פולקסווגן פאסאט tdi 2002 או 2004

[jbi]

ערב טוב!

ברשותי כיום סיאט טולדו 1.8 2002.

כיון שאני מתכוון לנסוע יותר בזמן הקרוב אני מתעניין בהחלפת הרכב.

 

ראיתי כמה אקזמפלרים שמורים ביד 2,

השאלה היא האם הגיר בשנת 2002 בפאסאט הוא כמו בגולף/אוקטביה/בורה בעל 4 הילוכים ואמינות "מופלגת"?

בשנת 2004/5 נאמר לי שיש גיר אחר בעל 5 הילוכים, האם זה נכון?

מה המחלות של הרכב? האם מרכב שמור אני עלול לצפות לנזקים עצומים?

אני מכיר את עלויות האחזקה של רכבי vag ואני מוכן לעמוד בכך, השאלה האם בפאסאט זה לא חריג מהבורה/אוקטביה/טולדו וכו'.

לתשובותיכם אודה.

אם יש עוד רעיון לרכב נח וחזק ועל הדרך חסכוני יחסית בבנזין, אשמח לשמוע.

[jbi]

הקפצה

[daniel.gri]

אוקטביה? סופרב? ( שתיהן דיזל כמובן ), מגאן 2 דיזל, C5 דיזל...

[bigfoot7375nadav]

לא יודע אם דיזל ובנזין הם זהים מבחינת תיבת הילוכים אבל אני עם פאסאט 2004 1.8T והגיר הוא בעל 5 הילוכים.

[jbi]

תודה רבה.

לגבי 2002 יש לך מושג?

ראיתי אחת עם ק''מ נמוך, מה שמרתיע אותי זה הגיר, אם הוא אותו גיר כמו הגולף והאוקטביה בשנים אלו.

[tzvipper]

הגיר בפסאט הוא לא 01M כמו של גולף ונגזרותיו. זה גיר של ZF. במילים אחרות, אם אתה הולך על פסאט בשנים האלו - עדיף ידני או אם בכל זאת אוטומט עדיף גולף ונגזרותיו (כן, עד כדי כך).

הכרתי נהג מונית עם סופרב דיזל (זאת שמבוססת על פסאט) ווא שיפץ גיר כל 100K ק"מ. לאחר מכן עבר למרצדס C ולא הפסיק לשבח את הגיר (של מרצדס כמובן).

לאומת גירים של אוקטביות אוטומטיות מחזיקים בסביבות 200K ק"מ.

[bigfoot7375nadav]

אולי צורת הנהיגה של אותו נהג מונית היתה כ"כ "עדינה" שהוא היה צריך שיפוץ כל 100K?

אני כמעט על 90K והגיר בינתיים לא מתלונן.

[jbi]

תודה צבי.

ואנוכי חשבתי שהגיר של הגולף בשנים הללו הוא הגיר הכי גרוע של הקונצרן.

דוקא יש לי חבר שמחזיק פאסאט 2004 עם 360 אלף על השעון, 100 מתוכם הוא עשה, ולא שמעתי תלונות על הגיר.

יש לך המלצה על רכב אחר בסגנון מרווח אולם חסכוני?

[tzvipper]

אני בטוח שלצורת הנהיגה יש השפעה. בכל אופן לפי מיטב ידיעתי בדגמי דיזל אוטומטיים של גולף ונגזרותיו הגיר עמיד יותר מדגמי בנזין.

עדיין, אם אתה רוצה דיזל אוטומטי בשנתונים האלה תוצרת אירופה - ההמלצה הכי טובה שאני יכול לתת: רק מרצדס או גיר ידני.