סל"ד בניוטראל עומד על 1100 - אלרו 2.4

[yaari30]

היי,

מיום שבת האחרון התחילה אצלי התופעה הבאה:

כשהמנוע בטמפ עבודה וידית ההילוכים נמצאת בניוטראל\פארקינג הסל"ד עומד יציב (לא משחק מעלה מטה) על 1100.

כשהמנוע קר הסל"ד עולה כדי לחמם את המנוע וכשמגיע לטמפ עבודה הוא יורד עד 1100.

 

על פי טורק (תמונה מצורפת) חיישן המצערת מראה שהמצערת כל הזמן לחוצה על 2% (ברכב אותו הדבר בדיוק שאין את הבעיה החיישן מראה 0%).

 

בדקתי את החוט של הגז והוא יושב בסדר גמור (לפחות על פי מה שנראה) ואין לו שום אופצייה לכוון אותו. (שום בורג באזור שמאפשר כיוון).

הלכתי למרכז החלפים היום והחלפתי את הTPS והIAC לחדשים.

הבעיה לא נפתרה ועדיין הסל"ד עומד בצורה יציבה על סל"ד גבוהה יותר.

 

עברתי כמעט על כל צינורות הוואקום והם נראים בסדר לגמרי חוץ מאחד שהיה סדוק אז החלפתי אותו לחדש.

על פי טורק הוואקום הוא 21.4 במקום 24.1 שאמור להיות.

 

השאלה האם יכול להגרם שחיישן המצערת מראה שהמצערת לחוצה ב2% בגלל שיש בריחת ואקום? כשניתקתי את חיישן הואקום המנוע עלה ל3000 סל"ד אבל הדוושה עדיין הראתה 2% לכן לא נראה לי.

 

מה עוד יכול לגרום לבעיה הזאת?

אשמח לכל הכוונה במה כדאי להתעסק ליפני שאני מגיע לאבחון במוסך.

[Max.M]

האם לאחר כל זה ניתקת המצבר?

 

מה קורה כאשר לוחץ על הבלמים? בעמידה במקום כמובן- סל"ד עולה?

[yaari30]

עוד לא ניתקתי את המצבר, אני מאחר אנתק אותו.

בעמידה במקום עם בלמים הסל"ד אינו עולה, באלרו גם המערכת של כיוון האוויר במזגן עובדת עם וקום והיא עובדת מצויין.

הוחלפו היום מס' צינורות ואקום שיש אליהם גישה פשוטה , אני מעריך שהבעיה נובעת מבריחה של ואקום רק שאני לא יודע מאיפה בדיוק.

בשיטוט וקריאה באינטרט המון מתארים בעיה דומה שנפתרה בגלל שמצאו מהיכן בורח ואקום, עברתי על כל הצינורות שנראים לעיין כרגע ואני לא רואה משהו חריג.

אנסה להוריד תרשים צינורות ואקום של הרכב ואעדכן.

[mike6]

לי זה נשמע כמו בעית ואקום כמו שאמרו כבר.

תתחיל לבדוק ע"י ריסוס עם ספריי קרבורטורים מסביב לסעפת יניקה ובאזור צינורות הואקום ,אם תשמע שינוי בסלד במקום כלשהוא שעליו ריססת -זה מקום הבריחה.

מה קורה שאתה משלב לd?

[dalet11]

כשהוא משלב הילוך הכל כרגיל פשוט הרכב דוחף קדימה כאילו לחצו מעט על הדוושה.

[mike6]

די בטוח שזה בעיה של ואקום.

נשמע שזה משהו עקבי בגלל כניסה של אוייר בצורה שווה ובגלל זה הסל"ד יציב והרכב "דוחף" כאילו לחצו על הגז קצת.

המלצתי איך לחפש בהודעה הקודמת.

בוצע איזה טיפול או החלפה של משהו באזור הסעפת?

[Max.M]

אמרתי לך,תנתק את המצבר תחבר מחדש לאחר חצי שעה.

 

תניע ללא "גז" תן למצערת ללמוד את המיקום שלה .

 

ולאחר מכן תראה מה קורה.

 

זה מנוע ld9 ?

[yaari30]

לדעתי זה לא ה LD9, אני אצרף תמונה של המנוע ועוד מעט ארשום בדיוק את הדגם.

ניתקתי את המצבר כרגע עוד חצי שעה אלך להניע.

