שיפור התנהגות מיאטה NB

[MiT5]

אביאל, אני פשוט יודע על מה שמעון מדבר ברכב ספיציפי, יכול להיות התבלבלתי בשמות החלקים.

[דניאל]

למה קויל-אובר ולא בולמים וקפיצים?

נגיד פרו קיט B12 של אייבך ובילשטיין, לא יותר מתאים לדיילי דרייב?

[MiT5]

אני יכול להעיד שזה משתנה מראב לרכב, ומקוילאובר לקוילאובר.

מרגישים לפעמים את אותם הסטים על רכבים שונים שונה, ויש קוילאוברים, תתפלא לא כאלה קשיחים שלא נותנים לך לנסוע ביום יום.

יש חברות שמייצרות מוצרים כמו פרו סטריט יחסית ליום יום, מול הפרו רייס שהם יותר קיצוניים.

[שמעון55]

אני עדיין לא יודע במה לבחור, אני לא שולל בולמים קפיצים עם הם נותנים אחיזה טובה משמעותית לעומת מה שיש

לי כרגע רכב סטנדרטי במיאטה נט ממליצים על סט בולמים קפיצים של FM רק השד יודע איפה אני מוצא את זה,

מישהו יודע עם על כול סט של TIEN שמתכוונן קשיחות וגובה אפשר לחבר את במחשב ששולט מתוך הרכב או שרק

לסט ספציפי?

[Yarin]

סט של FM אתה יכול להזמין ישירות מ-FM

מדובר על בולמים של Tokico וקפיצים שהם מייצרים, זה הסט שאני רציתי להזמין לפני מספר חודשים אבל הבולמים לא היו במלאי והם לא ידעו מתי יגיע מלאי חדש - בסוף הזמנתי מהם סט קוילאוברים (הבסיסי, תוצרת vmaxx לפי קונפיגורציה שלהם) ואנטירולים.

[שמעון55]

ה V-MAXX כבר יושב לך על הרכב? יש אומרים של קולאובר דיי בסיסי אבל נוח לשימוש יום יומי?

[Yarin]

כן, נוחות הנסיעה השתפרה קצת ביחס לסט המקורי (כי הוא היה עייף), מבחינת גובה הם מכוונים אצלי למקסימום (מקדימה) וזה עדיין טיפה נמוך לטעמי (בימים הראשונים הייתי מאוד מרוצה מהגובה, אחרי כמה שבועות הרכב שקע מעט).

החסרון הכי גדול הוא שהמהלך קצר משמעותית ולכן שיבושים קטנים בכביש גורמים לחבטה אם עוברים עליהם מהר מידי.