הנתיב השמאלי של כביש 1 בעליות לקסטל, הבחנתי בנתיב השמאלי של הצד השני (לידי) בירידה לכיוון שער הגיא בפולקסווגן פולו GTI אדומה עם פס אדום בודד למטה, שמסמל את הדגם החדש (1.8T). הקודם הריי היה עם 2 פסים אחד למטה ואחד למעלה. ייתכן?

[GhostBuster]

ד"א היצרן טוען שבכל המכוניות החדשות יש חלק משופר נטול תקלות.

זה לא מה שהם טוענים כל פעם, כל שנה, עם כל רכב חדש שיוצא?

 

ולהפתעתי בעודי נוסע על הנתיב השמאלי של כביש 1 בעליות לקסטל, הבחנתי בנתיב השמאלי של הצד השני (לידי) בירידה לכיוון שער הגיא בפולקסווגן פולו GTI אדומה עם פס אדום בודד למטה, שמסמל את הדגם החדש (1.8T). הקודם הריי היה עם 2 פסים אחד למטה ואחד למעלה. ייתכן?

אולי רכב שהגיע לתקינה?

[JentuS12]

מח גיר לא הוחלף אבל הרכב היה חלק מקמפיין החלפת השמן בגיר לשמן מינרלי.קלאצים הוחלפו פעם אחת עקב רעידות בין ראשון לשני, היתה כניסה אחת יזומה מבחינתי לא בזמן טיפול שהסיבה עדיין לא ברורה לי לחלוטין. יום או יומים לאחר החלפת הקלאצים תידלקתי בתחנה שלעולם לא תידלקתי לפני, מעט אחרי הרכב החל לזייף ונורית של ממיר קטליטי החלה להבהב. נסעתי למוסך ושם איבחנו שיש חישן דפוק. מכיוון שאני לא לוקח כל מה שצמפיון אומרים כמובן מאילו בלשון המעטה, אני עדיין לא יודע אם דפקו לי איזה חיישן בהחלפת הקלאצים או שהדלק היה מהול. שקניתי את הרכב לא היתה שום אלטרנטיבה (לא בטוח שגם היום יש למעט המיני היקרה אולי)לרכב סופר מיני עם ביצועים דומים שהוא גם חמש דלתות (ילדים) וגם יהיה גיר אוטומטי דרישת סף של האשה למרות שזה הרכב ששימש אותי בעיקר ורכב שני במשפחה. סהכ היתה לי חוויה טובה מאד איתו שלוש שנים.

 

 

תודה על שיתוף הניסיון שלך עם הפולו GTI לאורך השלוש שנים שהייתה אצלך . מפורט ומעניין .

אני בעצמי נוהג היום על ג'טה דור אחרון עם מנוע 1.2TSI ועם DSG7 , את האמת אני גם מרוצה מהאוטו ומהשילוב הזה של המנוע והגיר האלו .

הרכב אצלי עוד מעט שנתיים כבר , ונסעתי עליו כבר 37,000 קילומטרים , שזה לא קצת לדעתי . הייתה רק בעיה אחת עם הג'טה הזו לאורך השנתיים האלו , שהתגלתה בחודשיים הראשונים שלה על הכביש , בעיית תוכנת ניהול מנוע , ישר נסעתי למוסך , עדכנו לי את התוכנה והבעייה לא חזרה מאז אף פעם ולא היו שום בעיות אחרות .

בעוד חודשים ספורים אני מתכוון להחליף אותה , עם הג'טה אני הבנתי איזה רכב הבא אני רוצה שיהיה לי , והג'טה זה הרכב הראשון שלי מהקונצרן הזה .

הפעם אני רוצה להתמקד יותר בעוצמה מאשר בגודל ואיכות , למרות שאיכות אצליהם פחות או יותר אותו הדבר בכל רכבי הקונצרן (ברכבים סטנדרטיים , כן , ולא רכבי יוקרה) , הפעם אני רוצה משהו עם מנוע 1.8 (לפי התקציב שלי) .

