טויוטה יאריס החדשה - פגם יצור במנוע

[רועי5]

ושוב עם כל הכבוד, ישנה סתירת מה בין משפט הסיכום שלך וגופה של הודעתך. ואם, וגם עם כבוד כמובן, גם לי מותר להציע משפט מסכם, הרי הוא שאין באמת קשר בין מקום הולדתו של היצרן/מתכנן/מעצב/אחרון הפועלים ואמינותו של האוטו.

[falou]

קשקוש - היצרן לא התנער מהעובדה שיש בעיה - זאת הסיבה שהניעה אותו להאריך את האחריות על הגיר ל-5 שנים ולהחליף מצמדים ללקוחות שהתלוננו על רעידות. ממה שכתבת ניתן להבין שהיצרן התנער מהבעיה ולא טיפל בלקוחות דבר שאינו נכון.

 

ליצרן לקח שנתיים להכיר בבעיה סדרתית ולתת אחריות מורחבת, וזו לאחר ביקורות חוזרות ונשנות בכל העולם.

קודם הגיע הביקורת הציבורית, רק לאחר מכן לקיחת האחריות.

 

אבל... זה לא עוד דיון על ה-DSG.

היו מספיק, וכאן חודלים.

[ArikC]

השאלה היא בכמה מהרכבים יש את התקלה הזו, עד שאין את הנתון הזה כל השרשור הזה מיותר.

הייתי לוקח בערבון מוגבל מאוד הודעות של משתמש חדש.

[GUGY]

שוב אתה והשטויות?

קורולה מדגמי 2006-7 הגיעה מיפן ולא היו לה שום בעיות, לפחות לא זו עם הבוצה.

טויוטה לא שונה משאר היצרנים בעולם הקפטילסטי והחומרני שאנחנו חיים בו. המרדף אחר קידמה, טכנולוגייה שמתעדכנת על בסיס יומי ומגבלות חמורות הצצות חדשות לבקרים מאלצות את היצרנים לפתח מהר וזול - שני דברים שבאים על חשבון אמינות.

 

אני מציע להירגע עם ההיפ סביב התקלה הנוכחית. יכול להיות שמדובר בתקלה סדרתית - זו לא תלונה ראשונה על מקרה כזה - אבל מכאן ועד להכפיש יצרן ולהתחיל לשבור מיתוסים הדרך ארוכה. מאוד.

עם כל הכבוד ואם נשתמש בהכללה גסה - ליצרנים האירופאיים יש הרבה מה ללמוד מהיצרנים מהמזרח בכל הקשור לאמינות מכלולים ובקרת איכות.

 

איתמר

 

דר,גם קורולה מדגמי 2005 הגיע מיפן,ויש גם בדגמים האלה מנועים תפוסים בגלל הבוצה,וגם תקלות בממיר!!.

תקלות מהסוג שיש בשנים האחרונות בטויוטה אין בשום יצרן רכב אחר,מנועים דפוקים,דשבורדים מתפוצצים,רכבים שלא עוצרים שלוחצים על הברקס...

זה שיש לך איזשהו אינטרס בטויוטה זאת בעיה שלך,זה שקוף,אבל לפחות צריך לומר את האמת,האמינות והאיכות של טויוטה בשנים האחרונות בצלילה,על זה אין עוררין,גם אם זה לא מוצא חן בעיני כבודו..

[amitriv]

אשמח אם פותח השרשור ישתף באיזה טויוטה יאריס מדובר

היברידי או רגיל ? או דגם המנוע אם אפשר

 

אם אני לא טועה הספייס וורסו משתמשת באותם מנועים לא ?

 

 

תודה

 

מדובר על יאריס 2013 החדשה, אוטומטית עם מנוע 1.3. בספייס וורסו ע"פ ידיעתי מדובר באותו מנוע.

 

אני פרסמתי את הפוסט כי לקח לסוכנות חצי שנה לאתר את התקלה, לאחר התעקשויות שמשהו לא בסדר במנוע.

