האם בהנעה קדמית גם הבלמים האחוריים פועלים בבלימה

[mishel655]

שלום , רציתי לדעת האם בהנעה קדמית גם הבלמים האחוריים פועלים בבלימה ובהנעה אחורית הקדמיים ?

או שהבלמים פועלים רק כאשר מורדם בלם היד ?

 

תודה

[carisma kfir]

בלימה זאת בלימה, אין קשר להנעה קדמית או אחורית. הרכב נע קדימה והמשקל בזמן תנועה צריך להעצר.

ברוב המכוניות הבלימה בסרן הקדמי תספק 70אחוז ו30אחוז בסרן האחורי.

אחרת למה לשים גם בלמים בסרן האחורי

[ROEi1]

לא כל כך הבנתי את השאלה שלך אבל אני אנסה לעשות באופן כללי,

 

בלחיצה על הבלם - 4 הגלגלים נבלמים ביחד.

בהרמת Handbrake - רק הגלגלים האחוריים ננעלים.

 

ההנחה היא שבזמן חניה אתה תשתמש ב Handbrake ובאוטומט תשים Parking שזה הילוך שנועל את המנוע (משמע נועל את הגלגלים הקדמיים) או אם זה ידני אז תשלב הילוך שגם במקרה הזה ינעל את הגלגלים הקדמיים.

[ניקו פ.]

שלום , רציתי לדעת האם בהנעה קדמית גם הבלמים האחוריים פועלים בבלימה ובהנעה אחורית הקדמיים ?

או שהבלמים פועלים רק כאשר מורדם בלם היד ?

 

תודה

 

היי, כשאתה לוחץ על דוושת הבלם כל ארבעת הבלמים מנסים לעצור את כל ארבעת הגלגלים. כך הדבר בכל רכב, ואין לזה קשר לסוג ההנעה. כמובן שיש יוצאים מן הכלל, כמו למשל רכבי טויוטה, שבמקרה שלהם אתה יכול ללחוץ מה שאתה רוצה - הרכב לא יעצור.

את השאלה השנייה לא הבנתי, אבל בלם היד זו בעצם דרך ידנית [ולא דרך משאבה] להפעיל את הבלמים האחוריים בלבד [ייתכן ופעם היו רכבים שזה עבד על הקדמיים, היום אני לא בטוח].

[mishel655]

תודה רבה לכולם ,

הבנתי כל מה שרציתי , בבלימה כל ארבעת הבלמים בפעולה.

ועל הדרך השכלתי שבלם היד לא קשור ישירות לבלמים (דיסקים או תופים) והוא נועל את הגלגלים בדרך אחרת , נכון ? .

[oleg_kra]

תודה רבה לכולם ,

הבנתי כל מה שרציתי , בבלימה כל ארבעת הבלמים בפעולה.

ועל הדרך השכלתי שבלם היד לא קשור ישירות לבלמים (דיסקים או תופים) והוא נועל את הגלגלים בדרך אחרת , נכון ? .

 

בלם היד מצמיד את הרפידות אל הדיסק ע"י כבל ולא ע"י משאבה (בבלמי דיסק). אני משער שבמערכת בלמי תוף העקרון זהה רק שיש תוף וסנדלי תוף במקום דיסק ורפידות. בבלימה רגילה (ע"י דוושת הבלמים) זה מתבצע בעזרת משאבה ולא כבל.

[edan82]

העיקרון עבודה של בלם יד זהה בבלמי דיסק ובבלמי תוף, פשוט במקרה הראשון משיכת בלם היד תגרום לרפידה להצמד לצלחת הבלימה ובמקרה השני משיכת בלם היד תגרום להצמדת הרפידה\סנדל בלימה לתוף.

 

נקודה נוספת, סתם להעשרת הידע שלך, ישנן מכוניות ספורט קיצוניות שבהן מותקן קאליפר קטן נוסף במיוחד עבור בלם היד.

הרעיון מאחורי זה- לאחר נסיעה ספורטיבית מאומצת יתכן מצב בו הרפידות האחוריות וצלחות הבלימה לוהטים מחום, במצב כזה נעילה שלהם אחד כנגד השני לאורך זמן עלולה לגרום ל״הדבקה״ שלהם יחד ואז ברגע שתשחרר את בלם היד הרכב בעצם לא יתקדם כי הבלמים תפוסים.

קיום קאליפר קטן נוסף בעצם גורם לכך שגם לאחר סשן נהיגה אגרסיבי במיוחד תוכל להשתמש בבלם היד ללא חשש שכן הרפידה שלו תיהיה קרה ולכן לא תדבק לצלחת.

[mishel655]

שוב תודה רבה , הבנתי .

ו edan82 תודה על ההעשרה , רעיון חכם .

[igalr]

עוד קוריוז בנושא:

אלפא סוד היה אחד הרכבים בהם בלם היד עבד על הדיסקים הקדמיים שהיו מותקנים על הגיר ולא בגלגלים.

[Buki]

 

נקודה נוספת, סתם להעשרת הידע שלך, ישנן מכוניות ספורט קיצוניות שבהן מותקן קאליפר קטן נוסף במיוחד עבור בלם היד.

 

מנגנון בלם יד נפרד מהבלמים הרגילים (זה יכול להיות גם בלם תוף) קיים בלא מעט מכוניות, לאו דווקא במכוניות ספורט קיצוניות.

כמו כן בחלק מרכבי שטח בלם יד פועל על התמסורת - נועל את גל הינע ולא את הגלגלים.

 

 

 

מכוניום עם בלם יד על שנועל את הגלגלים הקידמיים - סובארו לאונה, אלפא סוד, סיטרואנים הידרופנאוומטיים עד לדורות החדשים.

[Doc Slow]

קיימים היום יותר ויותר בלמי חניה אלקטרוניים. הם פועלים בעזרת מנוע חשמלי שמושך כבל או לחלופין נועל ישירות את הקליפרים . במכוניות מסוימות הבלם מופעל אוטומטית שהתיבה ב-P ולאחר שדוממת את המנוע ומשוחרר אוטומטית אחרי שהמנוע מונע, התיבה במצב D או R, חגורת הבטיחות סגורה והמצערת נלחצת.

נשמע אחלה, אבל נהגתי ברכב שבו מותקן הפטנט הזה ומי שרגיל שנים לבלם יד רגיל עשוי מאוד להתעצבן בתחילה מהמנגנון.

 

מעבר לזה - כמובן שיש רכבים שבהם יש בלם חניה מכני רגיל, אשר פשוט מופעל ברגל (על ידי דוושה הסמוכה לדלת) - נפוץ במרצדסים ישנות בעיקר וברכבים אמריקאיים.

 

בזחלים צבאיים שונים בלם החניה הוא פשוט מעין נצרה שנועלת את ידית או דוושת הבלם הרגילה. דבילי, אבל עובד.