איך [בסוף לא] הלכו מצמדים באוקטביה 2013 DSG7 [תקלה אחרת]

[itzik_b]

כל כך חבל שגיר נוח וחסכוני כזה עושה המון בעיות , אני מאוד אוהב את הנסיעה בו אך ככל הנראה לעולם לא אקנה רכב עם dsg עקב הבעיות המדוברות .

אני לא מוכן להוציא הון על תיקונים על תיקונים של תיבה שפשוט לא עומדת במבחן האמינות .

[bar72]

אז כנראה שהרגע הזה הגיע ולא שמת לב.

מתוך מחירון יד-2:

מאזדה 3 1.6 אוט' שנת 2010 - 75,600 ש"ח.

טויוטה קורולה SUN 1.6 אוט' שנת 2010 - 88,100 ש"ח.

פולקסוואגן ג'טה 1.6 אוט' שנת 2010 - 66,800 ש"ח.

 

שים לב, מחיר הג'טה כ-22,000 ש"ח פחות מקורולה שנמכרה כחדשה באותו הסכום!!

אם זאת לא נפילה אז מה כן?

 

אגב, גם היונדאי I30 וקיה סיד נופלות חזק ונמכרות באותם המחירים של הג'טה, כך שלא בטוח שזה מדד לאמינות גבוהה או לא.

מצד שני, אם זה מצב הג'טה עוד לפני "הנפילה" שאתה חוזה לה, אז אני לא מקנא בבעלי הג'טות בעוד שנה שנתיים.

 

נדמה לי שהג'טה היתה אפילו יקרה יותר כחדשה...

[bagira]

לפני כמה שנים היה לי פה ויכוח גדול על "הטכנולוגיות החדשות של VAG" ואני גרסתי שהם מהמרים יותר מידי על מכלולים לא בדוקים והם עוד יקבלו בראש על ההימור הדבילי הזה, בזמנו כל חובבי המותג אמרו לי שאני הוזה.

[shayy]

לפני כמה שנים היה לי פה ויכוח גדול על "הטכנולוגיות החדשות של VAG" ואני גרסתי שהם מהמרים יותר מידי על מכלולים לא בדוקים והם עוד יקבלו בראש על ההימור הדבילי הזה, בזמנו כל חובבי המותג אמרו לי שאני הוזה.

 

באמת, מגיע לך כל הכבוד. תסלח לנו שזה קצת באיחור

[ALÞћÃ]

יתרה מזאת, אם ב HQ של VW יזדקקו לאנליסט ישראלי, יש לך את הקול שלי.

[itsik170]

אז כנראה שהרגע הזה הגיע ולא שמת לב.

מתוך מחירון יד-2:

מאזדה 3 1.6 אוט' שנת 2010 - 75,600 ש"ח.

טויוטה קורולה SUN 1.6 אוט' שנת 2010 - 88,100 ש"ח.

פולקסוואגן ג'טה 1.6 אוט' שנת 2010 - 66,800 ש"ח.

 

שים לב, מחיר הג'טה כ-22,000 ש"ח פחות מקורולה שנמכרה כחדשה באותו הסכום!!

אם זאת לא נפילה אז מה כן?

 

אגב, גם היונדאי I30 וקיה סיד נופלות חזק ונמכרות באותם המחירים של הג'טה, כך שלא בטוח שזה מדד לאמינות גבוהה או לא.

מצד שני, אם זה מצב הג'טה עוד לפני "הנפילה" שאתה חוזה לה, אז אני לא מקנא בבעלי הג'טות בעוד שנה שנתיים.

 

אני באמת רוצה לראות מי הליצן שיקנה קורולה בת 4 ב-88 אלף.

בייחוד שחברות הליסינג מציפות את הכביש בקורולה ומאזדה 3 משומשות.

 

תקפוץ לחברת ליסינג ותבקש הצעת מחיר ל-i30 סטיישן או אוקטביה משומשות.

אחרי זה תבקש הצעה למאזדה 3 או קורולה.

מבטיח לך שתהיה מופתע.

[GUGY]

אני באמת רוצה לראות מי הליצן שיקנה קורולה בת 4 ב-88 אלף.

בייחוד שחברות הליסינג מציפות את הכביש בקורולה ומאזדה 3 משומשות.

 

תקפוץ לחברת ליסינג ותבקש הצעת מחיר ל-i30 סטיישן או אוקטביה משומשות.

אחרי זה תבקש הצעה למאזדה 3 או קורולה.

מבטיח לך שתהיה מופתע.

אתה תתפלא..