ניתן לראות דוגמאות לבעיה בעוד רכבים בקישורים שפרסמתי.

אני חושב שתקלת יצור כזאת במנוע (ובבלמים שפורסם החודש) לא צריך להיות ברכב שעולה יותר מ-100K.

 

כמו כן ישנם מספר רכבים בארץ שביצעו את הטיפול (מעט מאוד), כי לא כל הנהגים שמים לב לרעשים.

הרעש נשמע חזק כשהמנוע קר, כאשר הבוכנות והטלטל עוד לא התרחבו. לכן עכשיו בקיץ לא כל כך שומעים את הרעשים.

 

אשמח אם מישהו שחווה חוויה דומה, יספר אם הוא ביקש/קיבל פיצוי כלשהו מהיבואן.

[איתמר]

דר,גם קורולה מדגמי 2005 הגיע מיפן,ויש גם בדגמים האלה מנועים תפוסים בגלל הבוצה,וגם תקלות בממיר!!.

תקלות מהסוג שיש בשנים האחרונות בטויוטה אין בשום יצרן רכב אחר,מנועים דפוקים,דשבורדים מתפוצצים,רכבים שלא עוצרים שלוחצים על הברקס...

זה שיש לך איזשהו אינטרס בטויוטה זאת בעיה שלך,זה שקוף,אבל לפחות צריך לומר את האמת,האמינות והאיכות של טויוטה בשנים האחרונות בצלילה,על זה אין עוררין,גם אם זה לא מוצא חן בעיני כבודו..

 

ואתה ממשיך במסכת השטויות. ב 2005 אף לא קורולה אחת הגיעה מיפן והחל מ 2006-7 נפתרו בעיות הבוצה והממיר. אם אתה מתחכם אז לפחות תגבה את מה שאתה אומר.

לגבי שאר ההכפשות שלך לטויוטה אנחנו כבר רגילים, ואתה יודע, אנחנו לא אוהבים טרולים. תיזהר.

 

amitriv, כמו שאמרתי מקודם הנושא כבר עלה בעבר בפורום ואכן מסתמן שאולי יש כאן איזו בעייה סדרתית. כשחיפשתי מידע מצאתי תלונות זהות בפורום של טויוטה IQ שלא הגיעה לארץ.

כל זמן שטויוטה מכירים בבעייה ולוקחים אחריות אין מה לעשות. זה מעצבן אבל דברים כאלה קורים ואצל כל היצרנים, בשביל זה קיימת האחריות.

 

איתמר

[GUGY]

ואתה ממשיך במסכת השטויות. ב 2005 אף לא קורולה אחת הגיעה מיפן והחל מ 2006-7 נפתרו בעיות הבוצה והממיר. אם אתה מתחכם אז לפחות תגבה את מה שאתה אומר.

לגבי שאר ההכפשות שלך לטויוטה אנחנו כבר רגילים, ואתה יודע, אנחנו לא אוהבים טרולים. תיזהר.

 

amitriv, כמו שאמרתי מקודם הנושא כבר עלה בעבר בפורום ואכן מסתמן שאולי יש כאן איזו בעייה סדרתית. כשחיפשתי מידע מצאתי תלונות זהות בפורום של טויוטה IQ שלא הגיעה לארץ.

כל זמן שטויוטה מכירים בבעייה ולוקחים אחריות אין מה לעשות. זה מעצבן אבל דברים כאלה קורים ואצל כל היצרנים, בשביל זה קיימת האחריות.

 

איתמר

 

הכפשות??

אתה לוקח את זה אישי מדי..זה מוזר!.

[ג'וני בוי]

כבר היו בעיות עם מנועים וממירים קטליטיים ברכבי טויוטה (הקורולות והראנקס שהורכבו בתורכיה) משנתון 2003-2005 אאל"ט.

החברה לקחה אחריות והחליפה חלקים על חשבונה (לרכבים שטופלו במורשה לעיתים גם אחרי גמר אחריות מרצון טוב)

וגם כאן,לפי המסמך המצורף היא לוקחת אחריות.