 

בקשר לספריי קרבורטורים ניסיתי להתיז מסביב לכל האזור שהמחשב קורא ממנו את הוואקום ובאזור של הצינורות שחשופים לעיין, לא הבחנתי בשום שינוי בסל"ד.

כנראה שאאלץ לפרק את האזור שמגיעים אליו כל צינורות הוואקום ולהתחיל לעבור צינור צינור. (מתחת לפסלטיק יש את כל האזור של המצטערת ושם אפרק).

 

אני מאמין שאת ה 2% האלו זה הרבה בOBD גם ליפני שהייתה קיימת אצלי הבעיה וכנראה אין לזה שום קשר אליה, לא יכול להיות ש 2% מעלה את הסל"ד מ 700-800 ל 1170.

 

[mike6]

המנוע הואLD9.

הכנראה שיש דליפת ואקום באטם סעפת יניקה או המעצרת.

הבית מעצרת פה לא אלקטרוני ולכן אין מה לעשות לימוד לסל"ד ולכן אין טעם בניתוק מצבר.

עריכה אחרונה ב-9 לדצמבר, 2014 על ידי mike6

[yaari30]

אכן הבעיה לא נפתרה בניתוק המצבר , לאחר בדיקה המנוע בדיוק LD9.

דליפת ואקום זו הבעיה השאלה מאיפה, ביום שישי הקרוב אעשה בדיקה של סעדפת היניקה והמצערת בתקווה שהבעייה נמצאת באחד מהשניים.

וכן אין אפשרות גם ידנית לכוון את הסל"ד.

[Max.M]

נשמע כמו אטם בית מצערת.

 

קניתי בזמנו למנוע כמו שלך 2.4.

 

56 ש"ח כולל מע"מ ב UMI.

[yaari30]

אני אקנה במקום הקרוב לבייתי לא חייב בUMI

אגב חברים מישהו יודע להגיד לי כמה אמור להיות הוואקום באלרו 2.4 כדי לדעת לפחות שאני לא סתם מחפש אחרי בעיה שלא קיימת?

כרגע הוואקום בניוטראל יציב בין 21.4-21.6.

אם הוואקום הזה תקין באלרו אז כנראה שהבעיה היא לא מבריחה של וואקם.

אשמח אם מישהו שיודע \ ימצא יוכל להאיר את עיניי

[yaari30]

עדכון:

פירקתי את כל האזור של המצערת כולל את בית המצערת, בדקתי את הצינורות ואקום שמגיעים לאזור והכל בסדר.

בית המצערת עצמו פורק גם הוא והאטם של בית המצערת נראה במצב מצויין אפילו לא יבש והייתי מגדיר כדיי חדש.

את בית המצערת עצמו הכנסתי לתוך נוזל מרוכז של ספריי קרבורטורים ולאחר שעה כשיצא כל הלכלוך ניקיתי אותו והרכבתי בחזרה.

לצערי הבעיה עדיין לא נפתרה.

 

תופעה נוספת שהייתה אתמול, כשהמנוע היה מעט חם והנעתי הסל"ד עמד על 900 סל"ד, ברגע שהכנסתי להילוך ® , התופעה חזרה והסל"ד עומד יציב על 1100.

 

יש למישהו עוד רעיונות? אולי פלאגים?

אני מתחיל לחשוד שכנראה אחד החיישנים מזייף ולכן התקלה נוצרת.

 

אגב בישביל ההשוואה הרכב הכי קרוב שהיה לי לבדוק מולו הוא הקאווליר 2.2

ב1100 סל"ד הואקום אצלי עומד על 21.4

ב1100 סל"ד בקאווליר הוקאום עומד על 17.

 

נכון שזה לא אותו המנוע אבל לפי הנתונים האלו אני מניח שכנראה לא מדובר בבריחה של ואקום.

[m1011409]

 

מה קורה כאשר לוחץ על הבלמים? בעמידה במקום כמובן- סל"ד עולה?

אם בלחיצה על הבלמים הסל"ד היה עולה, על מה לדעתך זה היה מצביע?

נתקלתי בעבר בתופעה דומה, דיברו אז על הבוסטר בלמים ולכן אני מתעניין על מה לדעתך זה

יכול היה להצביע.

[yaari30]

הבלמים ברכב הנ"ל גם עובדים עם ואקום.

היום מאוחר יותר אנסה גם לנתק את ה IAC, ולהניע בלעדיו לנסות עם היד לייצב את הסל"ד כדי לוודא שהבעיה אכן לא ממנו.