רכב חברה תקציב עד 160,000

[ajrjvjv]

אהלן, אוטוטו החברה מחליפה לי את הרכב כך שאצטרך לבחור רכב חדש.

הקצבה של 160,000.

 

חשוב לי שהרכב יהיה מרווח מבפנים (שני גברברים קטנים שיושבים מאחורה),

יפה מבחוץ,

חזק דיו (אני מחזיר סקודה אוקטביה 12' TSI) שכשארצה לעקוף אצליח בקלות.

שהבגאז' לא יהיה קטן

 

תודה ושבוע טוב

 

*חשוב לציין שהרכב חייב להגיע ישר מהחברה, ולא ליסינג וכו'. כך שהמחיר מגביל את המבחר.

עריכה אחרונה ב-10 למאי, 2014 על ידי ajrjvjv

[vladclar]

שלום,

אם אהבת את האוקטביה Tsi אתה יכול להזמין את הדגם המפואר שלה עם מנוע 1.8 Tsi. ואבזור עשיר יותר.

ההבדל בהרגשת הכוח בין אקטביה 1.2 לאוקטביה 1.8 גדול מאוד.

כמובן זה בתנאי שאין לך צורך פסיכולוגי לגוון.

[Croc]

מונדיאו או מזדה 6 לא נכנסים לתקציב הזה?

[markb205]

הייתי הולך על ג׳יפון כמו סקודה ייטי, יונדאי ix35,קיה ספורטאז׳.

[louisvuitton1]

מכיוון שציינת שיש לך כבר רכב פרטי בבית, הייתי ממליץ לך לקחת רכב פנאי שנכנס בתקציב, כגון: יונדאי i35, קיה ספורטג' או סוזוקי גרנד ויטארה.

אם הרעיון של לגוון עם רכב פנאי פחות מדבר אליך, אני חושב שהפולסווגן ג'טה או הסיטרואן DS4 יכולים גם כן להיות הצעה מעניינת עבורך.

[100abrl]

cx-5 בתוספת קטנה.

[עומר ב]

אני חייב להבין את מצדדי הג'יפונים, למה?

איך עוד 10-12 ס"מ גובה מעל הכביש תורמים למשהו?

אם הייתה לי אפשרות לבחור בין 3 מנוע 2 ליטר מאובזרת לCX5 בסיסית, ההתלבטות הייתה לוקחת בדיוק שניה, וגם זה רק בגלל תא המטען.

 

 

אני חושב שעדיף להישאר בקטגורית המשפחתיות המחוזקות ומאובזרות או מנהלים.

אוקטביה 1.8 נשמעת כמו אופציה נפלאה, ניתן גם לחפש משהו בקטגורית המנהלים, אמנם ברוב המקרים המחירון גבוה מהתקציב, אבל בהרבה מקרים, כשמתישבים לשולחן המחיר יורד, משתנה כמובן בהתאם ליבואן ולדגם.

אם רוצים מרווח ושימושיות אז מה רע במיניוואנים? שברולט אורלנדו וטויטה ורסו נכנסים בתקציב, ושברולט גם יחסית נדיבים בהנחות.

[yuval1111]

+1.

 

לא רואה ערך מוסף רב לגיפונים למעט פוזה.

 

כל רכב מנהלים יתן הרבה יותר נוחות, מרחב, אבזור ויכולת דינמית.

[איילון מוטורס]

יש ברשותנו רכב מנהלים - פורד מונדאו עם מנוע דיזל ,רכב מפנק וחזק מאוד ומעבר לכל חסכוני מאוד.

עריכה אחרונה ב-19 למאי, 2014 על ידי עמית

[vladclar]

יש הרבה רכבי מנהלים טובים, אבל המחיר הוא כ-170 אלף ש"ח, וזה מעל התקציב המוגדר.

גם רוב רכבי כבישטח מעל התקציב.

[Applez]

אם חברה קונה זה אומר שהם לא משלמים מעם(אני חושב),או שיש הנחה כלשהי במחיר הרכב.

160 זה מהמחירון או אחרי שקלול ההנחה?

[100abrl]

חברים יקרים, אני אומר את דעתי כאחד שיש לו גם הונדה אקורד 2012 שזה אוטו מנהלים מצויין העולה כ 200 אלף ₪ ומאובזר ומזה 7000 ק"מ נוהג גם על CX5

[100abrl]

חברים יקרים, כאחד שנוהג זה שנתיים על אקורד חדשה מאובזרת שעולה כ 200 אלף ש"ח ומזה כמה חודשים נוהג גם על CX5 חדשה בדגם הבסיס, אני חייב לחלוק עליכם: האבזור במאזדה מצויין ומספק וחווית הנהיגה לטעמי העולה על האקורד זאת בשל הגובה של הרכב וקוטר הגלגלים. באקורד מרגישים כל חריץ בכביש, כל באמפר, כל כביש ישן באופן יותר משמעותי מה שגורם לנסיעות ארוכות (אני נוסע כ 45 אלף בשנה) להיות מעייפות יותר. נכון שאקורד יציבה יותר בסיבובים וברוחות והעוצמה שלה מעט חזקה יותר וגם הפלסטיקה שלה מרגישה טובה יותר אך בסיכום הכללי לטעמי הגובה והגלגלים של המאזדה עושים את ההבדל בנוחות הנסיעה ובחוויה הכללית מהרכב(מקווה מתישהו לכתוב סקירה מקיפה יותר).

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2014 על ידי 100abrl

[עומר ב]

חווית הנהיגה היא דבר איניבידואלי, ואם לך גובה יותר חוויה חיובית יותר אז לא ניתן להתווכח עם זה.

 

בקשר לנוחות, נכון שצמיגים בעלי דופן גבוהה יותר סופגים יותר מהמורות, אבל מעליהם יש מערכת המתלים שבעצם "יוצרת" את יכולת הרכב לספוג מהמורות ואז יש את המושבים.

לקבוע שהגובה הוא הפקטור הקובע את הנוחות זאת פשוט טעות ותרומתם של הצמיגים היא זניחה מול תרומתם של המתלים.

 

אתה פשוט עברת ממכונית מנהלים שמנסה להיות ספורטיבית יחסית לג'יפון רך ואי אפשר להשליך מהמקרה הפרטי שלך אל הכלל.

[Eli R]

לא מזמן פורסם מבחן השוואתי בין מזדה 6 סטיישן החדשה ו-CX5.

המבחן לא פורסם כאן ולכן איני מעלה קישור אך ניתן למצוא זאת בקלות יחסית...

 

המסקנה הייתה שה-6 היא חבילה שלמה יותר מה-CX5, נוחה ממנה וטובה כמעט בכל אספקט ורק אם האפשרות לרדת לשבילי 4X4 מעניינת, ניתן לשקול את ה-CX5.

 

אני חושב שרכב מנהלים/משפחתית גדולה יהיה נוח יותר וכנראה גם מתאים יותר למרבית המתלבטים.

 

אלי