אם חלילה מתגלה פגם לאחר רכישת הרכב, במיוחד בשביל זה יש אחריות,היצרן צריך לטפל בבעיה ולא להתחמק ממנה ובניגוד ליצרנים אחרים,ששותים ללקוחות שלהם את הדם עם קשית,אז בטויוטה אין את הבעיה הזו-החליפו כל מה שצריך בעבר ויחליפו גם בעתיד.

נכון,זה מאכזב שזה ברכב כמעט חדש אבל אין הרבה מה לעשות.

 

מרגש עד דמעות לקרוא את התגובה שלך וההתגייסות להגנת היבואן הכל כך נפלא הזה שנותן אחריות על פתיחת מנוע ב-3,000 ק"מ. הבעיה היא איך הייתה נראית תגובה שלך לתקלה דומה שנניח הייתה מתרחשת בפולקסווגן. שלושה עמודים על מנועים חדשים שהולכים ומוזר שלא רואים פה את אנשי הכפר נושאי הלפידים דוגמת יניב ולהקתו (שאתה נמנה עליהם בכל שרשור "צ'מפיוני") זועקים "חמס" ו"חוצפה" ו"לתבוע" ו"לא להתקרב למותג" וכו' וכו' ופה אתה כותב "מאכזב אבל אין הרבה מה לעשות". ובכן ידידי, יש מה לעשות ותתחילו בזה שתפסיקו להיות צבועים, לפחות אם אתם רוצים שיתייחסו אליכם ברצינות.

[beamvelavan]

איתמר כותב :

 

ואתה ממשיך במסכת השטויות. ב 2005 אף לא קורולה אחת הגיעה מיפן

 

לפי נתוני משרד התחבורה הדגמים הבאים של קורולה הגיעו כמודל 2005 לארץ מארץ השמש העולה (אורגינל יפני) :

 

1. שם תוצר: טויוטה יפן | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: SUN PLUS | דגם: ZZE121L-AEPDKW | קוד: 0511 - 0413

 

2. שם תוצר: טויוטה יפן | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: SUN | דגם: ZZE121L-AEPDKW | קוד: 0501 - 0413

 

3. שם תוצר: טויוטה יפן | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: GLI | דגם: ZZE121L-AEPNKW | קוד: 0491 - 0413

 

4. שם תוצר: טויוטה יפן | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: GLI | דגם: ZZE121L-AEMNKW | קוד: 0490 - 0413

 

ואלו דגמי קורולה טורקיה שיובאו ב - 2005 :

 

1. שם תוצר: טויוטה טורקיה | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: SUN | דגם: ZZE121L-DEPDKW | קוד: 0041 - 0839

 

2. שם תוצר: טויוטה טורקיה | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: GLI | דגם: CDE120L-DEMNXW | קוד: 0030 - 0839

 

ניתן לראות פירוט של כל דגם כאן :

 

http://car.mot.gov.il/index.php?option=com_carmodels&view=carmodels&Itemid=30

[GUGY]

איתמר כותב :

 

 

 

לפי נתוני משרד התחבורה הדגמים הבאים של קורולה הגיעו כמודל 2005 לארץ מארץ השמש העולה (אורגינל יפני) :

 

1. שם תוצר: טויוטה יפן | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: SUN PLUS | דגם: ZZE121L-AEPDKW | קוד: 0511 - 0413

 

2. שם תוצר: טויוטה יפן | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: SUN | דגם: ZZE121L-AEPDKW | קוד: 0501 - 0413

 

3. שם תוצר: טויוטה יפן | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: GLI | דגם: ZZE121L-AEPNKW | קוד: 0491 - 0413

 

4. שם תוצר: טויוטה יפן | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: GLI | דגם: ZZE121L-AEMNKW | קוד: 0490 - 0413

 

ואלו דגמי קורולה טורקיה שיובאו ב - 2005 :

 

1. שם תוצר: טויוטה טורקיה | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: SUN | דגם: ZZE121L-DEPDKW | קוד: 0041 - 0839

 

2. שם תוצר: טויוטה טורקיה | כינוי מסחרי: COROLLA | מרכב: סדאן | רמת גימור: GLI | דגם: CDE120L-DEMNXW | קוד: 0030 - 0839

 

ניתן לראות פירוט של כל דגם כאן :

 

http://car.mot.gov.il/index.php?option=com_carmodels&view=carmodels&Itemid=30

 

מי אמר שב2005 אין קורולה יפנית,ומי מדבר שטויות..??