 

אז השאלה היא - האם שווה לחכות קצת יותר לבואה של הפולו GTI החדשה ולמחירים שלה והביצועים ? , או שעדיף כבר עכשיו לבחור את אחד הדגמים שכבר שמתי עין עליהם , אוקטביה החדשה 1.8 או לאון החדשה 1.8 ?

 

מה הייתם ממליצים לי ?

[Tamir FR]

לאון 1.8 עדיפה על הפולו בהיבט ניהוג ופרקטיקה

[In Flames]

הייתי היום בצ'מפיון, הם מאמינים שהרכב יגיע באיזור יוני.

 

קצת קשה להמליץ לך, לא התלהבתי יותר מידי מלאון FR 5 דלתות כשעשיתי נסיעת מבחן. אבל בלי השוואה אמיתית מול פולו GTI אי אפשר להגיב כראוי.

[stio]

מה עשית בצמפיון, אתה מחליף את ה- RS?

 

בלי קשר אולי כדאי שנירגע קצת מהרכב הזה, אם הם יראו שיש יותר מידי ביקוש הם יפקיעו מחירים, ואז לא יהיה כדאי לרכוש את הרכב הזה.

מזכיר שהדגם הקודם ה- DSG נמכר ב- 155 אלף והפעם יגיע גם ידני.

ההפרשים בין הידני לאוטומט באירופה עומדים על 7,000 ש"ח, ולכן שהדגם הידני יעלה אמור לעלות 148K ש"ח לפי המחירון הקודם.

מכיוון שאצלם האוכל בא עם התיאבון, הגיוני יותר שהמחיר לידני יהיה סביב 155K ש"ח. מקווה שלא יפקיעו מחירים, יש יותר מידי התעניינות.

[bagira]

הקורסה נמכרה (ולפי ההבטחות גם תימכר) ב 150K ש"ח.

אין מצב שצמפיון יתמחרו את ה GTI שלהם בפחות, התג הזה בא עם מחיר פרמיום

[יבגניפ]

כאמור, השמועה כרגע היא על אזור ה-160. סביר שזה מה שיהיה באמת. לא נכנס לשיקולים של אף אחד, אבל נראה לי ש-5 אש"ח לכאן או לכאן ברכישה כזו לא אמורים לשחק תפקיד.

[SHAY820]

לאון 1.8 עדיפה על הפולו בהיבט ניהוג ופרקטיקה

לאון נחשבת לרכב ספורט? יש מקום להשוואה מול הפולו GTI ?

[RS]

לאון נחשבת לרכב ספורט? יש מקום להשוואה מול הפולו GTI ?

 

תמיר, נאלץ לחזק את שי. אין קשר בין השתיים למעט המנוע, וגם אז לפולו יש וורסיה חזקה יותר שלו (192 כ"ס).

[שומאכר]

אוראל, אם כבר הגבת, השלדה בלאון לא עדיפה? והמנוע זהה פרט לתוכנה כנראה, 180 כ"ס מול 192 כ"ס זה לא קריטי.

[Tamir FR]

תמיר, נאלץ לחזק את שי. אין קשר בין השתיים למעט המנוע, וגם אז לפולו יש וורסיה חזקה יותר שלו (192 כ"ס).

 

 

לאון מגיעה עם שלדה עדיפה משמעותית. וכן הלאון FR בגרסאת 1.8 נחשבת ספורטיבית.

[שומאכר]

דווקא פה אני עם תמיר, אם הייתה לי התלבטות בין הפולו ללאון, הייתי הולך על הלאון בלי ספק.

[RS]

ה-GTI העדכנית מקבלת ביקורות מאוד טובות (במפתיע) בגרמניה. השינויים שנעשו הפכו אותה לחבילה טובה מבעבר, יחד עם מנוע שמשבחים ללא סוף (ואחרי הניסיון עם ה-2.0TSI החדש, אני בהחלט נוטה להבין על מה העניין).

 

ה-FR היא אך ורק רמת גימור, משמע אין שום שינוי במתלים / כיול בכללי - רק חישוקי ענק ותגי FR סביב סביב. פיקציה בדיוק כמו כל איביזה 1.2TSI FR. ניחא הייתה גרסת FR "אמיתית", אבל אין. יש קופרה וגם היא עוד לא פה, וגם לא ממש קשורה כאן להשוואה.