[ST12345]

עדכון ללא עדכון: התקשרתי לאלדן בבוקר וביקשתי לברר מה עלה בגורלו של האוטו ומתי הוא חוזר אלי. אמרו שיבררו ויחזרו אלי תוך 20 דקות. אז אמרו

אנסה שוב מחר, שבוע טוב

[cars-@-lover]

אני באמת רוצה לראות מי הליצן שיקנה קורולה בת 4 ב-88 אלף.

בייחוד שחברות הליסינג מציפות את הכביש בקורולה ומאזדה 3 משומשות.

 

תקפוץ לחברת ליסינג ותבקש הצעת מחיר ל-i30 סטיישן או אוקטביה משומשות.

אחרי זה תבקש הצעה למאזדה 3 או קורולה.

מבטיח לך שתהיה מופתע.

 

בתור אחד שמכיר מקרוב את מגרשי הליסינג, אני מבטיח לך שאתה תהיה מופתע. האוקטביה ובטח שה-I30 סטיישן נמכרות במחיר נמוך משל המאזדה 3 בקצת והרבה יותר נמוך משל הקורולה. אנשים שבאים לחפש מכונית משפחתית במגרשים רוב הסיכויים יצאו עם מאזדה 3 או טויוטה קורולה. (או פוקוס דור 2 שגם כן חזקה מאוד בביקוש שלה כיוצאת ליסינג).

אמנם המחירים זולים משמעותית מהמחירון, אבל המחירון הוא בהחלט אינדיקציה לאיזה רכב נמכר בסכום גבוה יותר.

[maxxymus]

יצא לכם לראות את הסרטון הזה? נראה לי שלצ'מפיון יש קצת תחרות

 

[alonjp]

אני באמת רוצה לראות מי הליצן שיקנה קורולה בת 4 ב-88 אלף.

בייחוד שחברות הליסינג מציפות את הכביש בקורולה ומאזדה 3 משומשות.

 

תקפוץ לחברת ליסינג ותבקש הצעת מחיר ל-i30 סטיישן או אוקטביה משומשות.

אחרי זה תבקש הצעה למאזדה 3 או קורולה.

מבטיח לך שתהיה מופתע.

 

הרשה לי לחדש לך.

חבר בעבודה רכש את הג'טה ליסינג שלו בת ה-3 לאישתו ב-55K ש"ח.

באותו זמן חבר אחר רצה לרכוש את הקורולה ליסינג בת ה-3 של עובד בחברה והמחיר הכי נמוך שהסכימו היה 80K ש"ח.

 

בסופו של דבר, גם אם הרכבים נמכרים פחות מהמחירון, נתוני הפתיחה של הקורולה טובים בערך ב-22K ש"ח לעומת הג'טה!

ועם זה אי אפשר להתווכח (למרות שבפורום הזה הכל אפשרי )

[falou]

השאלה היא, האם גיר בעייתי, ככל שיהיה, לא שווה 22 אלף ש"ח פחות...

[bar72]

you've got a point

אבל זה עורר שאלה אחרת - האם באמת יודעים לפתור אותה (את הבעיה בגיר)? כי אין ספק שהחלפה אחת, לפחות לטעמי, מוצדקת בהפרש המחיר. אבל מה עם יש שתים? והכי מטרידה היא כמובן השאלה - היכן זה יקרה לך? לי זה קרה בזמנו ליד הבית, בדרך לפיצה עם הילד. ניחא, לקחנו מונית. ואם זה היה קורה בטיול? אני עדיין מחבב את הרכבים שלהם, אבל אחריות מקוצרת + שירות דרעק = Big No No עבורי כרגע. אולי בליסינג זה שונה.

[bagira]

השאלה היא, האם גיר בעייתי, ככל שיהיה, לא שווה 22 אלף ש"ח פחות...

 

כמאמר הגשש, "מה היה לנו שם?"

1. תקלה סידרתית בשרשרת טיימינג+מותחן. נזק = הלך מנוע.

2. תקלה סידרתית ב"מח" של הגיר.

3. תקלה סידרתית בסט קלאצים של הגיר.

4. אין בעיית אמינות לא בטורבו ולא במשאבת ההזרקה אבל עצם נוכחותם ברכב היא כמובן גם תקלה פוטנציאלית.

 

כל אחד ואחד מהסעיפים הנ"ל עובר בקלות את ה 10K ש"ח תיקון תקלה, מה שנקרא, "האלמנט עליינו".

 

לעניות דעתי, כל רכבי VAG הקטנים יתחילו לעוף לגריטה לא הרבה שנים אחרי שיצאו מאחריות.

[bar72]

אל תלכלך על הטורבו