שברולט קרוז ב- 94K (כן, היבואנים משתינים עלינו בקשת)

[Shmelov]

הנה זה ממשיך....

[bar72]

עדיין לא הבנתי איפה רשום שההכנסות זה כולל מיסים.

להבנתי היבואן הוא הצינור של הכסף לכיס של המדינה והוא משתמש בכסף במאזנים שלו

 

אלעד

 

כי ככה רושמים הכנסות. אלה כללי החשבונאות.

[מלטבשי]

סבבה, אז תראה לי איפה זה כתוב.

 

תודה על העזרה.

 

אלעד

[falou]

בכללי החשבונאות רושמים מס עקיף כהכנסה?

[יש רו"ח באולם?]

 

את המס אתה לא גוזר מההכנסה ליבואן, אלא מהעלות שלו. לכן אתה לא מגיע ל-140 אלף מחיר לצרכן, אבל ההכנסה שאתה רואה מדווחת בדוחות לא סביר לי שכוללת סכומים שמועברים למדינה, אלא הכנסה נטו (ממנה צריך לקזז את העלויות: מחיר הרכב, שינוע, אחסנה, תקורות...).

 

תחשוב עוד פעם מה אתה טוען: שהליסינג קונה רכב בחצי מחיר (כולל מע"מ) ממה שקונה לקוח פרטי. זה אם על כל שני רכבים שמוכרים לפרטי מוכרים אחד לליסינג (מחיר לצרכן 120, מחיר לליסינג 60, ממוצע - 80, שוב... כולל מע"מ).

זה לא יכול להיות...

זה אומר שההכנסה לקרוז שנמכרת לליסינג קרובה למחיר עלות הרכב ליבואן. זו מכירה בהפסד מוחלט.

לסבסד את הליסינג בהפסד?!

נו...

נו!

תפעיל את הראש.

[teyal]

אם תפנה אותי לדוחות הכספיים אני אשמח להעיף מבט. לגופו של עניין - לו היו מוכרים את הרכב מראש במחיר של, נניח 100, במקום ליישר קו עם ה- 130 המופלצים של היצרנים האחרים, אז אולי היה להם יותר רווח ולא היו צריכים להעביר את זה לליסינג ב- 80.

בכל מקרה, היה פה גם את השרשור של הבחור שלמד על מחירי "צדיק" אחר בתחום, היבואן של VAG. לא שונה בהרבה.

 

וכן - אני מתרעם על חוסר אכיפה, חוסר הוגנות וחזירות, מצד שוק קרטליסטי (אם תתעקש לקרוא לו אוליגופול - גם בסדר), שאינו מפוקח וחוגג על חשבון הצרכנים, שאני ביניהם. ואגב, לו המחיר היה המחיר האמיתי, אז גם אלה שמקבלים רכבי ליסינג היו משלמים פחות. כ- 25% פחות!

 

מדוע, אתה לא מתרעם על המיסוי המנופח של כלי הרכב והדלק?

[falou]

כי לא על זה הדיון.

[חן פרחי]

המחזור הכספי אינו כולל מיסים, בדוק.

מיסי הקנייה עוברים ישירות לקופת האוצר, ואילו על המע"מ, שכולל גם את רווח היבואן מתקזזים.

שום מכונית משפחתית אינה נמכרת לציי רכב ב 60K ולא בסכום שמתקרב לזה.

[מלטבשי]

רכב לא יוצא מהבונדד עד שלא שולמו עליו המיסים. היבואן מעביר את המס על הרכב ומשאיר לו את ההכנסה.

 

כאשר הרכב לא נמכר לאחר שנה שהוא יושב בבונדד, היבואן משלם את המיסים על הרכב ואז הרכב נמכר כיד ראשונה מיבואן.

 

אלעד

[bar72]

חן, גם החישוב שלך לא הגיוני. הוא קובע מחיר ממוצע של 120, וזה הרי לא הגיוני כי אפילו פרטיים שילמו פחות רוב הזמן...

יש נתונים ל2011? 2010?

[falou]

חן, גם החישוב שלך לא הגיוני. הוא קובע מחיר ממוצע של 120

 

איך הגעת לזה?

תראה את התחשיב...

 

מסירות 2011: http://wheel.co.il/umi-%D7%9E%D7%A1%D7%9B%D7%9E%D7%AA-%D7%90%D7%AA-2011/

[Tzvika-Pick]

איך הגעת לזה?

תראה את התחשיב...

 

מסירות 2011: http://wheel.co.il/umi-%D7%9E%D7%A1%D7%9B%D7%9E%D7%AA-%D7%90%D7%AA-2011/

לפי הנתונים שברשותי בשנת 2011 נמכרו 6918 קרוזים מכל הדגמים.

אין לי נתונים של 2010.

[alonjp]

דינג דינג דינג.

אנחנו מוכנים לסיבוב שני, יאללה!

[dorki]

בר, ברשותך ישנו פגם יסודי בחישובים שלך, ההתייחסות לעלות הרכב הגולמית (ואני בכוונה מתעלם מענייני המס שכבר נטחנו כאן עד דק) אל מול המחיר הממוצע (שנגזר מההכנסות) - ממש לא מחזיק מים.

 

איפה אתה משקלל את עלויות אולמות התצוגה, שכר אנשי מכירות, שכר אנשי המשרדים, הנהלה והוצאות כלליות נוספות?

את אלה בנון ישלם?

 

החישוב הזה משול לאחד שמגיע למסעדה, רואה כמה דורשים על מנת העוף שלו, מחשב כמה עולה לו אותו הנתח בשוק בתוספת תבלינים - וצועק חמס שעושקים אותו.

הוא צודק - הרי כל האופרציה של המסעדה מתקבלת בחינם, לא ככה?

[falou]

עזוב. זה נגמר בנוק אאוט.

רק שזה שעל הריצפה מקשקש.

 

עוד מעט הוא יראה איך הוא מחשב מחיר לצרכן מהכנסה נטו, ואז נסיים את הסאגה סופית.

[falou]

איפה אתה משקלל את עלויות אולמות התצוגה, שכר אנשי מכירות, שכר אנשי המשרדים, הנהלה והוצאות כלליות נוספות?

את אלה בנון ישלם?

 

זה לא הפגם.

הוא אפילו לא הגיע עדיין לרווחיות הגולמית של המוצר. אפילו לא למחיר הממוצע לצרכן.