[CX25GTI]

לכל היצרנים היום יש ריקולים על בעיות כאילו ואחרות, הבעיה העיקרית היא השגת שביעות רצון של הלקוח בטיפול בבעיה בפרק הזמן הקצר ביותר על מנת לסגור את הבעיה לשביעות רצונו המלאה...

ופה מתחילה הבעיה כיוון שבמיוחד בארץ נושא השירות הוא די כאוב לא רק מבחינת הלקוח אלא גם מבחינת היבואן כיוון שכל יום הוא נתקל באנשים בעלי כושר המצאה יוצא דופן אשר מנסים לסחוט ללא בושה...

אז כאשר כבר מגיע לקוח עם בעית אמת החשדנות מעט גדולה ונדרש לברר אם יש אמת או שזו עוד דרך לסחוט עוד משהו שלא בצדק, ומי שמבקר ומכיר את תחום הרכב והמוסכים יודע על מה מדובר.

[cars-@-lover]

ואתה ממשיך במסכת השטויות. ב 2005 אף לא קורולה אחת הגיעה מיפן והחל מ 2006-7 נפתרו בעיות הבוצה והממיר. אם אתה מתחכם אז לפחות תגבה את מה שאתה אומר.

לגבי שאר ההכפשות שלך לטויוטה אנחנו כבר רגילים, ואתה יודע, אנחנו לא אוהבים טרולים. תיזהר.

 

איתמר

 

דווקא הקורולה של 2005 כן הגיע מיפן, וגם שם לא היו בעיות מיוחדות בדומה לדגמי 2006-2007. הקורולה הבעייתית היא זאת שהגיע מטורקיה בשנים 2003-2004 (אפשר להבדיל בעיקר בעזרת גריל שחור {רשת} בדגמים הטורקיים וגריל {פסים לרוחב} בצבע הרכב בדגמים היפניים).

 

בדגמי 2003-2004 בעיית הבוצה והמנוע הנתפס הייתה ידועה והרבה רכבים עברו כאן החלפת מנוע. מ-2005 עד הגעת הדור החדש כל הקורולות הגיעו מיפן והראו אמינות טובה מאוד.

 

דר,גם קורולה מדגמי 2005 הגיע מיפן,ויש גם בדגמים האלה מנועים תפוסים בגלל הבוצה,וגם תקלות בממיר!!. שוב, התקלות המדוברות היו בקורולות 2003-2004. לא 2005.

תקלות מהסוג שיש בשנים האחרונות בטויוטה אין בשום יצרן רכב אחר,מנועים דפוקים,דשבורדים מתפוצצים,רכבים שלא עוצרים שלוחצים על הברקס... בשום יצרן אחר אין מנועים דפוקים? מה עם הוואגיות וה-TSI? מה עם הגירים שלהם (עם דגש על הDSG7)? בעצם גם הגולף 4 לא נהנתה מגיר אמין במיוחד והוא היה אוטומטי רגיל, לא רובוטי. מה גם עם הגיר AL4 האוטומטי הידוע לשמצה? הלקוחות שקנו את הרכבים האלה לא הרוויחו יותר מהלקוחות שקנו את הדגמים הבעייתיים של הקורולה. על הדשבורדים המתפוצצים שאתה מדבר עליהם לא ידוע לי בקורולות. אולי זה קרה בדגמים אחרים בטויוטה, אני אישית לא נתקלתי. אבל גם כאן, היא לא היחידה עם הבעייה הזו. שוב בוא נחזור לVAG. זוכר את הציפוי שיוצא מהדשבורד? את הגג הנושר? את החלקים שמתרופפים? אני נתקל בלא מעט מכוניות כאלה. גם בצרפתיות של פעם זה קרה. אצלם עשו על זה ריקול? לא. קורה ל"טובים ביותר" מסתבר, לא ככה?

