מנורת חום מהבהבת אדום - סיאט לאון 1.8TSI

[פוצינו]

שלום

הרכב: לאון 1.8 TSI ידנית 2011 עם 51K על השעון .

הבוקר בנסיעה רגועה לחלוטין נדלקה לי מנורת חום מנוע באדום מהבהב + ציפצוף .

שעון החום היה על 90 מעלות שזה בדיוק איפה שהוא צריך להיות .

היתי באמצע כביש מהיר ללא אפשרות לעצור אז המשכתי בגלישה עדינה כ 1 ק"מ ועצרתי בצד .

כיביתי מנוע , פתחתי מכסה מנוע והתרשמתי שהמנוע לא חם בצורה חריגה , פתחתי מכסה שמן - להתרשם מטמפרטורת השמן , לא נראה חריג. בדקתי שמן - טיפה מתחת למקסימום.

מפלס המיים במיכל העודפים היה נמוך ב 1.5 סנטימטר מתחת למינימום. פתחתי בזהירות את המכסה , יצאו מעט אדים והמפלס עלה קצת - 0.5 ס"מ מתחת למינימום, סגרתי .

בדקתי עם האפליקציית "טורק" אם יש תקלות רשומות - הוא דיווח שאין .

בדקתי בספר הרכב ורשום שם שהמנורה מהבהבת עם ציפצוף כאשר החום גבוה או כאשר חסר נוזל קירור .

הנחתי שהבעיה היא בחוסר קל של נוזל הקירור , הנעתי שוב והכל רגיל (הנוזל שוב ירד ל 1.5 ס"מ מתחת למינימום).

הגעתי לעבודה (נסיעה של 8 ק"מ הרוב בבין עירוני) והכל נראה תקין .

כמובן שאוסיף נוזל קירור בסוף היום .

שאלות :

1. האם מיים יכולים להיעלם לבד ? הרכב בין 4 שנים ומעולם לא הוחלפו מיים או נגעו במערכת והאמת שלא זכור לי אם בדקתי את המפלס אי פעם , יתכן וזאת ירידה הדרגתית במהלך השנים.
   
2. הרכב לפני טיפול 60K (לא הגעתי עדיין ל 60K אבל עברו 4 שנים ) האם אמורים להחליף מידי פעם את המיים באופן יזום ?
   
3. איך תקלה שמדליקה נורה אדומה מהבהבת + ציפצוף לא מופיעה בתקלות המחשב ?
   

תודה

[אלעד]

לפי הסדר:

1. מערכת קירור המנוע היא מערכת סגורה, ולפיכך נוזל הקירור יכול להיעלם רק במקרה שבו נוצרה דליפה. דליפה יכולה להיות מצינור סדוק, ממשאבת מים בסוף חייה, ממיכל עיבוי או הפקק שלו, מיחידת החימום של תא הנוסעים (רדיאטור פנימי) וכן גם עקב כשל באטם ראש המנוע. מכונאי יוכל לאתר בקלות מהי נקודת הכשל מבין כל אלה שמניתי.
   
2. לא ידוע לי שיש הוראות יצרן בנושא זה.
   
3. למיטב ידיעתי, מפלס נוזל קירור נמוך אינו נרשם במחשב הרכב, ולמיטב הבנתי גם אין צורך בכך. האם בכל פעם שהדלק נגמר לך גם נרשמת תקלה במחשב?
   

[stio]

פולקסווגן ארגנה לכל הרכבים שלה שנורת חום מנוע תידלק כשמפלס נוזל הקירור נמוך. שעון החום לא הראה חום יתר כי המנוע לא התחמם עדיין, כנראה יש עדיין רזרבות של מים לקירור, פשוט חסרים הרבה מים. בתור התחלה תמלא מים וסע למוסך לבדיקת לחץ.

 

בטורק תגלה תקלת נורת מנוע דולקת - חיישנים, כריות אוויר, בקרת יציבות וכ' - נורת חום מנוע שנדלקת בגלל מפלס נמוך לא אמורה ליצור קוד תקלה.

[מוסך רון]

כמו שאמרו חברינו מלמעלה נורה מהבהבת, אכן מורה על חוסר נוזל קירור או התחממות.

 

שים לב האם אתה רואה סימני נזילה שהצטברו על כיסוי הפלסטיק מתחת למנוע, הדבר יכול להעיד על משאבת מים נוזלת שממוקמת מתחת לסעפת היניקה.

 

בכל מקרה אתה מוזמן להגיע אלינו למוסך לבידקה מקצועית ללא עלות או התחיבות על מנת לאתר את מקור הדליפה.

 

אופיר רודניצקי

[פז בכר]

תוודא שמיכל המים מלא ותגיע למוסך כשהמנוע בטמפרטורת עבודה.

אם המנוע קר התרמוסטט לא נפתח והמים לא זורמים בחלק מהמערכת (קרה לי בעבר ולא מצאו את הנזילה עד שהגעתי עם מנוע בטמפרטורת עבודה).