רכב עם הנעה ללא מפתח - איך לא שוכחים לכבות אותו לפני שמתרחקים?

[elik0]

בבמוו הגומחה היא לטעינת המפתח.

מומלץ להטעין אותו איזה חצי שעה פעם בכמה חודשים.

 

מעבר לכך, זה KEYLESS לגמרי.

אפשר לתכנת את זה אגב, באתר BMW CODING אפשר למצוא הרבה מידע.

[nir100]

סע עם מוזיקה בווליום גבוה וכשאתה חונה, במקום להנמיך תכבה מנוע.

[Shmelov]

זה מאוד נוח ולדעתי אחד הפיצ'רים הכי חשובים ברכב (כניסה+הנעה ללא מפתח).

בטויוטה פריוס, שגם ככה המנוע לא פועל בעמידה, ברגע שאני יוצא וסוגר את הדלת יש כמה צפצופים, אין מצב להשאיר רכב מונע.

[סאפיר]

שאלה מטומטמת. למה לא לעשות ככה שברגע שנועלים את הדלתות מבחוץ המנוע נכבה?

במצב שאתם מתארים אם שכחתי את הרכב מונע אז גם הדלתות לא ננעלות (בחלק מהמכוניות) ומשם ועד לגניבה של האוטו הדרך מאוד קצרה. אני טועה?

[sperial]

תראה - גם את הנעילה אני מבצע בלחיצת כפתור (על הדלת, לא על השלט), כך שאני שומע מרגיש אם הדלת ננעלת או לא. אם אתה מסתמך על לחיצה על שלט הנעילה בלי לודא את ביצועה (בדגמים ישנים על ידי הצפצוף, בחדשים רק על ידי האורות או הקליק) אתה חסר אחריות. זוכר את המקרה של הילד שנכנס לרכב לא נעול, לא הצליח להחלץ ממנו ומת ממכת חום?

אישית אני בודק נעילה על ידי משיכה של ידית אחת לפחות אחרי נעילה, עם סבב בין הדלתות כך שכרווח משני אגלה די מהר תקלה במנגנון.

עריכה אחרונה ב-1 למאי, 2014 על ידי sperial

[DJI]

תנסה לסגל לך הרגל שיגרום לך לזכור.

 

לדוגמא: תחליט שכל פעם שאתה נועל את הרכב אתה מקפל גם את המראות (ידנית אם אין אופציה אוטומטית). ככה אתה תתרגל לזכור.

[edan82]

כל זה כדי לספר לנו שיש לך מערכת פליטה אייזנמן?

 

כן.

 

45.

[Ahbarony]

מעניין.

 

ב-BMW יש הנעה עם כפתור אבל השלט חייב להיות בתוך מעין פתח קטן ליד כפתור ההנעה כך שהבעיה הזו לא קיימת.

 

בבמוו שלנו אין גומחה. אני פשוט מניח את המפתח במחזיק כוסות ולוחץ. אצלי בעיה אחרת - אני שוכח להעביר לפארקינג לפני שאני מכבה וכל פעם יש השהיה ואני שומע קודם קליק של הגיר שעובר לP ואחר כך הרכב נכבה.

[nit_zan]

בדיזל אין את הבעיה הזו.

איך שאתה פותח דלק נשמע "רעש המונית".

חוץ מזה בפלואנס איך שאתה מכבה את המנוע נדלקים האורות הפנימיים.

מה שכן, מרים השמשות לא פועל אוטומטית עם התרחקות עם הכרטיס מהרכב(ביחד עם הנעילה).על מנת להפעילו יש ללחוץ על כפתור הנעילה בכרטיס פעמיים,לכן אני מקפיד תמיד לבדוק את החלונות.(קרה כבר שפתחתי חלון אחורי בטעות והוא נשאר פתוח כמה שעות,מזל שזה היה בחניון מקורה בעבודה).

[kramerica]

דווקא לשכוח לכבות זה פחות בעייתי. יש צפצוף מעצבן שישר מתריע אם יצאת בלי לכבות.

 

הבעיה היא כשנהג ראשון ברכב יוצא ומשאיר אותו למישהו אחר. הרבה פעמים הוא נשאר עם המפתח בכיס.

בסוויפט יש מיד התראה עם צפצוף אז קל לקרוא לו חזרה מיידית ולא פיספסתי לעולם. אבל עם הQ5 הנוכחית והA6 הקודמת ההתרעה היתה מגיעה בדיליי וקרה לי לא פעם אחת בA6 שנסעתי עם הרכב ללא המפתח.

[poisen]

מקריאה של התגובות שלכם אפשר לסכם שהרוב חושבים שזה שכלול מיותר

לדעתי זה מיותר והייתי שמח לחזור לשיטה הישנה של מפתח בחריץ.... רק נראה שכל המכוניות החדשות עוברות לשיטת ההנעה בלחיצה.

זה נראה כמו עוד משהו שיצר מישהו מבלי לבדוק אם זה באמת רצוי. מעניין אם עוד כמה שנים לא נבין איך הנענו מכוניות עם מפתח.

[kramerica]

לא סגור איך הגעת למסקנה הזו. בעיניי זו אחת התוספות המבורכות והמועילות. זה כמובן לא שווה הרבה אם זה לא מגיע יחד עם כניסה ללא מפתח.

[edan82]

מקריאה של התגובות שלכם אפשר לסכם שהרוב חושבים שזה שכלול מיותר

לדעתי זה מיותר והייתי שמח לחזור לשיטה הישנה של מפתח בחריץ.....

 

לא ממש הבנתי את התלונה,

 

עדיין יש חריץ שאיתו אתה יכול להניע את הרכב כרגיל, כלומר להכניס מפתח (אלקטרוני או רגיל), לסובב ולהניע.

 

כניסה\הנעה ללא מפתח זו עוד אופציית נוחות כמו הרבה אחרות שאישית אני מאוד אוהב אותה וגם אישתי מאוד מאוד אוהבת אותה (לא פעם היא חוזרת לרכב כשהילד על הידיים או רדום- אין צורך להתחיל לחפור בתיק עם יד אחת כדי למצוא מפתח, פשוט פותחים את הדלת, מניחים את הילד וקושרים אותו במושב בטיחות, מניעים ונוסעים.

 

צריך לברך על כך שטכנולוגיות ואביזרי נוחות שפעם היו נחלת רכבי הפאר יורדים בהדרגה לרכבים העממיים והופכים אותם לנעימים יותר לשימוש.

 

מי שבכל זאת רוצה רכב לא מאובזר יכול פשוט ללכת ולרכוש איזו גולף GTI CHAMPION EDITION, זה כמו GTI רגילה- רק בלי איבזור.

[dorki]

מקריאה של התגובות שלכם אפשר לסכם שהרוב חושבים שזה שכלול מיותר

 

זה שכלול מיותר לגמרי כשאין אותו.

כשמתרגלים אליו קשה לחזור אחורה ולהתחיל לשלוף את צרורו המפתחות מהכיס...

[DJI]

זה נטו אביזר נוחות שנועד לצמצם את הפעולות שאתה צריך לנקוט בכניסה לרכב.