זה שיש לך איזשהו אינטרס בטויוטה זאת בעיה שלך,זה שקוף,אבל לפחות צריך לומר את האמת,האמינות והאיכות של טויוטה בשנים האחרונות בצלילה,על זה אין עוררין,גם אם זה לא מוצא חן בעיני כבודו.. אין לו שום אינטרס, הוא צודק ברוב מה שהוא אומר. זו האמת שלך שלא נכונה. כן, היום טויוטה לא חפה מבעיות וריקולים. אבל זה מובן. הייצור גדל, יש יותר מפעלים וככה הפיקוח על כל הייצור נהיה קשה יותר. ככה זה אצל כל היצרנים כבר. גם אצל האירופאים. השאלה איך היצרן והיבואנים מגיבים לבעיות האלה, וטויוטה דווקא מגיבה טוב ובמידיות לבעיות כאשר הן נגלות. מכאן עד להגיד שהיא לא אמינה, יש הבדל ענק. ריקולים לא מעידים בהכרח על בעיות אמינות.

 

^

הערות באדום.

[איתמר]

אני אבהיר:

דגמי 2005 הגיעו מטורקיה. דגמי 2006 שהחלו להימכר ממאי-יוני 2005 הגיעו מיפן. קפיש?

 

ובכל מקרה אני לא מבין מה זו ההתקטננות הזו, אנחנו לא עוסקים כאן בקורולה אלא ביאריס וכנראה מדברים על איזו תקלה סדרתית.

בינתיים ובניגוד ליבואנים אחרים לא שמעתי על התחמקות של היבואן.

אני חוזר ואומר שאצל כל היצרנים היום יש פאקים כאלה ואחרים. סטטיסטית לרכבים מהמזרח (יפניים וקוראניים) יש הרבה פחות תקלות ומחלות ילדות ואמינותם לאורך השנים טובה יותר מהיצרנים האירופאיים. הסיבה לכך נעוצה בשמרנות והדרישה בבקרות איכות מחמירות יותר (שגם הן כעיניכן הרואות לוקות לעיתים בחסר).

 

איתמר

[יניב alfa]

מרגש עד דמעות לקרוא את התגובה שלך וההתגייסות להגנת היבואן הכל כך נפלא הזה שנותן אחריות על פתיחת מנוע ב-3' date='000 ק"מ. הבעיה היא איך הייתה נראית תגובה שלך לתקלה דומה שנניח הייתה מתרחשת בפולקסווגן. שלושה עמודים על מנועים חדשים שהולכים ומוזר שלא רואים פה את אנשי הכפר נושאי הלפידים דוגמת יניב ולהקתו (שאתה נמנה עליהם בכל שרשור "צ'מפיוני") זועקים "חמס" ו"חוצפה" ו"לתבוע" ו"לא להתקרב למותג" וכו' וכו' ופה אתה כותב "מאכזב אבל אין הרבה מה לעשות". ובכן ידידי, יש מה לעשות ותתחילו בזה שתפסיקו להיות צבועים, לפחות אם אתם רוצים שיתייחסו אליכם ברצינות.[/quote']

 

חבל שאתה מתעסק ביניב ולהקתו במקום להתעסק בעיקר.

דרך אגב.מה לעשות שיש ה מ ו ן שרשורים" צ'מפיונים"?גם בזה אני והלהקה אשמים?

לעניינו פתיחת מנוע ב3k,לא נראית טוב ונשמעת טוב,ולא משנה מאיזה מותג הרכב.

שאלה אחרונה.מי הם חברי הלהקה?